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前中国的万名工人机器人保有量远低于发达国家
在美国多年的讲学和项目研发经历中，申作军目睹了机器人产业的长足发展。2012年，亚马逊收购自动化物流公司Kivatem，这家公司为亚马逊提供的智能仓库管理系统改变了传统的库管模式。传统的模式是人在仓库中找货，而Kiva的模式是通过系统将指令发给AGV，AGV自动将货架按照货物清单排队运输到取货点，整个仓库实现了无人化，效率极大提高，对人的依赖性降至最低。
一个配送订单，国内电商由人工分拣30分钟完成，亚马逊依靠自动化的分拣系统，通常几分钟就能完成。申作军对坦言，亚马逊的分拣场景颇为壮观，多个配送订单同时分拣，还能做到相互之间协调有序，高效运转的同时又大幅降低了员工的劳动强度。
他以中国的人力成本进行了测算：一名工人考虑间接费用一年至少需要5万元，一天按照8至9个小时的工作时间计算，一条生产线需要两班倒，耗费的人力成本在10万元/年左右，引入AGV，一台设备的投入在8万至10万元，当年即可收回成本。从单打到协同
相对于单个机器人的单打独斗，多个机器人之间的协同作业更为重要，而这需要一套完备的调度体系，其中隐含着颇高的技术门槛。
前不久，青岛海通刚刚完成了某国际公司一条基于AGV为移动的柔性制造系统的订单，其中包含30台移动装配AGV.按照不同产品配备不同工装，可以灵活调整生产节拍，对场地的适应性更强，与传统的固定流水线相比，智能化程度更高，投资成本更低。青岛海通总经理孙福斋对说。
要保证车间里众多同时作业的机器人相互之间协调有序，不发生碰撞，用最短的时间实现最高的效率，还需要调度系统的统筹安排。这里面有大量的算法，背后更是蕴含着工业运筹学的若干理论支持。申作军说。
在展会现场，看到青岛海通开发的一套仓储智能管理的三维仿真系统，客户的生产现场被制作成三维仿真视频，模拟系统运转情况，采用这种方式，可以提前测试系统的可靠性，降低投资风险。中国机器人的舞台
人力成本上升，倒逼企业纷纷引入机器人替代部分人工。然而，成本的高企又往往成为制约国内机器人产业化的重要因素。
业内人士分析，这主要是受制于机器人制造的核心技术。核心控制领域的技术标准、专利技术甚至制造工艺等多掌握在欧洲、美国、日本等发达国家和地区的手中。国际机器人联合会的统计显示，国外机器人品牌在中国市场的占有率高达90%左右。
国外成本只有几千元的部品，动辄就卖上万元。申作军坦言，拥有自主技术，才能降低产品成本。以青岛海通为例，去年其推出了移动机器人技术平台，其中导航定位、驱动转向单元、电控单元以及导航软件、交通管控软件全部自主研发，拥有独立知识产权。
需求的日益旺盛，也对机器人制造业的商业模式提出了要求，引导机器人生产企业从卖产品向卖服务转变。在这一点上，拥有自主知识产权的国内制造企业体现出了优势。正如宏源证券的分析，部分下游行业需定制化服务，而国外机器人品牌在中国的公司没有底层设计能力，国产品牌凭借工程师红利，本土化服务优势显著。
(来源:&机床市场采购网)
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国际机器人联盟：2017年中国将成全球最大机器人市场
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随着中国汽车及电子厂商的生产线引入更多机器人、行业自动化生产程度不断推进，到2017年，中国将成为全球最大的机器人市场。
凤凰科技讯 北京时间2月7日消息，据路透社报道，国际机器人联盟（IFR）日前发布的一份报告显示，随着中国及电子厂商的生产线引入更多机器人、行业自动化生产程度不断推进，到2017年，中国将成为全球最大的机器人市场。 报告称，全球机器人贸易市场规模已达95亿美元（60亿英镑），如包括相关软件、外围设备和系统工程在内，该市场规模则高达290亿美元。但中国市场上的机器人密度则远远滞后于发达国家：在中国制造行业内，每万名工人仅对应30台机器人，相比之下，韩国市场为4.7台，日本为323台，而德国和美国分别对应282台和152台。 随着汽车厂商在中国加速建厂以及薪资水平上涨，导致中国劳动力的竞争力下降，IFR估测，到2017年中国工业机器人使用量将实现翻番至42.8万台。 &企业将被迫加大在机器人方面的投资，以此提高生产效率和产品质量，&位于德国法兰克福的IFR秘书长古德伦&利岑贝格尔（Gudrun Litzenberger）表示，&当前阶段推动机器人产业发展的是汽车产业，但在接下来的2-3年中，电子行业将成为推动力量。& 日本机器人制造商仍然占有全球最大市场份额，约为60%，而中国供应商正在快速崛起，约占25%。其余大部分份额则由欧美厂商瓜分。 瑞士ABB、德国库卡（Kuka）、日本安川电机（Yaskawa）以及发那科（Fanuc）目前均已在中国建立了生产基地，预计未来将有更多厂商选择中国建厂。 瑞士ABB公司机器人业务主管博&沃加德&纳塞斯（Per Vegard Nerseth）表示：&中国制造业的自动化进程才刚刚起步。我们已见证了快速变化，在过去的两到三年时间里几乎呈现了爆炸式增长，甚至超过了我们的预期。& 截至目前，中国成为全球最大的汽车消费和生产市场，汽车行业是中国机器人使用最多的产业，占到全球运行机器人总量的40%左右。 利岑贝格尔表示，为在生产线上引入机器人，大众、戴勒姆等欧洲汽车制造商已在中国市场投入巨额资金，并将机器人供应商带到了中国。而电子品制造业广泛使用机器人的时代将随之而来。 作为苹果iphone和ipad等产品代工商，中国台湾地区的代工巨头，已经开始制造自己的Foxbot机器人，此外富士康还使用了来自其他厂商的机器人。（编译/若水）
[责任编辑：韩迪]
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你可能喜欢ABB副总裁李刚：中国机器人市场需求旺盛
　　需要指出的是，技术积累是一个长期的过程。机器人产品对可靠性有非常高的要求，在这方向，国际领先企业已经有几十年的经验积累，对于国内企业来讲，也一定要经历这样一个摸索的过程。　　《21世纪》：在你看来，机器人作为新型的劳动力，未来的空间有多大？其作用可渗透进哪些领域？　　李刚：作为先进制造业中不可替代的重要装备，工业机器人已经成为衡量一个国家制造水平和科技水平的重要标志。　　中国工业机器人市场起步相对较晚，在装机数量和机器人密度方面与成熟市场还有较大差距。中国目前的制造业机器人密度仍远低于发达国家，甚至不足世界平均水平的二分之一，并且工业机器人使用仍较多集中于汽车行业。就全球平均水平来看，汽车行业的应用约占工业机器人总量的40%，而在中国，这一数字目前在70%。　　工业机器人的应用将为中国制造业的转型和升级发挥重大作用。正如之前已经提到的，工业机器人的应用正从汽车工业向一般工业延伸，除了之前提到的金属加工、食品饮料、塑料橡胶、3C、医药等行业，机器人在风能、太阳能、交通运输、建筑材料、物流甚至废品处理等行业都可以大有作为。　　增长速度快　　《21世纪》：机器人逐渐被广泛应用，从成本上来看，机器人与传统劳动力之间的差距有多大？　　李刚：进入新世纪以后，中国的宏观经济形势发生了新的变化，一个显著的特点是劳动力成本的上升和供给的下降，与此同时，劳动人口对职业健康与安全的关注也在不断加强，受这一因素影响最典型的工业行业是电子行业，特别是其中的3C行业。　　这也是我们未来关注的重点之一：如何将劳动力从简单、枯燥、重复的劳动中解放出来，从事更有价值的工作。　　我有一个案例，2012年，70台ABB最小的机器人IRB120被应用到雷柏公司深圳厂区的生产线上，这70台机器人将300名工人从繁重枯燥的机械性工作中解放出来，不但提高了生产效率，还为企业节省了一半用工成本。　　《21世纪》：从工作效率及灵活性来看，机器人和传统劳动力相比，各自又具备哪些优势和特点？　　李刚：几大因素推动着机器人在一般制造工业领域的普及，其中最重要的是，机器人在保障稳定优质生产的同时能大幅提高生产效率，降低次品率；与此同时，机器人产品的性价比也在不断上升。机器人使用一方面加快了企业的投资回报速度，另一方面又能把员工从枯燥乏味的作业，危险肮脏的环境或需要精密操作的任务中解放出来，转而投入到更有成就感、长期回报更高的岗位中去。
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中国在机器人使用密度方面还是远远落后于发达国家
核心提示：
两年后中国产业机器人规模将雄踞全球第一
国际机器人联合会(The International Federation of Robotics，IFR)表示，由于在汽车和电子制造行业中大力推行自动化生产，中国到2017年的产业机器人规模将高居全球第一。
虽然目前拥有全球最大的机器人交易市场，其市场规模达到95亿美元，包括相关软件、周边设备以及系统工程的市场规模也达到了290亿美元，但中国在机器人使用密度方面还是远远落后更加工业化的国家。
在中国的制造业中，每1万名工人中只有30台。相比之下，按1万名工人为基数，韩国拥有437台机器人，日本为323台，德国为282台，而美国则为152台。
IFR预计，随着汽车制造商争先恐后在中国建厂，再加上中国用工成本的上升蚕食中国劳动竞争力，大量产业机器人上岗将进入发展快车道，到2017年将增长一倍多，至42.8万台。
IFR秘书长古德伦o利岑贝格尔(Gudrun Litzenberger)指出：“为了提高生产效率和产品质量，企业将被迫在机器人上面进行更多的投资。”
利岑贝格尔表示：“现阶段机器人将在汽车行业发展，未来两到三年机器人产业将受到电子制造业的推动。”
目前日本制造商仍然占据全球机器人市场的最大份额，约为60%。不过，中国制造商发展速度，已经获得了25%的市场份额。剩下的其他市场份额大部分被欧洲和美国的制造商分享。
全球四大机器人制造商，也就是瑞士的ABB、德国的Kuka、日本的Yaskawa和Fanuc已经在中国设有工厂，预计将有更多的企业加入他们在中国的淘金行列。
瑞士ABB公司机器人业务主管博o沃加德o纳塞斯(Per Vegard Nerseth)表示：“中国制造业工厂的自动化进程才刚刚起步。我们已经见证了快速的变化，在过去的两到三年时间里几乎呈现爆炸式的增长，这一势头超过了我们的预期。”
由于中国是全球最大的汽车市场和最大的汽车生产基地，汽车行业是中国使用机器人最多的产业，其占到全球运行机器人总量的40%左右。
利岑贝格尔表示，大众、戴勒姆等欧洲汽车制造商已经在中国投入重金，并将其机器人供应商也带到了中国。
紧随汽车制造业之后，广泛使用机器人的行业将是电子产品制造业。
中国台湾代工巨头富士康，也就是苹果产品最主要的代工商，目前正在制造其Foxbot机器人，与此同时其也在购买其他机器人厂家的产品。
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