VS对战平台开VIP要多少钱啊？_百度知道
VS对战平台开VIP要多少钱啊？
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FBL80 VS Nano CP X！80级小机测评贴。
本帖最后由 御临天下 于
16:50 编辑
& & 发这个帖子的背景是这样的，受够了华科尔的舵机和新来的XX客服，出掉所有的CP，准备换换口味，在选择的时候Nano CP X和FBL80让我纠结了好久。最后听从大家的建议，入手了Nano CP X，然后在某日，TB上看到了400块的九新FBL80+X-6H，果断拿下，回家后两个鸡鸡都耍了耍，小有点感触，特发此对照帖，给那些纠结的朋友一点参考意见。
& & 严正声明，本文中缩提到的均为个人客观评价，不带有任何主观感情色彩，所有内容均为本人实测，如有冒犯，还请见谅！
& & 接下来，进入正题！
& & FBL80 VS Nano CP X 测评贴
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& & 作为一个飞机的心脏，我们首先来对比下两个飞机的接收机。& & 先来看看FBL80 的接收机& &
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& & 对照这两个图，我来报一下FBL80的硬件配置：& && &&&主芯片：日本瑞萨0C002，16位
& && &&&射频芯片：NRF 24LE1
& && &&&三轴陀螺仪：MPU 3050C& & 用这么冷门的单片机，这是反盗版和山寨的杀招啊，破解成本嗷嗷高！除此之外，主板上还有第四块芯片，铭文为FT24C1GA 2TP0mc，我没有查到这个芯片的具体资料，不过就铭文的命名格式来看，应该是一块EEPROM，我在瑞萨0C002的数据手册中并未发现内部有集成EEPROM或其他掉电非易失性存储器的描述，所以我初步猜测，芯片可能用来存储固定ID码或是更深奥的东西，联想一下FBL飞机那谜一样的编码和制式吧，你们懂的。& & 接下来看的是Nano CP X的接收机，这里我得说一句，地平线的人很坏，每块芯片上都有划痕，但是凭借我的经验与眼力，我还是将主板上的三块IC全都认了出来，上图！& &
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& & 大家看图，我在这给大家报下这个机机的配制：& && &&&主芯片：ATXMEGA16(AVR)
& && &&&射频芯片：CYRF6910
& && &&&三轴陀螺仪：ITG3205& & 嗯，中规中矩的三块芯片，单片机也没有像FBL那么冷门，一款AVR低功耗芯片，不过大家应该都看得出来芯片上的划痕，我觉得像是铣刀弄得，为了将铭文刮花，以免仿制。说到这，我想起了华科尔的CP，用的是AVR的ATXMEGA32啊，用料比这个稍猛啊。& & 接收就先到这，芯片的具体资料，请大家自己百度对比，在此不加赘述，其实说回来，好多芯片我自己都没用过，没有发言权啊……
& & 接下来，第二部分，舵机比对！& &
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& & 如上图，可以从尺寸上看出，FBL80的舵机比起NCPX的舵机来稍大，而且……好吧，地平线，这次你赢了，NCPX的舵机芯片上的铭文刚好被打掉，我看不出是什么芯片，只能看出是QFN16封装，不过FBL80的舵机很有料啊，舵机上用的是和主板上一样的瑞萨0C002，所以这也注定了FBL的舵机要比NCPX的舵机重很多。& & 从精度上讲两个舵机相差不大，但是通用性有待实验，我大致观察了一下，FBL舵机的螺丝孔附近是没有走线的，应该可以通过重新打孔适应NCPX主体，但电路和软件的兼容性就得再做实验了，最近离职了，钱紧，实验的话等我找到新工作再说吧。& & 说完了舵机，再看看大方向：机体结构。
& & 尺寸参数，首先是FBL80：
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& && &&&旋翼直径，206mm
& && &&&高度：76mm
& && &&&机长：196mm(此处为头罩前端到机尾最末端的距离)
& & 接下来是NCPX：
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& && &&&旋翼直径，206mm
& && &&&高度：78mm
& && &&&机长：156mm(头罩被我摔烂了，这个是接收机到尾端的距离，没啥参考价值，详细尺寸请参考官网。)
& & 上面这两个，我特意挑了这个角度来拍，我觉得这个角度来看飞机的主体结构是最清楚的。FBL80的主题特点是上面高下面矮，所以连个飞机的高度虽然差不多，但是单独看来，FBL80要矮一些，重心上感觉要低一些，NCPX则正好相反，脚架高挑，但是旋翼头到机身的距离较矮，显得飞机整体要高很多。
& & 这两个飞机同样都是用前三点斜盘，NCPX是135°斜盘，FBL80是120°斜盘，FBL80的两个前舵机夹得比较紧，中间只有主轴和轴承的位置，主电机靠前。NCPX的布局则是主电机夹在两个前舵机之间。网上有给NCPX改无刷的，但是从FBL80的结构看来，是没有什么改造空间了，不过无妨，FBL80的动力很不错，后面又有专门的动力系统比对，此处掠过。在这里吐槽一点，FBL80的十字盘没有鱼眼，是像伟力911那样的，干磨啊，强烈要求官方出鱼眼斜盘！华科尔的一个鱼眼斜盘多少钱，你这个斜盘没鱼眼要24，小贵啊！
& & 另外，由于NCPX采用的的这种结构设计，前面两个舵机的拉杆是弯曲的，而FBL80的拉杆三个全是直的，据说FBL80的这种全直拉杆有利于避免干涉，坐等老鸟前来补课。
& & 接下来，我们接着上面一个没有说完的话题——动力。
& & NCPX用的非标8mm空心杯实在叫人蛋碎，我看了看那单薄的马达固定坐，放弃了将其扩到8.5的想法，15块一个的主电机纵然不贵，但是觉得比刚买回来时候的原厂电机动力还是略逊一筹，在坛子里看到有外网改件，口水啊，可是找了很久都买不到啊，TAT……据说尾电机也不是标准6mm电机，地平线你还能不能干点事业了！
& & 相比之下，FBL80的8.5mm空心杯就好办多了，这是标准件，随处可以买到。而且有FBL80的同学可以看一下马达座的形状，貌似有改碳刷的空间哦！
& & 除了主电机，决定动力的另外一个要素——齿轮比！请参见下面的图片：
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& & 通过这些参数，两个飞机的传动比一目了然。我没有电子称，没有办法称量，不过根据官方数据，NCPX起飞重量30g，FBL80起飞重量38g，貌似FBL80的重量会重许多，8g的话单拿出来不算啥，但是占这个飞机重量的25%左右啊，
& & 但是，以我个人测试的情况来看，我们不必过分纠结这8g的起飞重量，因为FBL80的动力要比NCPX强劲的多，首先，FBL80的8.5mm电机就要比NCPX的8mm电机略胜一筹，再加上FBL80的传动比略大，结果就是FBL80的动力，完全可以支持其本身达到绝不次于NCPX的性能标准。而且做油门剧烈变化和大幅度动作时候可以听出，NCPX的主电机掉转现象会比FBL80稍重。& & 再来看看桨，一开始我想把这个单独列出来说的，最后想想，还是把它归并到动力这里一起来说了，两个飞机的桨尺寸对比如下：
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& & 这张图中没有反映数据是桨的厚度，FBL80的桨最厚初大约为1.5mm，剖面为双凸对称型，而NCPX的桨最厚处不到1mm，也属于双凸对称，但是不明显，基本没有翼型可言。NCPX提供练习桨(锥子桨)和3D桨两种选择，FBL80则只有锤子桨。FBL80的桨很硬，做3D时候基本不会变形，NCPX嘛……没具体看过，不好说。
& & 说完了所有的静态条件，我们说说最重要的——操控。
& & FBL80刚刚收到时，由于用的是X-6H这款不可调参的遥控器，再加上前任主人应该并不懂调机，所以首飞的体验极差，我还说X-6H这控不靠谱，但是调过之后，我收回这句话。
& & X-6H遥控器的调机我用的是如下的方法，开控对频，打熄火，开3D模式，将油门摇杆推到中央，然后调节三根舵机拉杆直至十字盘水平且攻角为0，完成！
& & 调好了控，我们进入正题，说说操控感受。&&
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& & 我入手NCPX较早，那就从NCPX说起吧。我用的是DV10遥控器+Deviation固件，和NCPX对频时，有时要对好多次才能对上，飞行时候，NCPX的金鱼尾很严重，只要离开地面，尾巴就开始帕金森一样的颤抖，尝试过很多方法都没有本质上的解决。航线方面，NCPX航线稍有发飘，飞起来略有点当年华科尔Genius CP那种滑溜溜抓不住的感觉，目前我NCPX快速圆周航线还没能突破连续三圈。不过这机自旋优化不错的，调好的话，正转反转都能两圈以上。
& & 再说FBL80，第一次飞的时候，这机的动力就给了我足够的震撼，油门一起，暴桨声就出来了，我立刻就忘了那8g的起飞重量，调好飞机和控以后，在屋里小转了两圈，发现这机和NCPX完全不是一个套路的！这机非常跟手，而且很稳定，注意，是稳定，而不是MiniCP那种死板的感觉。翻起跟头来动作也很圆润，而且FBL80没有金鱼尾，油门急推急收时尾巴的摆动也要比NCPX好得多。总之，我觉得FBL80做出了华科尔NewV120D02S的手感，静若处子，动若脱兔。
& & 本人水平有限，无法再对两架飞机做深入测试，如果有大连的小鸡玩家，欢迎来找我实机现测。
& & 个人意见：初涉3D的新手推荐FBL80，这是款不错的教练机，NCPX适合有一定基础的直升机飞手，介于我现在的阶段，目前FBL80的出勤率稍高，NCPX正在努力稳定航线。
& & 最后了，再说点别的——易损件。
& & 说到易损件，这两个飞机在飞行时都不会坏什么大件， 我就最近我的损失来给大伙说说，以便参考。
& & 先是NCPX，最先坏掉的就是头罩了，真机练3D，还是室内，这小机摔得那叫一个惨……不过还别说，除了头罩没坏别的。倒是有一次，背着NCPX出去玩，结果回来后发现，横轴压弯了，十字盘被压断一个角，于是在网上订购了金属斜盘，和横轴，等零件的日子里，我那那个坏掉的斜盘小心粘好，别说，这塑料挺好，用101万能胶就能粘的很结实，但不耐炸了，炸了基本就要重粘，但是悬停航线啥的没问题。横轴么，我拿出来一看，好么！外丝横轴！！地平线威武！！！果断掰直了，我还担心会不会有金属疲劳，于是跑到厨房，打开煤气炉淬火，虽然飞行效果不错，但是淬过火的横轴会变得很脆，终于在某一次炸机后，横轴从中间彻彻底底的断掉了。所以，经验就是，横轴掰直了就玩吧，别学我淬什么火……
& & 这个外丝横轴说白了，就一根螺丝，回头去电子市场看看，有没有山寨件可以搞。
& & 还有，有这个飞机的，想换金属斜盘的同学，请在总装之前调整好拉杆的长度，因为装配之后再调整，特别是后舵机的拉杆，会让你抓狂的！
& & 另外，NCPX千万别裸飞，我就是因为裸飞，摔坏了一个接收机，现象是对频异常困难，就算对上了，飞起来也特别容易失控，前阵子200收了个拆机主板，NCPX终于复活了！
& & 至于FBL80，还没坏过什么东西，就是收回来时候，不知为什么，斜盘的上下盘很松，经常掉下来，我本想点上一点胶水粘死，结果拆旋翼头时候手一抖，上盘掉地上了，从此从我家消失了……没办法，买一个吧。另外就是FBL的头罩，见下图：
脆弱点-01.jpg (40.58 KB, 下载次数: 13)
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& & 头罩外形设计的挺坑爹，图中划红线的位置是一条棱，炸机的时候头罩很容易从这条棱处裂开，这就像嗑瓜子时候瓜子皮总是从有棱的地方裂开一样，所以在这强烈要求驰远重新设计头罩！
& & 酝酿这个帖子快一个礼拜了，从十一点四十开始坐这码字，现在十四点整，尼玛脖子生疼啊。
& & 此贴中的图片均为本人拍摄，只有卡片机一枚，且技术不好，再加上今天阴天……为了大家看的舒服，照片都适当PS处理过。
& & 开此贴，希望有这两个鸡鸡的童鞋加入讨论交流，给其它选鸡鸡的同学一点参考。
& & 这帖子能申精么，来论坛一年多了，一个精华帖都没有呢……
& & 不行了，脖子疼，卧床去！
感谢分享！
顶，继续啊！
{:1_72:}{:1_72:}
请尊重别人劳动成果，严禁恶意灌水！乱灌水会被封号处理哦！
前排插入，强烈支持
性能和操控
头像被屏蔽
80重量36克
LZ辛苦了。
帮顶！小jj没研究呢！不懂
技术贴。v911之后最近关注3D机，在450和v120d02s之间犹豫，v911的经验是，太小不抗风。
大机玩的时间太少了，正在关注小机机。好帖
zhengyiuestc 发表于
技术贴。v911之后最近关注3D机，在450和v120d02s之间犹豫，v911的经验是，太小不抗风。
450，不要入华坑
終於知道FBL80火的原因了。
zhengyiuestc 发表于
技术贴。v911之后最近关注3D机，在450和v120d02s之间犹豫，v911的经验是，太小不抗风。
想抗风，六通变距桨才是王道，四通机再大都白扯。
看来得玩玩FBL80了。
好帖要顶，
楼主费心了
楼主辛苦了，不知道大家留意到没有，nano cpx的陀螺仪是向右倾斜的，以前好像在哪个帖子上面看到过，说这样飞机的自旋会更好，现在找那个帖子找不着了，哪位大神再给系统的解释下！
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