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Processed in 0.044120 second(s), 9 queries驶上成都三环路司机还是犯迷糊·华西都市报·四川在线
第008版：要闻
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驶上成都三环路司机还是犯迷糊
三环路部分指示牌仍以指示下一个立交桥为主
改后的指示牌表明了出口通往何方
迷途的外地司机在三环路上问路
&&近日不少司机向本报反映改造后的成都三环路指示牌仍以立交桥为中心&&今年3月底，本报连续报道三环路指路牌让成都失去方向感后，这条成都市已运行6年多时间的重要城市快速环路全面启动改造。从5月底至今，不少出行的市民明显感到，改造后的三环路通过增加出入口，整改指示牌等一系列措施，让驾驶者找路方便了不少。&&但近日仍有不少司机朋友致电本报反映，三环路的指示牌还存在不少“细节”问题，比如三环路指示牌命名仍以立交桥为中心，由于没有标注前方大方向，上了三环的外地司机还是有点“打脑壳”。昨日，本报记者对司机们反映的问题展开了调查。&&司机反映&&标识牌不清只敢走辅道&&市民秦先生去年底买了辆车。如今市区里车子越来越多，走三环路成了很多司机朋友的选择，不过秦先生开车走三环路，却从来不敢上主道。&&秦先生说，三环路一直分主道辅道，加上路牌要么标不清楚，要么临到分路了才有路标，根本来不及变道进辅道。有一次，秦先生和家人一起开车去三圣乡玩，从天府立交进入三环路，“当时最右边车道上都是大货车，我就只好走在最左边的道上。”秦先生本来应该在娇子立交前进入辅道右转，可当他发现右转进辅道的路牌时，车子正高速行驶在主车道最左侧，根本来不及向右靠了。秦先生眼睁睁地看着车子从去三圣乡的路上方掠过，只好到几公里外的航天立交调头，“从这以后，我上三环就只走辅道了。”&&想调头却没有调头标志&&李小姐是重庆人，刚到成都工作不久，说到三环路，她也是一脸困惑。跟秦先生一样，李小姐一般也只走辅道，不过走辅道也有麻烦的时候。有一次，李小姐驾车走三环，照例走辅道，准备在成绵立交右拐进城，可要从成绵立交右拐，必须走主道上高架，等李小姐看到路牌时，又来不及了。&&没办法，李小姐只好继续向前开，准备找地方调头，可一路下去，都没有看到任何一个关于调头的路牌，“三环路的路牌很奇怪，永远都只会标注前方或左右拐能去什么地方，其实每个立交桥都可以调头，应该设一些调头后可去向何处的路牌，方便走错路的司机。”那天在成绵立交错过右转后，因为没看到调头标志，李小姐先后又错过了龙潭立交和成南立交，最后无奈只好从十陵立交进城，多走了十几公里路。&&记者调查&&对比以前&&路牌地名清晰进出口标识分明&&虽然有不少司机仍反映改造后的三环路依旧让人摸不着北，但也有市民对改正后的路牌表示肯定。在成南立交入口处，修改后的指示牌上明确写有前方直走3公里可通往十陵立交（洛带），往左通成南高速、遂宁，往右则可到理工大学和二仙桥，大小地名都清楚地进行了标注。而在每个立交桥桥身上，也在各方桥身上标注了立交桥桥名。成都本地司机付先生说，指示牌上的字变多了，让他能够更清楚地找到要去的地方。&&今年初，不少读者反映在三环路川陕立交、沙湾路出口等多个路段，发现标有某机电城或某楼盘的“商业”指示牌。致使正规指路的地名被夹在商业路牌中。但昨日记者在行经这些路段时，再也没有看到迷惑人的“商业路标”。&&昨日经三环路南三段辅道，驶往主道的司机蒋先生对进出口改变举起大拇指。4月中旬，相关部门根据司机们的意见，对三环路进出口进行改造：以往的桥前从辅道出主车道、桥后从主车道进辅道，变成了“桥前进，桥后出。”蒋先生指着入口处醒目的黄色护栏说，过辅道进入主道的车辆在上桥处就能提前进入三环路主道，避开了以前驶往辅&&道影响主要进出城通道上车辆通行的情况。而修改后的黄色锥形出入口，也避免刚更改时因走错口子，车辆对撞的情况。&&存在问题&&立交桥指路牌“盲区”仍存在&&昨日下午3时许，牌照为浙kG93××的外地司机赵先生在三环路上迷了路。虽然成都朋友一直在电话上为他遥控导航，“但一会儿是立交桥上出三环，一会儿又是从辅道出三环，我真的没发现怎么进城。”找了1个小时路，赵先生急得满头大汗。昨日下午，记者调查发现让赵先生等外地司机头晕的原因：三环路指路牌以前的“盲区”依旧没有标明。&&三环路上大多数指示牌都写着一个个立交桥的名字，而从这个立交桥可以通向哪些地方，却很少标明，有标明的地方，也大都以成都市内就近的小地名为主，用以提示前方可通达的大地名，仍不常见。例如从开车出城，从川陕立交处上三环，一块硕大的路牌上标明，左拐前往凤凰立交、右拐前往龙潭立交。但经凤凰立交可拐上北新干道、再往前走可以上成彭高速、成灌高速等，而走龙潭立交方向，可上成绵高速、成南高速、成渝高速等，这些信息，路牌上都没有标明。&&请您支招：怎样改路牌出行更方便&&三环路改造已经过去大半年，而您是否也遇到赵先生那样“驶上三环路，依旧要迷路”的困境。本报今日开通热线028-，倾听因路牌没有明确标示而迷路的烦心事，并请您指出成都各大路口哪些地方标示不清，或如何完善的意见。本报将第一时间把收集的意见和建议反馈给相关部门。&&□新闻回放&&因不少司机反映成都市三环路找路难一事，从今年3月16日起，本报连续一周用了5个半版篇幅，大规模报道了三环路指示牌不清晰，司机容易迷路一事。文章见报后，在社会上引起极其强烈的反响。400余个读者热线，5万次以上的阅读量、上千条网友跟帖。报道同时引起了成都市相关部门高度重视，并于今年3月底对三环路道路指示牌开始整治，5月前基本完成三环路道路改造。&&记者余行付真卿摄影报道华西都市报―三环提速 左侧3车道限速100辅道60
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第0a02版：第一眼
日期：[日]
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版次:[a02]
三环提速 左侧3车道限速100辅道60
制图/姜宣凭
12月3日，工作人员正在更换空中的限速牌。
　　　　指示牌正在换，以地面标示为准　　成都中心城区第二批次24条道路提速，最迟明年1月初完成，第三批次春节前完成　　最近两天，不少市民驾车在三环路上行驶时，已经发现了路上的一些变化：以往路面上分车道限速的标志，在不断进行调整。“现在路面上和空中的交通限速标牌不一致，这限速应该听谁的？”市民杨先生提出疑问。　　华西都市报记者从成都市交管局获悉，成都中心城区路网机动车最高限速调整启动后，首批道路调整已经完成，包括三环路、一环路在内的成都中心城区第二批次中有24条提速道路的调整随即启动。　　从即日起，先完成地面标志调整的三环路限速将出现大的变化：左侧的1、2、3车道限时速为100公里，最右侧车道限速80公里，辅道限速提升至60公里。“三环路主道往辅道的匝道路段，大部分也进行了渠化调整，宽于12米的路段设置3条机动车道、1条非机动车道。”交管局民警介绍。　　第二批次调整，预计在12月底至明年1月初完成，第三批次道路则是对城区中小街道限速调整。在春节前，成都道路的路网限速调整工作将全部完成。辅道限速同步提升为60公里　　在过去的一周里，在三环路沿线的51.8公里路段上，总有施工人员在不断占道施工，忙着把道路上的标线更新。12月3日早晨，三环路的最终限速调整情况正式公布。　　上午10点，记者在三环路成南立交与十陵立交的天桥上看到，新的交通标线让过去的每天车道各自跑不同速度的情况，成为历史：标记为1、2、3的左侧3车道，全部调整为限时速100公里，而标记为4的最右侧车道限速提升为80公里。　　辅道的限速，同步提升为60公里。“限速调整后，三环路昨晚城市快速路，考虑到高峰期会有车辆缓行的情况，因此主道将不设最低限速。”交管局民警说。限速标示目前以地面标示为准　　“我昨天就看到路面标线的变化了，但是一些路段的路边上标的第二条车道可以跑时速100公里，但抬头一看，空中标牌还是限速80公里，该以哪个为标准？”2日中午，市民刘小姐打进华西传媒呼叫中心96111询问。　　对此，民警回应称，三环路沿线的路面标线已经全部调整好，但交通指示牌的更换还需要一段时间完成，所以会出现两类标志不一样的情况。“在已经施划好路面标线的路段，司机驾车的车速应以路面标志为准。例如第二车道地上标的限速100公里，空中指示牌80公里，那么车跑到时速90公里，不算超速。”民警说。辅道渠化拓宽最多设3条机动车道　　和三环路限速同步调整的，还有主辅道匝道路段的通行情况。记者从交管部门了解到，三环路沿线的主道转入辅道的匝道路段，宽度大于12米的辅道道路都进行了渠化拓宽，设置为3条机动车车道、1条非机动车车道。　　“在不足12米宽度的路段，则设置2条机动车道、1条非机动车道。”民警介绍，这样可以保障高峰期车辆在主辅道转换时，减轻车流汇合时的堵车程度。行车提醒一环路全线限60公里　　此次中心城区路网限速调整共分为三批次，交管部门对第二批次的30条道路同时向社会公布，其中有24条道路有提速调整，6条道路维持现有限速。　　调整的道路中，包含了一环路全线：从现有的大部分路段限速40公里，提升为全线限速60公里。而同样是环线的内环线，则只有合江亭路口-万福桥路口-北巷子路口-冠城花园路口，以及冠城花园路口-锦江宾馆下穿-合江亭路口两段提速为限时速60公里。超速20%以下罚200元记3分　　和第一批次道路提速一样，在部分道路的一些路段由于道路环境、弯道、安全考虑，限速标牌仍然维持原有标准。民警提醒，司机要对每个路口设置的限速标志和标线进行观察，“才能避免超速。”　　“限速标牌标线调整后。具有抓拍超速违法的电子眼也同步调整启动，一旦有超速违法行为，司机会收到罚单。”民警说，在城区快速路道路或主干道行驶，如果超速20%以下，将罚款200元记3分。　　华西都市报记者李鑫摄影雷远东}