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沙特欲建1600米高大厦
　　“王国大厦”（左，1600米）、迪拜大酒店（左二，1050米）、科威特穆巴拉克塔在（左三，1001米）、英国夏德伦敦塔迪拜哈利法塔（右，818米）
　　据外媒报道,沙特皇室11日宣布方案说打算斥资120亿英镑建造世界上最高的大厦,约有1英里(1600米)高,需要乘电梯12分钟才能到顶。这座被命名为“王国大厦”(Kingdom&Tower)的建筑将包括酒店、办公室、豪华套间和一座购物中心。建成后,这座建筑的高度将是现有世界最高塔迪拜哈利法塔的两倍,是英国最高建筑夏德伦敦塔的五倍。中新网世界最高楼吉达王国大厦动工建设
高度约一英里
15:43:08&&&来源：建筑中国俱乐部&&&
吉达王国大厦(Kingdom Tower)，由AS+GG事务所设计，Saudi Bin Laden承建，并且已于2012年1月开始建设。斥资$1.200.000.000 USD建造世界上最高的大厦，约有1英里(1600米)高，275层，需要乘电梯12分钟才能到顶...
吉达王国大厦(Kingdom Tower)，由AS+GG事务所设计，Saudi Bin Laden承建，并且已于2012年1月开始建设。斥资$1.200.000.000 USD建造世界上最高的大厦，约有1英里(1600米)高，275层，需要乘电梯12分钟才能到顶！
这座被命名为&吉达王国大厦&(Kingdom Tower)的建筑将包括酒店、办公室、豪华套间和一座购物中心。
建成后，这座建筑的高度将是现有世界最高塔迪拜哈利法塔(Burj Khalifa)的两倍，是英国最高建筑夏德伦敦塔(Shard London Tower)的五倍。
为这座惊人建筑出资的是沙特皇家所属的KHC公司，这也是沙特最大的公司，是苹果、麦当劳和亚马逊等巨头的股东。
设计者是美国公司Adrian Smith + Gordon Gill Architecture， 这也是迪拜哈利法塔的设计者。
沙特阿拉伯将耗资300亿美元在红海东海岸的吉达市北部20公里处建造世界第一高楼&国王塔&，因为其高度将达到1英里(1609米)，所以又称&英里塔&，是集合酒店、写字楼、住宅公寓为一体的超级摩天大厦。
沙特王室不久前透露，整个规划包括在&国王塔&周围建造一座面积为23平方公里的新城，可容纳8万人和100万游客。&国王塔&将作为这座8万人口新城的中心地标。该项目由沙特阿拉伯王室拥有的全国最大的王国控股公司(KHC)出资，由美国建筑师阿德里安&史密斯设计，阿联酋的艾玛尔地产集团已经中标负责建设。
&国王塔&将建275层，届时要到塔顶，乘坐普通电梯需要12分钟。其设计高度是迪拜的&迪拜塔&(又称&哈利法塔&)的两倍，是英国最高建筑&碎片大厦&的5倍。
沙特阿拉伯批准在吉达兴建的一英里高的摩天大楼，是迄今为止世界最高的建筑物。&国王塔&内除了一家五星级酒店、写字楼和豪华住宅，在顶部还设有会议大厅和零售店等。这座耗资300亿美元的项目按照规划将成为新城的中心地标，新城占地23平方公里，除了购物和娱乐设施，可容纳8万人和100万游客。
&国王塔&也将是人类展示未来科技的&杰作&。该塔由美国阿德里安&史密斯－戈登&吉尔建筑设计所的阿德里安&史密斯设计。迪拜塔也出自该人之手，不过他当时还是斯基德莫尔&欧文斯－梅里尔建筑设计所的建筑设计师。&国王塔&的开发由阿联酋最大房地产公司&艾玛尔地产集团&负责，英国的海德咨询公司和奥雅纳工程顾问公司已被选定为该项目的结构设计师。
此图源于高楼迷网站
&国王塔&项目自从启动到现在也是一波三折。2008年5月，对选中地点进行土壤测试后，专家曾建议高塔&至少需要缩短500米&。2009年，该项目由于全球经济危机被搁置，项目的总承包商美国建筑业巨头伯克德工程公司退出。
2010年3月，阿德里安&史密斯＆戈登&吉尔建筑设计所被选定为建筑设计师。2010年10月，王国控股公司与&艾玛尔地产集团&签订了开发协议。2011年4月，沙特王室透露，这项计划已获得批准，该建筑物将耗资近300亿美元。
现年51岁的沙特阿拉伯王子、投资界传奇人物、沙特首富瓦利德亲王是王国控股公司的所有者。美国福布斯杂志公布的2010年全球个人财富排行榜显示，瓦利德亲王在世界富豪榜上位居第26名，他的个人净资产估计高达196亿美元。
兴建一座1600多米的高塔不但耗资巨大，在技术层面也困难重重。由于矗立于沙漠地带，&国王塔&不但必须经受极端温度的考验，还要抵御沙漠强风或沙尘暴的冲击。依照传统建筑观念，&静态&的建筑结构比较常见，因为人们认为结实、厚重的结构才能支持所有预期压力。然而，&国王塔&的设计师力图创新，他们希望推出重量轻、而且能够&积极&地承受压力的建筑结构。
&国王塔&内将配备一个相当于几层楼高的巨型减摆器，用来减小沙漠风引起的塔身摇摆。此外，设计师计划把两座小塔设立在&英里塔&塔基两侧，并通过拱形天桥把它们与主塔连接。一方面，它们可用于巩固塔身；另一方面，当主塔发生共振和出现位移时，这两座小塔可以通过调整自身位置来减小主塔受到的影响。
&国王塔&将采用世界上最先进的采暖、制冷、电气和管道系统，垂直向1英里高塔顶泵水就是待解问题之一。设计这种极其复杂的建筑，建筑师都要规划百年事件，如反常的沙尘暴、擦洗窗户以及考虑到发生恐怖袭击和火灾的可能性。&英里塔&的设计团队表示，他们正致力于寻找新途径解决技术问题，并特别关注有利于环境可持续发展的解决方案。
开发前景： 新材料创造奇迹
但是，&国王塔&的建设和未来使用仍然存在着几个潜在的&绊脚石&。
目前，很多熟悉内幕的人都对计划持怀疑态度。有些专家斥之为&不现实&、&假大空&，或者干脆说&建这么高完全没有必要&。
当然，难题是注定存在的，也是可以预见的。要建造世界上最高的建筑，可不是件容易事。当年最高的&迪拜塔&在兴建的过程中，就因为电力和电梯问题经历多次施工延误。即使电梯系统顺利运行，以有效的方式将人从地面送到顶部再下到地面也将是一个&史诗般的壮举&。乘坐电梯走上一英里真是有些不可思议。试想一下，电梯途中在每层都停，而你又必须乘坐电梯，恰巧电梯已满员了，你该作何感想？普通电梯的速度为每分钟150米，&国王塔&从底部到顶部需要大约12分钟。高速电梯每分钟500米，这似乎是唯一的选择。假如使用高速电梯，从底部到顶部只需要大约5分钟。台北&101大厦&和阿联酋&迪拜塔&均是使用高速电梯。
另外，尽管&国王塔&是建筑技术的奇迹，但是对周边区域将会造成什么样的影响？因地处沙漠，所有建筑材料和可支配资源都需要运到这里，由此产生的运输成本会浪费更多的资源，而且对环境造成更多的破坏。这是一个奢侈的创造，人们只能寄望未来居民和周边地区达成协调。
尽管许多人曾经对这个项目表示怀疑，届时该项目也将会遇到许多障碍，但是建筑商对此仍持乐观态度。中东出现的动荡是否会对&国王塔&建设有影响，目前还不得而知，有待进一步观察。
因此，尽管有些人可能认为这只是世界最富有的人在&炫富&，但这样的建筑奇迹还是非常值得敬佩。他们即将创造的新世界纪录令人咋舌，要知道目前暂居世界第一的800多米的&迪拜塔&才刚竣工不到一年半，沙特就要兴建高出其一倍的&国王塔&。
材料和设计在过去十年的进步使得人类能够实现这样的宏伟计划。&国王塔&全部竣工可能还要等上几年，不过，这样&成倍增加&的建筑竞赛绝不会戛然而止。
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地球上的建筑究竟能建多高？
瑞贝卡&波义尔
&&美国最高的建筑真的是世贸中心一号楼的1776英尺(609.6米)吗？理论上，世贸中心一号楼已经达到了这个高度，但是其中408英尺(102.4米)是塔尖，这部分显然不能划归为建筑部分。不过，算还是不算，还要看CTBUH(高层建筑与城市住宅委员会)这家高层建筑裁定机构所做的裁定。
&&如果把一号楼的塔尖部分视作天线而非建筑本身，那么世贸一号楼将成为全北美第三高，仅次于芝加哥的威利斯塔和芝加哥特朗普国际大厦酒店。好吧，就算这样，一号楼还是很高了&&1368英尺(417米)，这个高度还没算塔尖。
&&无论一号楼的高度是417米还是609.6米，威利斯塔的实际高度都要比一号楼更高。假设有两个人各自爬上这两栋建筑的最高层，那么在威利斯塔里的人会比世贸一号楼里的人高出83英尺(25.3米)。看到这里，你以为这两栋建筑就已经很&逆天&了么？瞧瞧中东和亚洲吧，已建成的，在建的，规划中的都可以轻松秒掉北美的高楼。摩天大楼的极限在哪里？可以建造出一英里(约合1609米)高的建筑么？比喜马拉雅山还高的呢？我们来看看物理是如何解答的。
&&防风安全和地震安全
&&全球建筑目前的最高纪录是位于迪拜的哈利法塔，高度828米，遥遥领先于第二名的苏丹麦加皇家钟塔饭店，两者相差227米。要建造如此高的大楼，需要采用一种全新的构造设计，称之为&扶壁核心&。这种概念有点类似三脚架或者三足鼎，由三条足支撑中心核心，建筑物的大部分支撑由中心核心完成。每条足都会挤压另外两足，哈利法塔的稳固与其说是依靠超强钢结构和混凝土，不如说是采用了这种新式设计。
&&不过在某种意义上来说，即便采用了这种设计优势，太高的建筑所需要的钢材势必会更重，因此越高的地方，建筑物势必越瘦窄。这样做也是出于防风的考虑。哈利法塔的楼层高度错落不一，各个顶端部分也不在一个水平面上，正是这样的设计减轻了阵风的威胁，同时也避免了高楼旋风的形成。
&&保护超高层建筑的另一大难题是抗震。为研究建筑物在地震中的运动模式，建筑师们通过将微缩建筑模型置于风洞和震动平台，来观察混凝土在震动中是如何变形的。超高层建筑必须能挺过特定震级下的地面晃动，这取决于建筑物的抗震需求。今年早些时候，中国的研究人员在《建筑钢材研究杂志》上发表了他们的研究结果。这些中国研究者用计算机模拟了超强地震中超高层建筑的晃动，结果是大楼就像煎饼做的一样晃动，最后倒塌。然而，研究者也指出，这种剧烈的强震几乎不可能发生。
&&2012年秋天，CTBUH委员会询问了一部分精英建筑设计师：目前建造一公里甚至一英里高的建筑最大的难关是什么？有人表示：&人们的创意和想象力是最大的难题，无论是工程师、设计师还是客户都会想方设法造更高的大楼。&排开这种对超高大楼的热衷，目前超高层建筑的主要难题还是取决于人们能爬多高。
&&电梯能修多高
&&把人运到高处可能是超高层建筑遇到的最大难题。目前最强悍的哈利法塔电梯可以爬升到504米高度，要想登顶的话就要再做另一部电梯。速度也是个麻烦事儿，目前世界最快的电梯位于台北101大厦，从5楼直达89楼的室内观景台只需37秒，最高时速每分钟1010米。下降速度还只能保持在这个速度的2/3。如果不考虑乘客对压力变化的承受能力，技术上我们还能升降得更快。也就是说，要想造一栋一英里高的建筑不是什么难事，只不过你得坐很久很久的电梯，然后换很多很多次电梯。
&&理论上，建筑越高底层需要的面积就越大。想像一下，从家坐地铁到上班的大楼，下地铁后还要换车或建筑内部的地铁。超大型建筑的规划类似于全封闭垂直建造的城市&&工作区、生活区、购物区、娱乐区还有其他的功能区域。如果真是这样，交通反而变成了超高超大建筑面临的最大问题。
&&当然建筑师们也可以采取埃菲尔铁塔所采用的镂空底座。也可以把超高层建筑建造在其他小型建筑之上。否则无论是占地面积还是浇灌难度，都会让建造超高层建筑看起来那么奇幻。
&&什么是高度
&&与世贸一号楼一样，绝大多数超高层建筑实际上没有看起来那么高，大多数建筑的最高登顶高度和塔尖顶部都差一定的高度(通常这个数字都还不小)。CTBUH将这一现象称为消弭高度，与20世纪70年代中叶修建的大楼相比，消弭高度增长了400%左右。
&&如果排除消弭高度，72栋世界超高层建筑中的44栋(61%)其实都没有达到300米高，从而退出超高层建筑的排名。
&&未来的建筑要达到一英里这个高度，很可能采取类似的构造，这也包括规划中的吉达王国塔。某些设计师也指出，要建造一英里以上的高楼，甚至比山还高的大楼也不是不可能。如果这些大楼真的建造出来，那么就要保证建筑里人们的健康、安全和舒适，同时弥补高层建筑气压低和缺氧的问题。
&&建筑的高度没有理论极限，是否需要建造超高层建筑就是另一个问题了。
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