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综合实力最强 教你如何选购半合成机油
日 09:44来源：车主之家类别：原创编辑：
[导读]关于机油导购文章，我们上次我们已经推过叫矿物机油篇。小编把它作为家用车保养机油首选，那么它适不适合你呢?也许看完文章你就懂了。
&&&&&&&● 哪种半合成机油好
&&&&&&&关于哪种半合成机油好，小编会觉得美孚速霸2000和嘉实多磁护比较好。当然这带有一定的小编主观感受，也许其他车主觉得其他的半合成机油也挺好。所以这里仅供大家参考，一切以自己真实的使用感受为主。另外这这里给大家推荐的都是目前市面的热门半合成机油，至于所谓的原厂机油、小品牌的小众机油不在此列。
&&&&&&&1、美孚速霸2000
&&&&&&&在跟许多车主聊天时，说起什么机油最好，很多车主都会说美孚1号，但那毕竟是全合成机油。其实他们不知道的是，在半合成机油里，美孚速霸2000也是很好的。速霸2000从性能稳定性、动力提升、以及静音方面表面都是很出色的。至于抗磨损方面，曾经有杂志邀请第三方做过品牌机油测试。其中速霸2000在抗磨损性能上排名第一，第二则是嘉实多的磁护。
&&&&&&&美孚速霸2000有三个粘度等级，分别是5W-30、5W-40、10W-40;API等级包含SM和SN两个级别，ACEA等级为A3、B3。网购价格在220元左右。下面是详细的粘度、等级、价格对应表：
&&&&&&&2、嘉实多磁护
&&&&&&&嘉实多作为奥迪、宝马、捷豹、路虎等大牌汽车厂商的的原厂配套机油，一直都给人特别靠谱的感觉。而这款嘉实多磁护，在发动机冷启动保护上有其独特的保护功效。
&&&&&&&上次就有一个福克斯网友在文章评论里说到，他自己就在使用着嘉实多磁护。他使用磁护的感觉是发动机静音方面明显好了点，动力输出在用过的牌子中也是上等，2000公里左右，动力输出感觉开始有点肉，静音还可以。这说明嘉实多在降低发动机音噪方面比较出色，不过在维持动力输出方面，衰减却有点快。
&&&&&&&嘉实多磁护的粘度等级是5W-40，API等级是SN，ACEA等级为A3/B3，A3/B4;4L装的网购价格大概在230左右。
&&&&&&&3、壳牌蓝喜力HX7
&&&&&&&壳牌蓝喜力在性能的表现上跟嘉实多磁护差不多，也许在静音以及冷启动保护上不及嘉实多磁护，但是蓝喜力的清洁性能却要更好一些。另外壳牌蓝喜力还有一款专门针对日系电喷汽油发动机的机油HX7
AJ，所以开日系车的朋友，可以考虑使用这一款机油。
&&&&&&&壳牌蓝喜力HX7的粘度为5W-40，API等级为SN、ACEA等级则为A3/B3/B4。4L装的网购价格则为200元左右。而壳牌蓝喜力HX7
AJ的粘度等级则为5W-30，API等级SM。而4L装的网购价格为230左右。
&&&&&&&4、道达尔快驰7000
&&&&&&&道达尔是标志和雪铁龙的配套机油生产商，所以法系车主可以优先考虑选用道达尔的机油。而这款道达尔快驰7000之前也朋友用过，实际的感受是：前面刚换机油时，发动机声音有较明显的减小，油门也轻了很多。但是这个表现衰减得很快，大概在公里之间就感觉到明显下降。
&&&&&&&道达尔快驰7000的粘度有两分，分别为5W-30、10W-40;API等级均为SN。而4L装的网购价格则为200-220元之间。
&&&&&&&5、长城金吉星J500
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&&&&&&&长城润滑油貌似一向都是以实惠而讨好车主，像这款金吉星J500虽不是高端的油，但却胜在够实惠。在性能表现方面，有一个开面包车的朋友一直在使用，按他的说法是，也能起到降低发动音噪和提升动力输出的效果。(废话，没这效果还能叫润滑油吗?)只是总体效果不如嘉实多磁护。
&&&&&&&长城金吉星J500有几个粘度等级，分别为5W-30、5W-40、10W-40，购买时要注意挑选适合自己的粘度。而它的API等级则为SL，4L装的网购价格在180-200元之间。
&&&&&&&总结：小编觉得在国内绝大部分城市里、正常的驾驶需求下，使用半合成机油就完全足够了。竟照顾了经济性，也给发动机提供了足够的保护。小编有一个朋友，整天跟各大机油厂商打招呼，可以说对机油相当的熟悉以及专业。他告诉我，只要身边有朋友找他推荐机油，他都只给人家推荐半合成机油。因为在他看来，一般人在城市里开车，使用全合成实在太浪费了，半合成机油反而是最适合他们的选择。
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经济实惠的最佳选择 浅谈矿物机油知识
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如何给老车选机油
&&& 从最根本上探讨，应该要先定义一下“老车子”
&&& 行程少车况不一定好
&&& 一般人对车子新旧的判定，有两个最简单的指标，一是使用年龄，另一个则是行驶。然而，对一具引擎的好、坏状况的判别，却不是这样简单，行驶少的，不见得是比较好的引擎，同样，行驶数较高的，也不见得就是状况较差的引擎，因为车主如何开车？操驾环境如何？保养功夫怎样？都会对引擎产生极大的影响！
&&& 继续选择原用机油
&&& 状况良好的老车子，其机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的品牌、I级数和SAE黏度就可以了。相对地，如果说感觉车子老了，引擎没力了，那换用黏度更高的机油，不是反而增加机械运转的阻力、让原本就没力的引擎更没力了吗？从这个观点来探讨的话，老车子改用黏度更高的机油是没什第道理的。
&&& 油膜强不代表油膜厚
&&& 之所以会有这种说法，乃是有人认为较高黏度的机油可以提供较为强韧的油膜，已经行驶有年的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性，这种说法也似是而非。油膜的强韧不完全代表油膜厚，更何况机件的抗磨损保护，乃是得利于机油抗磨损添加剂的化学功效多、得利于油膜的厚薄适中，因此，“老车用高黏度机油比较好＂这种说法恐怕站不住脚！
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