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（满页锁定）曾是交警协管员，我来说两句
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（满页锁定）曾是交警协管员，我来说两句
交警。大家都熟悉但又觉得不亲切，日常中可能还曾与其有过争执，或者因为他的罚单跑上跑下找人处理，总之跟交警打交道没有什么好事情。我03年底到市区当协管员的期间让我更为深入的了解交警的工作于生活。也使我重新思考外面一些人对交警的评头论足。&&&&&&&& 交警 潮州人喜欢说成是“狗警”。而在江浙一带说成是“鬼子”，应该是因为执勤经常带头盔的原因吧。反正一听就感觉不是好东西。我敢肯定确实有些跟狗一样，连鬼子都不如。但是大部分路面的警察，我们每天所看到的交警我敢肯定都是好人。大家说说交警什么时候扣错你们的车了或者乱开单 罚过头。讨论（）交警不是火眼金睁，没有证件扣车扣人是依法办事，你会觉得没有人情味，但是对偷车贼来说就是最好的管制了，对双抢也是很好的打击。交警是我们见到警容最端庄的警察，也是路面巡逻最多的警察，也是政府属下管制最严明的警队。今天有事情。改天再聊聊他们的一些怪事情。小桥编辑附言：原标题《（原创）我曾是市区交警协管员，我来说两句。》过长分行，影响版容，已代为修改。
不与政府为敌做个守法的人不学雷锋做事凭心
钱少，是自已的，钱多，是社会的，钱太多，是人民的。
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强帖，留名。你先说明白交警为什么自己就不戴头盔这个问题再来这里发言吧。
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不戴头盔怎么会被说成是“鬼子”他们一般两个帽子。
不与政府为敌做个守法的人不学雷锋做事凭心
衡量一个人的心胸有多大，观其为多大的事而担忧。
头衔：菩提老祖
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潜力帖 先占各位子 多说说交警里那些隐秘的事吧
社会过而，我无话担；钱过窝探，我无话担；做人过噢物，我无话担！
做大不如做强，做大做强不如做久…只有做久才能做大做强！
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以下是引用田归农在 13:52:18的发言：不戴头盔怎么会被说成是“鬼子”他们一般两个帽子。
我是说潮州的交警，他们戴的是帽子，而不是头盔。
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以下是引用UFO在 13:48:03的发言：强帖，留名。 你先说明白交警为什么自己就不戴头盔这个问题再来这里发言吧。戴头盔？？？不能戴不能戴，一戴就同浙江那一带的称呼一样了。
终有一天，我会证明，我比人们想象的要出色、更强，我将笑到最后。&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&励志创造人生&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&创业改变生活
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所谓的交通协管员，就是闯红灯被罚拉红线圈人的那种
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你看他们开摩托车的时候没有。看清楚再说。交警他们为什么会在这个小节给大家留下把柄呢。
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我小看你咯。
不与政府为敌做个守法的人不学雷锋做事凭心
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以下是引用田归农在 13:58:28的发言：你看他们开摩托车的时候没有。看清楚再说。交警他们为什么会在这个小节给大家留下把柄呢。要不要发照片给你看呢?
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以下是引用凤中AL在 14:01:57的发言：不喜欢叫[交警]的人，可以吧？我说实话。封吧，
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交警是我们见到警容最端庄的警察，也是路面巡逻最多的警察，也是政府属下管制最严明的警队。这句有点吹牛
借来的ID,借来的马甲....................
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请问不管一管超载的公交车吗？
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以下是引用UFO在 14:01:48的发言： 要不要发照片给你看呢?弄来看看，我再解释你听听。
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以下是引用田归农在 13:58:28的发言：你看他们开摩托车的时候没有。看清楚再说。交警他们为什么会在这个小节给大家留下把柄呢。这不是小节！这是交警会被很多人有意见的一个根本原因之一。开摩托车被罚者十有八九是因为没有戴头盔，而且一罚就是二百元，占月收入的几分之一。交警作为执法者，自己有法不依，自己没戴头盔抓着没戴头盔的骑车者，这能叫人服吗？这是一个原则性的问题，而不是你说的小节！
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以下是引用哇浪在 14:03:59的发言：请问不管一管超载的公交车吗？
看来你是没有到过外面。
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[quote]以下是引用UFO在 14:05:39的发言： 这不是小节！这是交警会被很多人有意见的一个根本原因之一。 开摩托车被罚者十有八九是因为没有戴头盔，而且一罚就是二百元，占月收入的几分之一。 交警作为执法者，自己有法不依，自己没戴头盔抓着没戴头盔的骑车者，这能叫人服吗？这是一个原则性的问题，而不是你说的小节！[/quote不要光说好不好
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交警是我们见到警容最端庄的警察迈散旦,迈连累着别的警种
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以下是引用田归农在 14:04:52的发言：弄来看看，我再解释你听听。
此主题相关图片如下：1、没戴头盔2、遮档车牌（或没车牌）3、跨双实线4、闯红灯（右边车道车辆正在等红灯）
钱少，是自已的，钱多，是社会的，钱太多，是人民的。
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麻烦楼主就以上四项给解释一下。
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酸甜苦辣公安机关的协管员
文章提交者：龙泉利剑
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交通协管员（文中简称协管员），指协助公安交警维持交通秩序、纠正交通违法行为的人员，不具备行政执法权。2月13日，市区百源路与涂门街交叉路口，一名协管员在纠正一辆轿车的交通违法行为时，被轿车顶上车头，向前冲行200多米后甩了出去。被甩下来的协管员叫王永林，事发后被同事送往福医大附二院。王永林的手臂、脚等部位受伤，头部的伤口血流不停。医生诊断为多处软组织挫伤，需进一步观察。这已经不是泉州第一次发生协管员被撞事件。日下午4时31分，市区中山路涂门街交警岗亭，鲤城区交通协管员林文果在纠正一辆黑色轿车违法行驶时，惨遭肇事车猛撞。一系列的事件，使我们对协管员的生存状况格外关注：他们究竟是什么样的一个群体？他们发挥着什么样的作用？我们如何看待他们的工作？本期执行许钹钹张沼婢赖文静文/图导读尴尬职业我是协管员除了在街头看协管员指挥交通外，市民很少注意到他们的喜怒哀乐。记者近日走访了部分协管员。“你一个土警，管什么管！”在协管员看来，最烦恼的是工作不能获得尊重。鲤城交警大队二中队协管员陈毓枫说，最令他难受的是，有时候有的人会骂他，就算他走开了，对方也还跟过去骂。“碰到一次这样的情况，一天的心情都受影响。”陈毓枫有点无奈。有一次，一辆小车停在路口等人，很快造成堵塞。鲤城交警大队一中队协管员郑利明上前疏导，但车主丝毫没有将车开走的意思，直到后面的市民看不下去，敲开车主的车窗：“人家都跟你讲了，你起码要尊重一下人家，你看后面都堵车了。”车主这才将车开走。“有时市民对市民的沟通反而更有用一些。”郑利明认为，有些市民对协管员似乎有着天生的排斥心理。有时，有的市民会对他们叫：“你一个土警，管什么管！”而有的市民在协管员纠正了自己的违法行为后，将车开走时还要从背后比一个骂人的手势。最怕恶劣天气“最怕的就是大太阳和下雨天。”无论风吹、日晒、雨淋，路面总能见到协管员的身影，但炎热的夏天和雨季对他们来说，仿佛显得更漫长。协管员陈思强说：“夏天有时马路的地表温度达到40℃以上，站在路上执勤，感觉皮鞋都快融化了。”一个夏天之后，他常被晒得像从回来的。而被晒脱一层皮更成了每个协管员习以为常的经历。陈毓枫告诉记者，由于高温下汗水淋漓，他们的上衣常常是湿了又干，干了又湿，一天来来回回好几次。要是遇到下雨，则更令人头疼。丰泽交警大队一中队协管员郭延连还记得2008年9月份的那场特大暴雨。当时他正在味精厂一带执勤，水已漫到腰部以上，但他和同事们就这样在雨中站了3个半小时，直到将车辆疏导完毕，交通恢复正常。之后，他和当时执勤的不少同事都患上了皮肤过敏症。灰尘和噪音也是协管员要忍受的。晋江大桥在建时，郭延连负责的是晋江大桥往滨城方向的路段，那时基本上天天都堵车，吃了不少灰尘。家庭、节日与爱情逢年过节，别人都在团圆的时候，也是协管员最忙的时候。2005年开始成为一名协管员的陈毓枫，每一年的都在执勤中度过，直到2009年。大年三十晚上10点多，他接到同事王家进要帮他值班的电话，乐坏了，心里就一个念头：“赶快回家过年。”他马上给家里打电话，电话那头5岁的女儿高兴得跳了起来：“爸爸终于可以回来和我一起放烟花了！”陈毓枫坦言，“陪家人的时间太少了，心里很内疚。”而帮他值班的王家进，从1990年当协管员开始，近20年来只在家中过5次年，他也有一个15岁的小孩。尚未成亲的协管员也多多少少有点郁闷。陈思强最经常的休闲方式就是每天晚上10点多下班以后到公园跑步或者在单位的健身房内锻炼。“没什么时间谈恋爱，晚上10点多，谁敢跟你出去约会啊？”他笑着问记者。他的同事黄怀景也有同样的困扰，尤其每次过年给亲戚朋友拜年时，总会被问到“终身大事什么时候解决”这个问题。“每次都很尴尬，只好他们问一次，我逃一次。”市区协管员数量超过交警中心市区有必要配备那么多协管员吗？针对市民的疑问，记者进行了调查。警力不足协管员应运而生市交警支队政治处负责协管员培训与管理的警员真告诉记者，我市中心市区的机动车以每年5000辆的速度在增长，而市区机动车现在达50-60万辆。快速增长的车辆以及较为薄弱的道路基础设施，使得城市交通的管理任务越来越重，交警警力不足的问题日渐突出。目前，中心市区有正式交警200名。真分析道，200名交警分属鲤城、丰泽两个大队。扣去每个大队事故处理10人、车驾管5人、办公室2-3人、法宣股2-3人、大队领导5人、中队长、副中队长4人等，剩下警力差不多120人左右。这120名交警需要分成2个班（上班时间7时-14时，14时-22时），那么每个班路面警力大约60人，但是中心市区却有400多个路口。协管员在这样的背景下产生。市交警支队在上报市政府审批后，进行协管员招聘。目前，我市鲤城、丰泽、洛江、泉港、开发区有路面协管员552人，其中中心市区421人。中心市区协管员的数量已经远远超过了正式交警。协管员提高了交通守法率真表示，从近几年的情况来看，协管员的确弥补了警力不足。虽然协管员必须在交警的带领下执行任务，但随着协管员工作的开展，部分路况已经可以将交警固定设岗改为流动巡视，解放了警力。同时，协管员的出现提高了路面见警率，也加强了夜间警务。另一方面，协管员帮助扩大了交警警力的覆盖范围，路口协管员定岗后，交警巡逻和机动接处警的范围扩大了，2000元以下赔偿及外地车辆事故的处理速度明显加快。协管员参与路面交通管理后，交通秩序明显好转。相关统计数据显示，协管员上岗前，市区行人遵章率为25.2%，非机动车遵章率为17%，机动车通行量为55.2辆/分钟。协管员上岗后，行人遵章率为88.6%，非机动车遵章率为83.6%，机动车通行量为76辆/分钟，车辆通行率大大提高。流动性高达60%因为待遇和保障问题，协管员流动性非常大。记者采访中了解到，交警协管员的月工资从刚开始的800元，到1000元，再到现在的1500元，扣去社保和服装等其他费用，每个月大概可以拿1200元。王家进告诉记者，平时有朋友找他们喝酒时，一般都以第二天还要早起上班为由推掉，K歌之类的娱乐更是不敢轻易去。家在永春的郑利明，为了节余往返的50元路费，一个月只回家一次，家里有事时就一个月回家两次。他们的上班时间也并不轻松。7时30分之前必须到岗，一般6时40分左右起床，一直上班到18时30分，夏天则到19时，遇到统一行动或者有活动时，则需要加班。“协管员的流动性很大，高达60%。”市交警支队有关人士告诉记者，2005年支队招聘的300名协管员，现在只剩下90名左右。由于协管员流动率高，本地人又不喜欢当协管员，2007年开始，我市与江西等劳务输出地政府联系，签订协议，在当地招聘协管员，但流动率仍高达50%。2007年八九月份，我市曾在江西招聘了100名协管员，其中60人，但截至目前只剩下十几人，其中退伍2人。几乎在每一个协管员心中，或多或少都有一个梦。但并不是每一个协管员都有圆梦的机会。“转变成一名对他们当中的大多数人而言并不现实。”一名交警直言不讳，目前我市不少协管员都只有初中文凭，并不符合公务员考试的报考条件。而成为一名，参加公务员考试是必经的渠道。解读协管员现象并非“中国特色”李俊逢说，协管员是中警的一部分。中警在上世纪五六十年代以后出现。城市人口急剧膨胀，行政执法任务加重，而执法力量未能及时调整补充，二者形成巨大反差——这是协管员队伍迅速壮大的背景。他们参加抢险救灾、进行治安巡逻、流动人口清理、协助公安机关抓捕各类违法犯罪嫌疑人员等。据调查，如今我国大部分县市的公安派出所、110巡逻队、治安执勤点中，百分之六十的成员都是辅警。李俊逢指出，协管员并不是中国特色，一些国家和地区同样也有大量的协管员，只不过管理方式不同。如在，辅助警察不具有刑事司法和治安行政管理的职权，只是作为一种补充的角色协助警察履行各种职能；在，辅助警力有私人安全公司、特别警察队、文职警察、警察承包制以及公民志愿警察（特别公安员）等。在我国香港特别行政区，辅助警察队的工作主要是提供训练有素的后备人员，在应对紧急事故时支援正规警察。香港辅警队由社会各界志愿人士组成，设有11组辅警，辅警的薪金以小时计或无计算。逐渐走向正规化福建省公安高等专科学校公安管理系代主任李俊逢副教授认为，今后面临日益复杂的形势，协管员队伍可能会继续壮大，规范管理的问题就越来越突出。市民：协管员素质待提高根据我国相关法律，协管员是没有行政执法权的。2008年8月，泉州市交警支队出台《交通协管员管理暂行规定》明确：协管员无带队民警参与执勤，私自扣留当事人车辆、证件，都要被辞退。但市民对这条执行情况表示忧虑。林先生说，有一次他骑摩托车路过刺桐路与丰泽街交叉处时，突然路旁跳出一个协管员，敬了个礼后，就把他车钥匙拔掉了。他质疑道：“协管员有执法权吗？”从事客运的马先生说，有次开车路过刺桐路与泉秀街交叉口时，一位协管员也是敬了一个礼，就把车钥匙拔掉了。他正要表示怀疑时，协管员很快就叫来正式民警，这下他无话可说了。另外，由于个别协管员素质不高，文明服务水平低下，也使得市民颇有怨言。协管员：市民认可很重要对协管员来说，他们也很渴望市民的认可。“只要一天能顺顺利利地过，就觉得很开心。”黄怀景有点羞涩地说。2008年，他曾因家中失火但仍然坚守岗位执勤，而一度成为媒体报道的对象。在他看来，顺顺利利地过，就是能够维持好所负责区域的路面秩序，疏导好交通，不发生不愉快的事情。能顺利疏导交通，他们还会觉得很有成就感。王家进平时主要在晋光小学一带执勤，这是一个上学高峰期时有三四千人在半个小时之内集中又疏散的路段。“有时道路拥挤得连人都走不了，经过我们的疏导，路面秩序恢复正常，那一瞬间很有成就感！”郑利明主要执勤点在市第一医院门口。上周六10时多，他一个人正忙着疏导交通，一位开着小轿车的市民摇下车窗给他递了一瓶橙汁：“小兄弟辛苦了，我这里有瓶水，你拿着喝。”“能够得到认可与肯定，对自己来说也是一种安慰，很开心。”郑利明说得很认真。专家：规范协管员队伍李俊逢副教授认为，任何一个地方的协管员都是匆匆地来，又匆匆地走，根本没将此作为一项事业来干。加上缺乏严格的录用标准，什么人都可以进。因此，我国协管员队伍里存在的违法违纪问题较多，人员素质参差不齐。李俊逢指出，提高协管员的素质，一要提高准入门槛,二要加强培训，三要提高管理水平。从根本上讲，我国还缺乏对协管员的规范管理制度。国外都是通过法律、法规对协管员的任务、职能、权限等进行规范，而我国协管员管理仍由各地制定，管理要求不一，缺乏规范性。据了解，这几年，我市也加强了协管员队伍的管理。市交警支队规定，交警中队长是中队协管员管理的责任人，带队民警是协管员管理教育的第一责任人，上岗的协管员如果向违法行为人实施行政处罚或采取行政强制措施，支队将对带队民警予以相应的处分。凡发生公路“三乱”的，除辞退当事人外，带队民警要给予行政处分，中队长要作书面检查。(本文来源：泉州晚报 )
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没人求你们来做协警
既然要做协警 就要摆正位置交通协管员为何不在清退之列 原因是权利小问题少公安部：即日起一律不得从社会上招聘治安员作者： 田雨
发布时间： 公安部3日向全国公安发出通知，要求各地公安机关对聘用的治安员队伍进行专项清理。通知要求，从即日起，各级公安机关一律不得从社会上招聘治安员。对于现有治安员，公安部要求，要按照“只出不进，逐年减少，彻底取消”原则，用3年时间陆续从公安机关清退出去。日以后，各级公安机关一律不得再以任何名义留用治安员。据了解，此次专项清理的对象是各地公安机关聘用的治安员，包括联防队员和协警员等用于协助开展治安保卫工作的辅助人员，不含由地方人民政府组建和保障，派驻到公安机关协助维护交通秩序的交通协管员队伍。公安部有关负责人介绍，治安联防队伍最早出现于上世纪60年代，这些从社会上招聘的治安员，包括协警员、辅警等其他称谓的人员，在贯彻落实专门机关与群众路线相结合方针，协助公安机关维护社会治安秩序等方面发挥了积极作用。但是，这位负责人同时表示，随着社会发展和形势变化，特别是随着依法治国方略的贯彻实施，国家和人民对公安工作和公安队伍建设的要求日益提升，治安员队伍中存在的诸多问题也逐步暴露出来，在一些地方公安机关甚至成为影响警民关系，败坏公安机关形象的一大顽症。为此，公安部部署对治安员队伍进行专项清理。公安部要求，各地要以县级公安机关为单位，在调查摸底的基础上，对治安员队伍区别不同情况处理。对于不符合条件的，一律清退；对遵纪守法、努力工作且有合法稳定经费保障的治安员，由县级以上公安机关组织进行为期1周的教育培训，培训结束时组织考试考核，合格人员将续聘1年，不合格者予以清退。对留用的治安员，要加大教育培训和管理监督力度。公安部强调，县级公安机关所属基层单位一律不得擅自留用治安员。--------------------------------------------------------------------------------（）新华网职责举小旗贴条子相比于已有40多年历史的治安员队伍，由地方人民政府组建和保障、派驻到公安机关协助维护交通秩序的交通协管员的出现只有6年。据不完全统计，目前全市交通协管员有3200名左右，与交警数量基本持平。交通协管员可分成路口协管员和路段协管员。路口协管员就是在路口举小旗、吹哨的工作人员，他们主要负责约束非机动车和行人的违法行为。路段上的交通协管员可以给非法停车贴条，罚款额度为50元，但是，他们只负责贴条，不负责收费。少数交通协管员可以给违章停车拍照。释疑弥补警力不足交通协管员队伍为什么不在清退之列？丰台交通支队副支队长张志全在接受记者采访时表示，主要有两个原因，一是民警的警力不足；二是行人和非机动车违章太多。“机动车越来越多，以前很多处于自然状态的小路口，现在由于车多，也需要管理。而且车多了，事故自然也比从前多，根据要求，四环以内出警时间为10分钟，执法要求的提高也更凸显了警力不足的矛盾。”解决警力不足的办法之一就是聘请交通协管员。以丰台交通支队为例，支队共有民警396人，一线民警有200人左右，除去轮休等，平时在路面的只有120人左右。支队目前有250名交通协管员，如果按照某一时段来看，在路上的交通协管员可能比民警还多。权利小问题少治安员为什么被清理？一些业内人事分析认为，包括联防队员在内的治安员虽然没有执法权，但是由于相关规定不明确，一些治安员对自己的权限也不是十分清楚，而百姓出于对司法机关的敬畏心理，对联防队员的权利也产生了一种误读，甚至有许多不明就里的群众误认为联防和警察是一回事。联防队员中的一些害群之马就利用权限界定模糊从而为所欲为，败坏了公安机关的形象。与此对应的是，交通协管员几乎没有执法权利，他们的职责侧重于疏导交通、维护秩序和宣传教育。而相应的处罚权，如交罚款、扣本等权利，仍然牢牢掌握在交管部门手中。西城交通支队地安门岗组的李东平告诉记者，对他们的工作要求就是“宣传教育，不拉不拽”。管理渎职三次辞退据悉，交通协管员上岗之前都要进行培训，他们的手势、喊话用语都是统一的，培训后还要进行考试，主要内容是路面知识。西城交通支队对协管员的管理主要是通过实行班长负责制，以每一个路口为单位成立了班组，班长负责管理班里的人。西城交通支队西四队每周给班长开会，将局里、队里的情况传达给班长，再由班长传达给班组成员。每个月队里要给交通协管员开一次全体大会，而且队里有专门的民警负责管理协管员。如果协管员出现工作不认真的情况，那么队里就会做出相应的处罚，如果有三次，就予以辞退。据了解，目前，西四队还没有出现辞退交通协管员的情况。数量仍在继续扩大除了普通的交通协管员，丰台交通支队还专门聘请了140名宣传协管员，充实到基层街道（乡）交通安全委员会工作。据了解，以前安委会的工作人员大部分从各单位借调来，现在单位都不愿意自己花钱给别人干活，因此基层安委会人员出现严重不足。张志全副支队长表示，以前道路上行驶的车辆都属于单位，好管理，现在私家车数量猛增，而且单位的概念也在逐步弱化，因此车辆和驾驶员的管理尤为艰难。基层的交通安全工作基本处于失管失控的状态。因此，丰台交通支队的宣传协管员就到各街道（乡）安委会，了解、掌握基层机动车和驾驶员的情况。只有通过这种方式，才能将安全教育工作落实到基层。由于有现实迫切的需要，交通协管员的队伍还在继续壮大。晨报记者 李康乐为什么清退治安员导火索公安部政治部队伍管理处处长李遂芳告诉记者，导致公安部作出清退治安员决定的导火索是今年3月26日发生在深圳的治安员打死犯罪嫌疑人事件以及郑州公安局治安员系列抢劫杀人案。案件发生后，胡锦涛、罗干、周永康等中央领导先后作出批示，要求公安部采取有力措施，切实加强治安员队伍的建设和管理。从媒体公开报道看，近年来，治安联防队中的害群之马严重破坏了公安形象。治安员滥用治安处罚权已直接威胁到公民的人身安全。在影响全国的“夫妻看黄碟”案中，深夜闯入民宅搜查的人就是不具备执法权的治安员。日，在深圳市宝安区某村，湖北籍打工者沈国洪及另外3人与治安员陈锦明发生摩托车追尾事故，陈锦明召集10余名治安员将沈国洪等人当街殴打。沈国洪被打得口吐白沫、全身抽搐，于次日凌晨死亡。历史中国治安员队伍最早诞生在上个世纪60年代，地点是上海和青岛。当时并没有招聘制度，治安人员来自各个事业单位、厂矿等团体。单位派出自己的治安员到辖区派出所报到，大家进行区域分工负责。工资待遇全在原来单位。北京大学政府管理学院教授张国庆说?“本来有10个警察，采取这种措施以后，就可能有上百个人来执行治安巡逻的任务。覆盖的区域非常大，而且财政负担还没有增加。治安联防制度多年来都是中国群防群治的法宝。”但是随着社会发展和治安压力的增大，各地公安机关为了解决警力不足问题，开始在社会上招聘临时人员。数量中国有多少治安员？公安部正在清查摸底，目前尚没有权威数据。但是公安部政治部队伍管理处处长李遂芳告诉记者，目前全国的治安联防组织大概有46．7万多个，其中由公安机关管理的大概有20万个，全国公安机关自己招聘的治安员约有36万多人，这36万人正是此次公安部要求清退的对象。而权威人士认为数字远不止这些。据报道，仅广州市就有12万治安员。也有专家统计，目前中国治安员人数在100万至200万人之间。摘自《瞭望东方周刊》
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&以下是引用xuelangya
在第15楼的发言：爱干不干 不干滚蛋！
没人求你们来做协警
既然要做协警 就要摆正位置这话真好意思说出来，让人笑话死
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&以下是引用种地洒大便
在第30楼的发言：先别说待遇什么的，协警的水平先提高听说很多正式警察的水平不如协警，自己人搞内讧让人笑话
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先别说待遇什么的，协警的水平先提高
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临时工哦，体制问题。。。。。。
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看看诸位警察的嘴脸，你们自以为高人一等吗？“想干就干，不相干就滚蛋！”好大的口气！自己是怎么混进公安队伍的？看见别人在水里，自己站在岸上哈哈大笑，就冲这幅嘴脸，群众同志们倒了大霉了！！
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我也是从一名协警走过来的，现在实现了自己的梦想，成为一名真正的警察。愿同行战友奋发努力，早日实现自己的梦想。
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摆不正自己的心态就不要做协警，本身就是临时工不要总想做大爷。电力系统工资高，可超电表的临时工也就那么点工资，在市场收管理费的也都是工商局的临时工。各行各业的临时工都这样，自己想开点吧！自己心里总有这种怨气干不好本职工作
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&以下是引用xuelangya
在第15楼的发言：爱干不干 不干滚蛋！
没人求你们来做协警
既然要做协警 就要摆正位置是的，每次招这样的临时工作人员还挤破头，你不想干就不干，哪个强求你了。
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&以下是引用skyboy1012
在第9楼的发言：考上公务员了又怎么样？没有关系这么容易当警察？大陆PC少时因为国家财政给得少，没钱给PC，协警就是当地财政给钱千八百
香港PC经过26个月的培训就可以上岗，之前要有高中文凭，体侧过关就可以进警察训练学校了,普通警员要深造，考试才能晋升，要不就是普通警员不像大陆，一当警察，开始就是三司，就是警官了，三年升一级，有时候连个关饭堂的都是一监，体制问题啊！！！普通警察干一辈子能到一监 你的想法太独特了！
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协警=就是让正式警察歇着的人！ 真正的警察都派去给领导开道、保护夜总会、洗浴中心和小偷了， 警察领导们都忙着审批停车场、检验和把关小姐去了。 这是时代赋予警察们的新任务。 原先的工作都由协警来干了哈。
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讨论这个有用吗？
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中国现在到处都在请临时工啊，电力部门的收电费的都三四千啊，只不过那是坐在家里享福的，而真正抄表的都是临时招来的，协警是站马路的，交警是坐亭子的，昆明随处可见啊
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警察都没有办法活了，还管你协警。
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警校毕业的大把人找不到工作，要这些协管员来有什么用。素质底下，为了省那点工资，招假公安，医疗，养老又没保障，看，出事了吧，我打酱油的。
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&以下是引用.38
在第12楼的发言：&以下是引用红色粒子
在第4楼的发言：反正我国的词汇非常丰富！ 协警？原来从没听说过！
协警就是交警的拐棍！协警根本不具备执法资格，可是我们看到很多路口协警都在像交警一样的对机动车指手划脚，
而且比真警察还牛比，每天高喊二叫，不过在下没怕过，还打过一次协警，因为他们没有执法权但是牛比的狠！我看你够牛比的了，这年头你打人不赔钱啊！有的人光说不干就是吹牛比！比方说阁下！有的人光干不说！所有的协警和辅警兄弟们一样！本人当了十年的合同制民警和事业编制民警，后来推行了公务员考试。现在看到协警的弟兄们的辛苦就想起了以前的事了！都是一样的人！就是干的工作不同！你们有什么权利来对这部分兄弟来指手划脚的！都不愿意干，那我们的社会环境不能说就乱套了。但是一定会有相应的影响！记的以前有人说不愿意当兵了！现在不部队待遇好了，工资上去了！不都托门挖窗户的往里进吗！我们的国家制度还不是很完善！我个人相信以后会对这种情况有一定说法的，但是在本职工作中顺利转警估计是不太可能了！除非有大的立功表现！但是要是立重大功劳了！估计人也就差不多要OVER了！最后，想请大家别再对协警和辅警说这道那的！这些弟兄们确实不容易！！！！！！！！！！！！！！人心换人心吧！
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我认为协警是不合法的
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很多警察犯事就拿协警来顶
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爱干不干 不干滚蛋！没人求你们来做协警
既然要做协警 就要摆正位置
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&以下是引用.38
在第12楼的发言：&以下是引用红色粒子
在第4楼的发言：反正我国的词汇非常丰富！ 协警？原来从没听说过！
协警就是交警的拐棍！协警根本不具备执法资格，可是我们看到很多路口协警都在像交警一样的对机动车指手划脚，
而且比真警察还牛比，每天高喊二叫，不过在下没怕过，还打过一次协警，因为他们没有执法权但是牛比的狠！要是牛的很 挨揍的就是你了 切 你到我们这边看看 就你还打 先把你弄派出所去还不知道谁打谁
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哈哈哈~~~不公平的 待遇！
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&以下是引用红色粒子
在第4楼的发言：反正我国的词汇非常丰富！ 协警？原来从没听说过！
协警就是交警的拐棍！协警根本不具备执法资格，可是我们看到很多路口协警都在像交警一样的对机动车指手划脚，而且比真警察还牛比，每天高喊二叫，不过在下没怕过，还打过一次协警，因为他们没有执法权但是牛比的狠！
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协警就是做交警的活，不领交警的工资，交警出了事就得背锅。事故一调查出来就是：临时工啊，实习生啊。其实协警就是那样的。
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同工同酬 为什么要设立协管员这个角色 交警队的领导最清楚不过了设贪污腐败的漏洞 美名其曰 解决警力不足 解决内部子弟就业实际上是大开腐败之门
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考上公务员了又怎么样？没有关系这么容易当警察？大陆PC少时因为国家财政给得少，没钱给PC，协警就是当地财政给钱千八百香港PC经过26个月的培训就可以上岗，之前要有高中文凭，体侧过关就可以进警察训练学校了,普通警员要深造，考试才能晋升，要不就是普通警员不像大陆，一当警察，开始就是三司，就是警官了，三年升一级，有时候连个关饭堂的都是一监，体制问题啊！！！
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很多民警工作能力和工作量的比协管员差远了，拿的则比协管员多太多了，有责任还可以向协管员身上推。
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要干警察请考试
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&以下是引用
在第5楼的发言：我总是有一种感觉！公安部到底是不是刻意隐瞒正式警察力量严重不足问题?警力严重不足只有一个解决办法.招录公务员.象楼主所说的协警.我可以很负责任的告诉你.协警永远是协警.不要抱着有一天会成为正式警察的幼稚想法.有当警察的志愿可以多看看书多学习争取考上公务员.我们单位有两个协警.其中的一个人连自己的名子都写不全呢(应该小学都没毕业).现在就他这文化就是让他当警察他能当的了吗..现在当警察是需要文化的.楼主太天真可爱了
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我总是有一种感觉！公安部到底是不是刻意隐瞒正式警察力量严重不足问题?
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军号：869037 工分:6162
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反正我国的词汇非常丰富！ 协警？原来从没听说过！协警就是交警的拐棍！协警根本不具备执法资格，可是我们看到很多路口协警都在像交警一样的对机动车指手划脚，本文内容于
20:35:31 被红色粒子编辑
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现在的协警其实扮演的就是类似于香港警察的PC警员
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应该引入香港警察的PC和IC制度！现在的协警其实扮演的就是类似于香港警察的PC警员，只不过素质方面还没规范！
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&对酸甜苦辣公安机关的协管员回复
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