德国之翼坠机副驾驶被曝6年前因严重抑郁就医
来源：京华时报
　　3月26日，在德国莱茵兰－普法尔茨州蒙塔鲍尔市，调查人员对失事客机副驾驶卢比茨的家进行搜查。新华社发
　　德国《图片报》27日报道，德国之翼航空公司涉嫌蓄意坠机的副驾驶安德烈亚斯?卢比茨6年前曾感到严重抑郁并因此就医。多名德国检察官说，警方在搜查卢比茨住处时找到多张病假条，医生建议的请假日期包含4U9525航班坠毁当天，检方据此判断，这名副驾驶隐瞒了病情。警方没有发现遗嘱，也没有证据证明任何政治或宗教动机促使卢比茨“蓄意坠机”。
　　被曝6年前因严重抑郁就医
　　德国之翼4U9525航班“黑匣子”录音显示，飞机坠毁前，卢比茨关闭驾驶舱门，把机长锁在驾驶舱外，独自操纵飞机下降，涉嫌“蓄意”坠机。德国《图片报》27日曝出，航班坠毁前，被锁在驾驶舱外的机长曾试图用斧子砍开舱门，但没能成功。
　　德国之翼的母公司汉莎航空公司首席执行官卡斯滕?施波尔说，28岁的卢比茨2008年开始在汉莎航空的训练中心接受飞行员培训，2009年曾短暂中断训练，之后继续接受培训并于2012年“毕业”。
　　有媒体记者问及卢比茨短暂中断培训的原因，施波尔没有回答。《图片报》援引德国民航部门（LBA）多份文件报道，卢比茨2009年曾因“严重抑郁”寻求精神病医生帮助，并在之后持续就医。
　　报道说，卢比茨停止训练期间感到“抑郁和焦虑”，并接受“常规私人治疗”。汉莎航空曾向民航部门上报这一消息。
　　施波尔说，卢比茨重新开始接受训练后，表现正常，“没有受到任何批评，没有反常举动”。2012年完成训练后，卢比茨顺利通过一系列心理评估和测试，2013年9月正式被聘用。
　　德国杜塞尔多夫市警方27日接受新华社记者电话采访时说，他们目前没有任何关于副驾驶员调查的新消息，网络上所谓搜查发现副驾驶员有心理疾病的说法是媒体“明显的错误解读”。
　　警方搜查找到多张病假条
　　德国警方26日搜查卢比茨位于西部城市杜塞尔多夫的住处以及位于蒙塔鲍尔镇的父母家，希望找到一些能够解释卢比茨行为的证据。
　　警方发言人马塞尔?菲比希27日说，调查人员在卢比茨位于杜塞尔多夫的公寓中查获“一些物品和纸张”，“每件物品都在接受检查，我们想看看这些东西能解释曾发生了什么”。
　　德国检方发言人拉尔夫?赫伦布吕克在一份声明中说，警方在搜查两处房屋时找到一些病假条和医疗档案，从多张被撕碎的病假条看，医生建议的休息日期包含24日即空难当天。赫伦布吕克说：“初步推断他（卢比茨）向公司和同事隐瞒病情。”
　　他没有披露卢比茨患何种疾病，只说医疗档案显示，卢比茨“患病，并接受适当医治”。
　　赫伦布吕克说，警方没有发现遗言，也没有证据证明任何政治或宗教动机促使卢比茨“蓄意坠机”。德国之翼拒绝就此置评。
　　德国民航部门一名不愿公开姓名的官员披露，卢比茨在民航部门的档案上有一个标注，显示他需要接受“特定常规医疗检查”。他说，这类标注一般会写明当事人是身体还是精神上患病，但卢比茨的标注上没有写。
　　坠机现场发现遗体残骸
　　法国总理瓦尔斯27日说，目前有足够材料证明，失事客机副驾驶员的蓄意行为造成了飞机坠毁。
　　瓦尔斯在接受法国电视台采访时说，尽管尚不能排除造成飞机坠毁的任何可能性，但法国马赛检察官罗比内26日提供足够材料表明，是副驾驶员卢比茨“疯狂、不可理解和可怕的行为”使飞机坠毁。
　　他说，德国司法机关和汉莎航空公司应向公众提供副驾驶员卢比茨的有关信息。
　　法国总理府国务秘书让－玛丽?勒甘27日对媒体说，这是一起犯罪行为，可能是一场谋杀。副驾驶员为了自杀还使另外149人和他一起丧命。
　　另据外电27日援引法国警方报道，从客机坠毁现场已找到400到600块遗体残骸，无一遗体完整。
　　多家航企推新规
　　随着德国之翼失事客机被曝副驾驶单独驾机、把机长锁在驾驶舱外，全球多家航空运营商26日急推改革措施，规定驾驶舱内必须时刻保持两人。如果其中一名飞行员需要上厕所，则由一名空乘人员临时进入驾驶舱代替，总之决不允许出现单独一人的情形。
　　全球多家航空公司26日紧急出台措施，要求旗下客机在飞行途中必须时刻保持驾驶舱内有两人，包括英国易捷航空公司、挪威短程航空公司、冰岛航空公司、德国柏林航空公司以及加拿大所有航空公司等。
　　欧洲少数航空运营商先前已经规定驾驶舱内必须时刻保持两人，包括爱尔兰瑞安航空公司、芬兰航空公司、西班牙航空公司等。
　　美国航空专家约翰?汉斯曼介绍，美国航空部门先前已经考虑到飞行员“失去行动能力、无法为同伴打开舱门”的情形，因此规定驾驶舱内必须保持两人。当一名飞行员因上厕所等原因离开驾驶舱时，便由一名空乘人员进入舱内暂时替代。
　　欧洲空管部门尚未出台统一的硬性规定，因此眼下各家航空公司属于自愿执行。尽管如此，飞行员被建议尽量待在驾驶舱内，除必要情况外不宜擅自离开。
　　德国航空运输联合会27日发表声明说，德国各航空公司与联邦交通部和联邦民航局达成一致，引入临时性新规“两人规则”，即一架客机驾驶舱内必须同时有两名授权人员。
　　中国民航局紧急通知驾驶舱必须保持两人或以上
　　中国民航局26日下发紧急通知要求各航空公司在飞行途中驾驶舱内必须保持两人或以上。要求各地区管理局及监管局严格检查各航空公司执行情况。
　　中国民用航空局新闻发言人介绍，中国民航早已对航班飞行中的驾驶舱机组成员保持数量做出了不少于2人的规定，各航空公司已将该规定纳入《运行手册》，民航局也将此规定的执行情况纳入日常安全监管。
　　“根据国内各家航空公司的运行手册，正副驾驶员有一个人要出去，会邀请乘务长进来，随时保障驾驶舱内同时有两个人在。这样的制度已经从马航MH370事件之后就在非常严格地执行。”中国航空安全研究所副所长舒平说。
　　据了解，在我国，大部分航空公司都会采取“机长+副驾驶+观察员”的驾驶舱人员配备，观察员也是飞行员，全程都会在驾驶舱内。
　　而另一位业内人士告诉记者，制度确实是早就有，但各家航空公司执行情况如何需要严格把关。
　　C919大型客机型号副总设计师周贵荣表示，“德国之翼坠机事件告诉我们，飞行员内部也有可能会出现问题，航空公司应该制定防范制度。”
　　&&观察
　　飞行员后续背景调查不严格
　　多位民航专家表示，目前，机组成员劫机风险的防范问题越来越值得关注。
　　在飞行员的安全监管方面各国管控力度不一，但总体来说，隐患尚存。“目前国际上对飞行员的背景调查在招飞时就进行了，之后就不会再审查，但人的认识和背景情况是会随着时间而变化的。”舒平说，“而飞行员的背景调查究竟由谁来做在我国尚不明晰，是航空公司、公安部门还是安全部门？”
　　一位大型航空公司的机长也向记者表示，飞行员在执照考试前会进行一次身份调查，之后虽会进行询问，但调查并不严格。至于背景调查的内容，这位机长表示不便透露。
　　“在美国，整个信息网络十分完善，安全部门会建立数控人员数据库，在我国恐怕并没有这样的身份背景数据库。”某民航安全专家表示，在加拿大，乘客可以通过航空公司网站查到航空公司对飞行员的要求、飞行员的飞行经验、可以驾驶哪种飞机、合作信誉如何、一旦出现风险的赔偿金额等等。未来，航空公司在机组人员的安全管控上必须加强力度。
　　要高度重视飞行员心理状况
　　据媒体报道，该飞机的副驾驶员曾患有抑郁症，飞行员心理健康问题也摆在公众面前。
　　“国内曾经发生过多起机务人员自杀事件，也曾经发生多起机务人员在起飞前恶意破坏飞机设备的情形。”资深机长陈建国说，“所以对于凡是涉及直接飞行运行的机务人员以及外场勤务人员比如加油人员、装卸工人、配餐人员等等，其心理健康都应该得到关注，有条件的航空公司应该将这些人员纳入心理疾病的筛查和监控。”
　　周贵荣则表示，这次德国之翼航班坠机事件带来的变革可能会更快地反映在管理层面，也就是重点关注如何预防因航空公司的管理漏洞造成的安全问题。例如为了避免联合劫机，正副机长不要固定搭配；长途飞行两套机组怎样实现无缝交接等等。
　　“事实上，飞行员的心理健康问题必须要得到充分重视，尤其是执行长距离国际长途的飞行员，很容易出现疲劳和心理问题。今后，航空公司应该强化对飞行员的心理疏导，密切观察飞行员的心理异常。”周贵荣说。
　　本版综合新华社 京华时报记者 平亦凡
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客服邮箱：法国总理认为德国之翼航班失事原因—— 副驾驶员“故意”撞山坠毁客机
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据新华社巴黎3月27日电（记者郑斌应强）法国总理瓦尔斯27日说，目前有足够材料证明，德国之翼航空公司失事客机副驾驶员的蓄意行为造成了飞机坠毁。瓦尔斯在接受法国电视台采访时说，尽管尚不能排除造成飞机坠毁的任何可能性，但法国马赛检察官罗比内26日提供足够材料表明，是副驾驶员安德烈亚斯&卢比茨“疯狂、不可理解和可怕的行为”使飞机坠毁。瓦尔斯说，人们无法想象，一个受到充分信任的驾驶员，会关闭驾驶舱、阻止机长进入，然后使飞机撞山。他说，德国司法机关和汉莎航空公司应向公众提供副驾驶员卢比茨的有关信息。法国总理府国务秘书让-玛丽&勒甘27日对媒体说，这是一起犯罪行为，可能是一场谋杀。副驾驶员为了自杀还使另外149人和他一起丧命。卢比茨2013年9月加入德国之翼航空公司，有630小时飞行经验。德国总理默克尔26日说，德国之翼航班失事事件已处于令人难以理解的状况中，德国将尽一切努力彻底查明情况。德国杜塞尔多夫市警方27日接受新华社记者电话采访时说，他们目前没有任何关于德国之翼航空公司失事客机副驾驶员调查的新消息，网络上所谓搜查发现副驾驶员有心理疾病的说法是媒体“明显的错误解读”。3月24日，德国之翼公司一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的空客a320客机，在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省山区坠毁，机上144名乘客和6名机组人员全部遇难。中国民航局禁止航班飞行中驾驶舱少于2名机组成员新华社北京3月27日电（记者樊曦）中国民用航空局禁止航班飞行中驾驶舱少于2名机组成员。3月26日，民航局下发紧急通知，要求各地区管理局及监管局严格检查各航空公司执行情况。中国民用航空局新闻发言人介绍，中国民航早已对航班飞行中的驾驶舱机组成员保持数量做出了不少于2人的规定，各航空公司已将该规定纳入《运行手册》，民航局也将此规定的执行情况纳入日常安全监管。
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德翼副驾驶蓄意撞机 机长欲持斧破门失败
　　【环球军事报道】一场150人遇难的坠机悲剧真是飞行员蓄意制造的吗？他为何如此疯狂？围绕德国之翼航班飞行员卢比茨的两大谜团笼罩了整个欧洲。在法国检察官根据黑匣子得出卢比茨蓄意坠机的推断后，德国警方搜查了他的居所，27日最新披露的情况是，没有证据表明他怀有政治、宗教动机，但搜查人员发现了撕碎的病假条、隐瞒病情的事实，还有报道称他刚刚失恋。对于全世界而言，人们更关心的是航空安全，2014年，全世界搭乘飞机的乘客超过37亿人次。让人忧虑的是，去年的马航MH370失踪，迄今嫌疑最大的也是航班机长，他被认为离婚导致严重抑郁。德国之翼空难之后，欧洲多国已要求驾驶舱必须同时保持两名飞行员，中国民航局27日也紧急要求各航空公司飞行中驾驶舱内必须保持2人或以上，以防患于未然。
　　他是谁？他为何疯狂？
　　“所有一切都指向一个我们无法描述的行为：犯罪、疯狂、自我毁灭”，27日，法国总理瓦尔斯致电德国汉莎航空公司，要求提供关于卢比茨所有可能的信息。他说，只有这样我们才能理解为什么这名飞行员做出如此恐怖的行为，遇难者的亲人需要真相。
　　卢比茨是谁？法国检察官周四披露黑匣子内容之后，27岁的副驾驶安德烈亚斯?卢比茨已经几乎被全世界认定为坠机元凶。德国杜塞尔多夫检方周四对他的住所进行了数小时的搜查，带走了电脑、手提电脑等物品，希望找到能表明其动机的证据。德国“明镜在线”称，证据显示，卢比茨曾患有精神疾病。在其住所内，搜查人员还发现了3月24日他出勤当天，一张被撕碎的假条。路透社27日称，检察官认为，卢比茨对雇主隐瞒病情。调查人员27日在卢比茨住所没发现类似遗书之类的东西。杜塞尔多夫大学医院同日发表声明说，卢比茨3月10日曾到该医院就诊。
　　“爱运动、安静、抑郁”，德国《焦点》周刊27日如此概括卢比茨。他出生于一个富裕的德国家庭，从小就参与滑翔机训练，14岁参加德国飞行俱乐部，梦想成为飞行员，在他房间里有许多德国汉莎航空公司的标志。飞行俱乐部的成员形容他是“一个不错的小伙子”。德国航空管理局的内部文件显示，6年前，卢比茨因抑郁和焦虑曾中断汉莎航空的飞行员训练。他必须由医生定期检查，曾被认为不适合飞行。2013年9月，卢比茨梦想成真：他坐在了德国之翼的驾驶舱里。德国媒体援引卢比茨邻居们的话说，他最近遭遇“个人生活危机”，刚结束一段失败的感情，还没走出痛苦低潮。
　　德国新闻电视台引述专家的话称，卢比茨不像是一个纯个人的自杀行为，也不太像因抑郁而自杀，更可能是一种带有请愿性质的自杀。他不顾机长敲门，决意撞山与149人同归于尽的恐怖心态，需要积蓄很多仇恨。美国俄亥俄新闻网称，像1982年的日本航空公司、1997年新加坡的航空公司、1999年的埃及航空公司都曾发生坠机惨剧，航空专家认为都是因为飞行员自杀。
　　“震惊、愤怒”，27日，从德国到欧洲，到处弥漫着这样的情绪。英国《每日电讯报》说，德国人27日醒来，深深惊愕，这个国家通常自豪于他们的逻辑和理性，如今，人们正努力适应德国飞行员蓄意坠机害死149名同机人员的消息。德国《世界报》写道，“你能想象遇害乘客和空乘人员的感受吗？他们被推入深深的恐怖，甚至是黑暗的绝望之中，他们不是因技术故障而遇难，而是因为一个人的灵魂出了问题。”《爱尔兰时报》将卢比茨斥为“家贼”，称“无赖飞行员”给航空公司出了难题。
　　当天，德国总统高克抵达哈尔腾的西部小镇，参加当地学校的纪念仪式，该校16名孩子、两名老师在德国之翼坠机中遇难，学校负责人韦赛尔对飞行员蓄意坠机怒不可遏，他说，“这让我们愤怒，让我们悲伤，让我们震惊。”
　　为何断定飞行员蓄意坠机？
　　“最后一刻，机长帕特里克试图用飞机上的一把斧头砸开驾驶舱的大门。避免灾难发生，但他失败了……”27日，关于德国之翼坠机前“惊天8分钟”的更多细节被调查人员披露。当天，在法国境内阿尔卑斯山脉崎岖陡峭的坠机地点，数十名受过专业训练的警察仍在进行现场搜索，寻找第二个黑匣子，采集DNA样本，以确定遇难者身份，一名发言人说，相关工作可能要持续两个星期。
　　“可以确定，德国之翼副驾驶员蓄意制造了坠机悲剧。”法国资深机长马丁27日接受《环球时报》记者采访时得出这样的结论，他如今在法国民航安全管理部门工作。马丁说，主要原因有两点。一是，从卢比茨进行的一系列操作来看，他按下飞机下降的按钮，却没改变航线，如改变航线，机身会剧烈晃动，乘客会发觉，这也是为什么黑匣子中最后一分钟才传来乘客惊恐尖叫。他说，如果卢比茨是因错误操作按下下降按钮，他会有附加的补救操作，可以看出，他属于精准操作，神智清醒。第二就是锁住舱门，卢比茨在舱内能看到舱外人员，却一直置之不理。马丁说，飞行员可能遇到很多突发情况，容易积累心理压力，他做机长期间就曾遇到一名疯狂的乘客冲进驾驶舱关掉了发动机，“欧洲的飞行员每年都有心理测试，但远远不够”。
　　“德国之翼坠落与消失的马航MH370存在怪异的相似。”爱尔兰《独立报》27日的分析让人心里更加惴惴不安。文章写道，自杀与大规模谋杀至今仍是解释马航MH370失踪的最可能的说法之一，去年3月这架飞机消失在南印度洋上空。马来西亚警方已经确定机长沙阿是最大嫌疑，其他所有乘客的作案动机都已经被排除，沙阿据称婚姻破裂后引发严重抑郁。报道回顾说，2013年11月，莫桑比克航空公司的TM470航班从马普托飞往安哥拉罗安达的途中坠落，所有乘客殒命，当时副驾驶等机长去厕所后锁住了驾驶舱，黑匣子的记录表明当时机长曾不顾一切试图回到驾驶舱，副驾驶故意将飞机从3.8万英尺的高空坠落，当时飞机没有发出求救信号，后来调查发现，副驾驶有心理问题，此前不久他的儿子去世。
　　中国某大型航空公司民航驾驶员李航昨天接受《环球时报》采访时说，从目前披露的信息来看，德国之翼飞行员故意坠机的可能性是比较大的。他说，国内航班一般配备三名飞行员，如遇到重型机，或一些国际航线，会有四人或四个以上的人来参与驾驶。航空公司规定，飞行前8小时内不准饮酒，酒精检测以抽查形式进行，“不过大家都比较自觉遵守。”关于国内对飞行员的体检，他认为还是比较全面的，“一般来讲，50岁以下的一年体检一次，50岁以上的一年体检两次，飞行员拿的都是国家一级体检合格证。”
　　“3.8万英尺的高空，你还能相信你的飞行员吗？”
　　“检查一个人的心理，远比检查行李箱、鞋底或者内裤里面放置的炸弹要难得多！”美国《野兽日报》27日呼吁“航空革命是时候走出下一步了”。文章给出建议：用机器人取代飞行员。
　　欧洲的航空公司看起来更实际。“德国之翼副驾驶故意撞机”周三传出后不到24小时，欧洲最大的廉价航空公司挪威穿梭航空公司、英国的易捷，以及加拿大航空公司都表示，它们现在要求飞机在飞行中驾驶舱机组人员保持至少两名以上。英国《每日电讯报》报道称，欧洲航空安全部门将要求所有欧洲大陆的飞机都保证驾驶舱有两人。
　　“3.8万英尺高空的心理健康，你们能相信你的飞行员吗？”航空公司的措施看上去无法完全打消人们的疑虑，美国俄亥俄新闻网26日就刊文如此发问。美国前飞行员库克斯称，短期而言，人们将以更加怀疑的态度看待飞行员，他说，令人悲哀的是，“像德国之翼的这个无赖飞行员不是第一个，也不会是最后一个。”从多伦多飞往莫斯科航班的乘客史蒂夫对媒体说，航空是一种安全的交通方式，但你阻止不了疯狂的事情发生，如果某个人决定要疯狂行事，别人什么都做不了。
　　2014年，世界航空业运送了37亿人次乘客。《纽约时报》27日刊文称，航空旅行总体而言“是令人难以置信的安全”，飞行员利用飞机自杀或者杀害乘客是极端个例，根据去年的一份研究，从2003年到2012年，只确定有8起。而且涉及的都是小型私人飞机，不是由航空公司经营的商业飞机。报道称，“没有任何一种安全政策能预估到所有情况”，但飞行期间要求两名驾驶员同时在驾驶舱是削减风险的理性措施，数十人乃至数百人的安全不能只系于一个人手上。▲【环球时报驻德、法、美特约记者 青木 姚蒙 萧达 记者 范凌志 崔杰通 柳直】
（编辑：SN071）
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看过本文的人还看过美国娱乐圈的竞争是如此激烈，以致很多明星都选择到海外开拓新事业。有时候，成功只需要一部作品就可以实现，唱片抑或电影都可能成为契机。
下面就为您一一盘点：那些年，国内不红国外红的明星们
尼古拉斯&凯奇红在中国
列这个榜单时，尼古拉斯&凯奇真的是我心中的第一名。
在美国，凯奇夸张的表演已经成为各大网站的槽点，但是在中国，这个奥斯卡得主却得到了认真严肃的对待。最好的证明就是，他的许多电影包括《恶灵骑士》《国家宝藏：夺宝秘笈》等都通过了广电总局的审查，这是多么难得的成绩啊！凯奇还被评选为2013年华鼎奖&全球最佳动作片演员！他还代言了北京汽车的广告！
凯奇主演的《绝命逃亡》将于4月3日上映，这是一部美中加三国合拍的电影，再次证明了中国对他深沉的爱。
哈利&贝瑞也是红在中国
就像阿德里安&布罗迪一样，奥斯卡奖没能够给哈利&贝瑞的事业以长久的支持。即使她也曾在《X-战警》系列电影里有过精彩演出，但瑜不掩瑕，人们还是会记得她在2004年因为《猫女侠》得到了金酸梅奖。
哈利&贝瑞获得了2014年华鼎电影节的&全球巨星奖&。当她登上舞台时，她说在中国感觉得到了&披头士乐队一样的待遇&。
她最近主演的一些影片，例如《猫女侠》《致命呼叫》《勾引陌生人》都没能在中国上映，这有点令人困惑。当然《云图》还是在中国收获了1.03亿票房。
约翰&库萨克在中国红的不可思议
由于在《天将雄狮》中的表演，约翰&库萨克在中国受到了令人称奇的待遇。近几年，库萨克的选择越来越宽泛，从大片到独立电影兼有，这使得我们很难评价他在美国的票房号召力。
库萨克在中国大受欢迎可能要归功于他主演的《2012》。这部2009年上映的影片在中国赚了盆满钵满，还记得当时好多朋友去电影院看了两遍。#上学时是有多闲#
也许库萨克和成龙的合作是必然的。库萨克一直很欣赏中国武术，还在《这个杀手将有难》中秀过一次。
大卫&哈塞尔霍夫在德国非常受欢迎
在美国，哈塞尔霍夫的名声几起几落。在上世纪80年代和90年代，他曾主演《霹雳游侠》和《海滩救护队》。但是接下来，他最著名的作品可能就是YouTube上那段醉醺醺吃汉堡的视频。
不过在美国遭遇冷落的同时，他在德国还有一大群忠实的追寻者，这可能和他的德裔身份有关。
在1989的跨年晚会上，哈塞尔霍夫为庆祝柏林墙倒塌演唱了《寻找自由》。那一年，这首歌曲成为德国销量第一的单曲。哈塞尔霍夫向我们证明，如果你做不了一个好演员，你还可以去写流行歌曲。
凯文&詹姆斯的幽默感在德国竟然大受欢迎
和哈塞尔霍夫一样，凯文&詹姆斯也是在德国大获成功的美国演员。
詹姆斯主演的《后中之王》是极少数得到德国人认可的美国情景喜剧。除此之外，他主演的《我盛大的同志婚礼》和《动物园管理员》都在德国受到了追捧。通常，美式幽默在漂洋过海之后都会丧失魅力，但是对德国人来说，&詹姆斯出品，质量有保证&。
克林特&伊斯特伍德在意大利是票房保证
克林特&伊斯特伍德的演艺事业凭借《美国狙击手》重新起航。这部影片在挤进2014年美国最高票房榜的同时，还吸引了很多意大利影迷。
这也许是因为上世纪60年代，伊斯特伍德出演意大利导演塞吉欧&莱翁内的《美元三部曲》时，就是巨星了。在美国，克林特&伊斯特伍德是少数几个为了成为明星而到国外拍电影的演员。
席尔维斯特&史泰龙在俄罗斯受尽了礼遇
前苏联曾经是洛奇（史泰龙主演《洛奇：永远的拳王》）的敌人，但是近几年，史泰龙的电影在俄罗斯收获了不少影迷。
《旗鼓相当》在这里收获了自己的最高海外票房收入（也只有280万美金）；2013年的《金蝉脱壳》则在俄罗斯获得了第二高的海外票房，紧随中国之后。俄罗斯还看到了史泰龙的另一面&&2013年史泰龙在圣彼得堡开了一次画展&&他在美国都没这么干。
虽然他的艺术作品没得到什么积极评价，但俄罗斯人还是从全国各地跑来参观。
界面实习记者订阅分享 评论(0)德国之翼副驾驶员到底是一个什么样的人？来源:界面网 10:41
　　法国调查人员周四表示，德国之翼(Germanwings)坠毁客机的副驾驶员涉嫌故意驾驶飞机急速下降，导致飞机坠毁在阿尔卑斯山。　　这名年轻的德国飞行员名叫安德烈亚斯·卢比茨(Andreas Lubitz)，今年28岁。驾驶舱通话记录显示，他将机长锁在驾驶舱外面，然后自己驾驶这架空客A320客机从巡航高度急速下降，最终坠毁。周二发生的这次空难导致150人丧生，包括144名乘客和6名机组成员。　　德国警方日前搜查了卢比茨的住所，寻找证据解释他故意驾机坠毁的原因。不过，法国和德国官员都表示，没有证据表明卢比茨是恐怖分子。　　到目前为止，还没有人知道卢比茨这样做的动机到底是什么，不过，通过各大媒体对他的描述，这位副驾驶员的形象正逐渐变得清晰。　　热爱飞行　　卢比茨非常喜欢飞行，从小就想成为飞行员。据BBC文章说，他从大约14岁开始就对飞行表现出了浓厚的兴趣，并在那时候加入了家乡蒙塔鲍尔(montabaur)的LSC Westerwald e.V.滑翔机俱乐部。　　据俱乐部负责人Klaus Radke说，他开始时学习驾驶的是ASK-21滑翔机，后来获得了正式的飞行执照。　　2007年卢比茨高中毕业，一年后被汉莎航空录取为飞行学员，在公司位于不莱梅的飞行学校学习。
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