[转载]毛泽东一句话令许世友亲率118辆坦克压南京长江大桥(组图)
上个世纪五六十年代，国际形势异常紧张，国内战备抓的很紧。当时，南京长江大桥作为新中国成立以来国人自建的第一座大型跨江大桥，成为连通大江南北的唯一通道，全国军民为之自豪。图为：南京长江大桥通车典礼。
1969年，毛泽东主席视察南京军区，在许世友上将陪同下参观了南京长江大桥。站在大桥上，毛主席问许世友，长江大桥能否满足战备需要？图为：毛泽东与许世友。
为检验长江大桥的承载能力和部队的应急作战能力，1969年9月初，许世友上将决定从苏北调动一个装甲团从长江大桥上穿过，时任装甲某师师长的许枫受命指挥此次军事行动。图为：许世友在长江大桥。
许老对能否圆满完成任务忧心忡忡：大桥建成，国人扬威，观瞻者络绎不绝。军区常委会上，大家对坦克车队要从桥面穿过意见不一，反对声此起彼伏，主要集中在对大桥质量的担忧及对桥面的损伤上。图为：许世友与夫人田普在长江大桥合影。
许世友上将力排众议，命令许老召集有关参与建造长江大桥的桥梁专家，在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。许老与参建专家进行了反复论证，调来当时吨位最大、重达32吨的2辆重型坦克进行测试，将测得的数据及相关情况上报许世友上将。图为：毛泽东与许世友等将领合影。
为防止坦克辗坏桥面，许老建议在大桥路面上铺设三四层草包垫，车队行走前用水浇湿，同时规定坦克在整个桥面行驶过程中严禁调整方向或调头行驶。图为许世友指挥坦克检测长江大桥现场。
9月25日前夜，许老指挥所属装甲团早早出发。从花旗营至北桥头堡，118辆坦克一字排开，车与车间隔50米，整个车队绵延近10公里。图为：许世友在长江大桥留影。
指挥现场，许老不敢有丝毫大意，关注每个环节，反复强调注意事项。时间点滴流逝，夜幕渐渐褪去，前来观看的广大市民也陆陆续续到来，站在大桥两端等待着。图为：南京长江大桥。
上午9时许，4辆三轮摩托前行开道，2辆宣传车紧跟其后，4个大广播全时进行宣传，第三辆是许世友上将的指挥车，许世友上将手持毛主席语录，挥手向广大市民示意。图为：建设中的南京长江大桥。
装甲车队紧随其后，缓缓向大桥驶过。11时，整个车队全部通过大桥桥面。据当时媒体报道，有60万群众亲眼目睹这一蔚为壮观的历史画面。图为：当时装甲部队使用的59坦克。
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许世友亲率118辆坦克压南京长江大桥
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1/7上个世纪五六十年代，国际形势异常紧张，国内战备抓的很紧。当时，南京长江大桥作为新中国成立以来国人自建的第一座大型跨江大桥，成为连通大江南北的唯一通道，全国军民为之自豪。1969年，毛泽东主席视察南京军区，在许世友上将陪同下参观了南京长江大桥。站在大桥上，毛主席问许世友，长江大桥能否满足战备需要？图为：南京长江大桥通车典礼。
2/7为检验长江大桥的承载能力和部队的应急作战能力，1969年9月初，许世友上将决定从苏北调动一个装甲团从长江大桥上穿过，时任装甲某师师长的许枫受命指挥此次军事行动。图为：许世友在长江大桥剪彩。
3/7许世友对能否圆满完成任务忧心忡忡：大桥建成，国人扬威，观瞻者络绎不绝。军区常委会上，大家对坦克车队要从桥面穿过意见不一，反对声此起彼伏，主要集中在对大桥质量的担忧及对桥面的损伤上。图为：许世友与夫人田普在长江大桥合影。
4/7许世友上将力排众议，命令许老召集有关参与建造长江大桥的桥梁专家，在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。许老与参建专家进行了反复论证，调来当时吨位最大、重达32吨的2辆重型坦克进行测试，将测得的数据及相关情况上报许世友上将。图为：毛泽东与许世友等将领合影。
5/7为防止坦克辗坏桥面，许老建议在大桥路面上铺设三四层草包垫，车队行走前用水浇湿，同时规定坦克在整个桥面行驶过程中严禁调整方向或调头行驶。图为许世友指挥坦克检测长江大桥现场。
6/79月25日前夜，许老指挥所属装甲团早早出发。从花旗营至北桥头堡，118辆坦克一字排开，车与车间隔50米，整个车队绵延近10公里。图为：许世友在长江大桥留影。
7/7装甲车队紧随其后，缓缓向大桥驶过。11时，整个车队全部通过大桥桥面。据当时媒体报道，有60万群众亲眼目睹这一蔚为壮观的历史画面。图为：当时装甲部队使用的59坦克。
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[转载]前30年，那时为何桥坚强——许世友亲率118辆坦克压南京长江大桥
前30年，那时为何桥坚强？
原标题：毛泽东一句话令
许世友亲率118辆坦克压南京长江大桥
转自：铁血社区 飞禽
南京长江大桥作为新中国成立以来国人自建的第一座大型跨江大桥，成为连通大江南北的唯一通道，全国军民为之自豪。图为：南京长江大桥通车典礼。
1969年，视察南京军区，在陪同下参观了南京长江大桥。站在大桥上，毛主席问许世友，长江大桥能否满足战备需要？图为：毛泽东与许世友。
为检验的承载能力和部队的应急作战能力，1969年9月初，许世友上将决定从苏北调动一个装甲团从长江大桥上穿过，时任装甲某师师长的许枫老首长受命指挥此次军事行动。
许世友上将力排众议，命令许老召集有关参与建造长江大桥的桥梁专家，在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。许老与参建专家进行了反复论证，调来当时吨位最大、重达32吨的2辆进行测试，将测得的数据及相关情况上报许世友上将。图为：毛泽东与许世友等将领合影。
为防止坦克辗坏桥面，许老建议在大桥路面上铺设三四层草包垫，车队行走前用水浇湿，同时规定坦克在整个桥面行驶过程中严禁调整方向或调头行驶。图为许世友指挥坦克检测长江大桥现场。
装甲车队紧随其后，缓缓向大桥驶过。11时，整个车队全部通过大桥桥面。据当时媒体报道，有60万群众亲眼目睹这一蔚为壮观的历史画面。图为：当时使用的59坦克。
9月25日前夜，许老指挥所属装甲团早早出发。从花旗营至北桥头堡，118辆坦克一字排开，车与车间隔50米，整个车队绵延近10公里。图为：许世友在长江大桥留影。
当时使用的59坦克。
日，【武漢長江大橋】建成通車
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第B32版：双拥周刊
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&&当时的指挥员、现已89岁的新四军老战士、时任南京军区某坦克师副师长的许枫回忆说，1969年9月，毛主席视察南京长江大桥时，问起陪同的南京军区司令员许世友：长江大桥能否满足战争需要?为了检验大桥质量和坦克部队的应急机动作战能力，经批准，南京军区决定组织坦克编队通过南京长江大桥。&&许枫受命组织指挥此次军事行动后，时间紧任务急，心里忐忑不安。当时不少人觉得大桥刚建成出问题不得了，也担心坦克会不会碾坏桥面。许世友司令员力排众议，命令许枫汇集有关参与建造长江大桥的桥梁专家，在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。许枫与参建大桥的专家进行了反复论证，调来当时最大的重达32吨的2辆坦克试验并测得多组科学数据，为后来的车辆通行提供了有力的技术保证。为防止坦克碾压破坏桥面，许枫建议在道路上铺设三四层稻草草包垫，编队行走前用水浇湿，同时规定坦克在整个桥面行驶中严禁大转向或调头。&&9月25日前夜，许枫指挥所属坦克某团到达桥北指定集结地，上百辆坦克等一字排开，整个车队绵延几公里。指挥现场，许枫不敢有丝毫的大意，精心准备，反复强调，认真检查。&&9月26日8时，坦克编队4辆三轮摩托前行开道，2辆宣传车紧跟其后，4个大广播全时进行宣传。100多辆坦克和保障指挥车辆组成的坦克编队缓缓驶向大桥，直到11时整个编队全部通过大桥桥面。结果桥身稳定，中国人自己建设的大桥真是牢固！许世友司令员等军区首长还在大桥南桥头堡检阅编队，编队经盐仓桥、鼓楼、新街口、中华门、东山镇、麒麟门返回苏南某部队驻地。&&还有一段鲜为人知的故事是，这次坦克过大桥测试出大桥的坚固程度，也为其他科学试验作出了贡献，被外国专家称为“了不起的创举！”
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解放军上将许世友为何率118辆坦克压南京长江大桥？
核心提示：9月25日前夜，许老指挥所属装甲团早早出发。从花旗营至北桥头堡，118辆坦克一字排开，车与车间隔50米，整个车队绵延近10公里。
本文来源：新华网，作者：许枫，原题为：《许枫:百骑铁甲过大桥》
口述者简介：许枫，安徽省定远县人，原装甲兵副司令员。1923年11月出生，1939年2月入伍，1984年5月离休。历任排长、连长、大队长、营长、处长、团长、副师长、师长、南京军区装甲兵副参谋长、副司令员等职。参加过孟良茵、莱芜、淮海等著名战役。被授予三级解放勋章、三级独立自由勋章、独立功勋荣誉章。
上个世纪五六十年代，国际形势异常紧张，国内战备抓的很紧。当时，南京长江大桥作为新中国成立以来国人自建的第一座大型跨江大桥，成为连通大江南北的唯一通道，全国军民为之自豪。1969年，毛泽东主席视察南京军区，在许世友上将陪同下参观了南京长江大桥。站在大桥上，毛主席问许世友，长江大桥能否满足战备需要？
为检验长江大桥的承载能力和部队的应急作战能力，1969年9月初，许世友上将决定从苏北调动一个装甲团从长江大桥上穿过，时任装甲某师师长的许枫老首长受命指挥此次行动。许老对能否圆满完成任务忧心忡忡：大桥建成，国人扬威，观瞻者络绎不绝。军区常委会上，大家对坦克车队要从桥面穿过意见不一，反对声此起彼伏，主要集中在对大桥质量的担忧及对桥面的损伤上。许世友上将力排众议，命令许老召集有关参与建造长江大桥的桥梁专家，在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。许老与参建专家进行了反复论证，调来当时吨位最大、重达32吨的2辆重型坦克进行测试，将测得的数据及相关情况上报许世友上将。为防止坦克辗坏桥面，许老建议在大桥路面上铺设三四层草包垫，车队行走前用水浇湿，同时规定坦克在整个桥面行驶过程中严禁调整方向或调头行驶。
9月25日前夜，许老指挥所属装甲团早早出发。从花旗营至北桥头堡，118辆坦克一字排开，车与车间隔50米，整个车队绵延近10公里。指挥现场，许老不敢有丝毫大意，关注每个环节，反复强调注意事项。时间点滴流逝，夜幕渐渐褪去，前来观看的广大市民也陆陆续续到来，站在大桥两端等待着。
上午9时许，4辆三轮摩托前行开道，2辆宣传车紧跟其后，4个大广播全时进行宣传，第三辆是许世友上将的指挥车，许世友上将手持毛主席，挥手向广大市民示意。装甲车队紧随其后，缓缓向大桥驶过。11时，整个车队全部通过大桥桥面。据当时媒体报道，有60万群众亲眼目睹这一蔚为壮观的历史画面。
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