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直升飞机能飞多高?
测高队员就不用那么辛苦危险了.
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一、世界上飞得最高的直升机是法国的SA－3158型“美洲鸵”直升机。日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。
来源：中国国防报 日
二、理论上，直升机是可以飞珠峰顶上的，但由于珠穆朗玛峰地区气象环境极为复杂，气象条件极为恶劣，中国目前还没有一种直升机可以飞上去。只有辛苦哪些勇敢的地质测高队员了。向他们致敬！！！
一则新闻：
【大公网讯】
欧洲主要直升机制造商──欧洲直升机公司生产的直升机，准备在今年的登山季节，在世界屋脊珠穆朗玛峰地区创造直升机飞行海拔高度新纪录。目前欧洲直升机公司派出的一个由法国飞行员担任领队的１１人组成的飞行队已经到达尼泊尔的卢克拉地区，准备从１２日开始进行为期一个月的试飞，力图创造直升机高海拔飞行世界新纪录。如果这次试飞成功，其纪录将被加载世界民航史册，同时也将证明，高海拔登山者一旦遇险，是有可能被直升机营救的。在此之前，尼泊尔皇家空军飞行员曾在海拔６５００米的高度创造过营救遇险登山者的世界纪录。
民用直升机的一般升限在米，军机高一些可达到6000多米
象我国陆军航空兵的Z-9直升机最大升限6000千米。美国休斯公司研制的“阿帕奇”...
兵，陆航拥有了包括于1984年从美国进口的S-70&黑鹰&在内的各种直升机。中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70&黑鹰&直升机的合同，1984年11月首批4架&黑鹰&运抵中国天津。该机由美国西科斯基公司研制，在美军中的编号为UH-60，是美军目前装备数量最多的通用直升机，用途广泛，改型繁多。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。
引进&黑鹰&之前，我军并无可在海拔3000米以上使用的直升机。在平均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%左右。即便是引进之后，解放军仍花了极大人力物力才完成了对青藏高原海拔3000米以上的飞行航线、各种高度起飞重量和载重的理论研究，解决了启动功率等一系列理论难题，再进行了实地试飞论证。光是理论计算、试验，就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场开始，逐步向高原推进。到了标高3000米以上，发动机功率急剧下降
中国的直升机飞不到珠峰顶上,目前中国空军飞得最高的直升机只有黑鹰和米-17。
解放军于80年代中期创建陆军兵，陆航拥有了包括于1984年从美国进口的S-70&黑鹰&在内的各种直升机。中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70&黑鹰&直升机的合同，1984年11月首批4架&黑鹰&运抵中国天津。该机由美国西科斯基公司研制，在美军中的编号为UH-60，是美军目前装备数量最多的通用直升机，用途广泛，改型繁多。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。
引进&黑鹰&之前，我军并无可在海拔3000米以上使用的直升机。在平均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率都会减少40%左右。即便是引进之后，解放军仍花了极大人力物力才完成了对青藏高原海拔3000米以上的飞行航线、各种高度起飞重量和载重的理论研究，解决了启动功率等一系列理论难题，再进行了实地试飞论证。光是理论计算、试验，就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场开始，逐步向高原推进。到了标高3000米以上，发动机功率急剧下降导致飞机升力不够。又经过三个月，以温清澄为首的科研人员终于克服了技术困难，解决了升力问题。最终&黑鹰&飞越了海拔5200多米的唐古拉山，降落在阿里地区。温清澄的《直升机在高原的使用和维护》论文，令世界第一次认识了在青藏高原直升机飞行的种种特性与巨大困难。美国各方面也以此作为重要结果和经验，西科斯基公司更是获得了巨大的广告效应。
为适应高原地区使用需要，中国的S-70与美国陆军标准的UH-60略有不同。中国的S-70采用了加大推力的T700-701A发动机，旋翼刹车进行改进，使用了SH-60的上部主减速壳体。用LTN3100VLF导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。
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大家还关注中央电视台军事频道在1月31日晚的《军事报道》栏目中，独家揭秘了中国陆航试飞直升机的种种经历，其中不仅首度公开了国产高原型直升机飞跃珠穆朗玛峰的视频图像，还出现了发射空中目标的珍贵视频。 视频中，直-10武装直升机发射一发导弹，导弹在飞行一段后命中一飞行中的空中目标。从射击过程推断，直-10发射的应该是国产天燕-90空空导弹。
直-10发射空空导弹
空空导弹飞向靶机
空空导弹命中靶机
天燕-90是世界上首种专门为武装直升机而开发的空空导弹，用于夺取超低空制空权，完成空中格斗、编队护航和战场拦截等作战任务。该弹采用多元红外导引头，具有优异的抗干扰性能和全向攻击能力，进入角为0°-360°，迎头攻击无死角，攻击范围为500-6000米，作战高度为0-6000米。具有自主发射能力，发射后不用管。最大使用过载达20g，最大飞行速度大于2倍音速，在低空、超低空具有优良的近距格斗能力。导弹采用激光近炸引信的连续杆战斗部，战斗部重量3kg，杀伤威力大，这种战斗部在攻击离地数米悬停的直升机时，可有效地切断悬翼叶片。其单发杀伤概率为80%。可以有效对付以AH-64、Mi-28、Ka-50/52、虎、A129等为代表的当代武装直升机，还可以有效对付低空飞行的Su-25、A-10等攻击机。 武装直升机传统上以打击坦克装甲车辆等地面目标作为主要任务，因此没有专门为其研制的空空导弹。美、苏等国虽然都尝试过在直升机上使用空空导弹，但由于以战斗机用的空空弹发展的直升机用空空弹体积重量大（美国响尾蛇空空导弹长2.8米，弹重超过80公斤，苏联R-60空空导弹长2.1米，弹重45公斤），性能不适合直升机。天燕-90则具有体积小、重量轻的特点。弹长为1900mm，弹径90mm，重量只有20kg，具有良好的挂机适应性，由于重量轻，载机可以挂更多的导弹。
挂在米-17直升机翼下进行试验的天燕-90空空导弹
挂在8枚天燕-90空空导弹的直-9武装直升机，实际使用中通常只挂载4枚
挂在米-24直升机翼下的R-60空空导弹
使用“响尾蛇”空空导弹的台军眼镜蛇直升机
此外，《军事报道》栏目播放了解放军陆航试飞部队试飞员驾驶国产新型直18高原型直升机，首次飞上9000米高空，俯瞰喜马拉雅山珍贵画面。此举，结束了我军只有早年装备的黑鹰直升机能上高原的历史。
央视节目中露面的直-18高原型武装直升机 延伸阅读中国直-18A直升机量产 可将超轻榴弹炮吊上青藏高原英国《简氏防务周刊》报道，中国一种新型重型直升机近日公开，其代号可能是直-18A。根据中国官方媒体的报道，该机不久前已经在海拔8000米以上的青藏高原进行过试飞，该刊推测，直-18A采用了中国国产大功率发动机，吊运重量可以达到5吨。《简氏周刊》文章称，这意味着直-18A的一个重要用途可能是将AH-4超轻型155毫米榴弹炮吊上高原，从而极大提高山地部队的作战能力。观察者网军事评论员称，大口径火炮在高原山地部署难的问题是困扰全世界的难题，印度曾在克什米尔冲突中冒险用伊尔-76运输机将FH-77型155毫米榴弹炮运上高原，取得了很好的作战效果。
直-18A直升机高原试飞
从图中可看到，直-18A直升机安装有完整的通讯、电子对抗、雷达探测系统，是一种现代化水平很高的重型运输直升机。此外可以注意到该机左侧没有侧门，只有右侧有舱门。这说明该机并非运送机降步兵的突击直升机，而是用于运送重型装备和补给物资
《简氏防务周刊》网站1月7日报道，中国昌河飞机制造公司研制的直-18系列直升机的运输型号12月底在中国军方媒体上首次曝光。
目前，直-18A正在青藏高原进行测试，这种直升机是中国陆军航空兵单位获得的第二种可以再这个高原地区使用的直升机。另一种直升机是美国西科斯基公司制造的S-70C-2型，中国从80年代中期获得该型直升机并使用至今。 直-18家族直升机从场合公司的AC-313型直升机发展而来的，AC-313直升机起飞重量为13.8吨，可以搭载27名乘客或最多5吨物资。在2012年，AC313直升机在8000米以上的青藏高原进行了测试，直-18A也具备极佳的高原性能。
我国80年代购买的法国”超黄蜂“反潜直升机，其主起落架上方的雷达天线是主要辨认特征
珠海航展上展示的155毫米超轻型榴弹炮和122毫米超轻型自行榴弹炮
直-18系列之前的三种型号是用于海军用途，分别为早期预警机、要员输送机和反潜战直升机。直-18A与上述三种直升机采用了类似的技术，如使用轻型复合材料，非常相似的“玻璃化座舱”。直-18A的外形特征是一个更平的机鼻，并安装有光电探测装置。此外，与海军型相比，它的主起落架部分没有安装浮筒。
《简氏防务周刊》评论称，中国消息源估计直-18A型最早的任务之一应该是吊运北方工业公司的AH-4型155毫米超轻型榴弹炮。这种火炮最早在2012年被观察到，它显然与BAE系统公司的M777型155毫米榴弹炮相似，北方工业公司称AH-4火炮的“战斗重量”为4吨。
汶川地震救援中出动的直-8A型运输直升机，该机是实现全部国产化并达到法国“超黄蜂”性能水平的直-8型直升机
直-8F型直升机，该机也参与了汶川地震救援，此后该机得到大量订货
直-18A可能会补充并最终取代昌河公司的直-8A型直升机，这种直升机是2002年加入中国陆航部队的，它是直-8系列的升级型，而直-8是中国早年仿制法国SA-321“超黄蜂”直升机而来的。
观察者网军事评论员指出，中国直-8型直升机在1997年前生产数量很少，主要原因是中国最初引进的“超黄蜂”直升机是海军型，而当时中国能够搭载这种装有3台发动机，重13吨的大型直升机的舰艇很少，且直-8直升机的价格较高，因此解放军当时以购买和仿制相对廉价的俄罗斯米-8和米-17为主来满足运输直升机的需求。外媒估计直-8型估计产量不超过20架。
随着中国陆航对重型直升机的迫切需求，到21世纪初开始，在直-8型基础上改进而来的直-8A型运输直升机开始装备解放军陆军航空兵和空军（空军型代号直-8K）。
在汶川地震后的救援行动中，一种新型直-8直升机出现在空中救援行列中，它改用了加拿大PT6B-76A型发动机，该型发动机功率高达1900余马力，新型直-8的代号为直-8KA，装备空军部队，它的陆军型代号为直-8F，此外海军也列装了直-18F同系列直升机，由071型船坞登陆舰搭载，已经参加了亚丁湾护航行动。为了满足亚丁湾护航的要求，该机还安装了武器挂梁，并可携带火箭发射巢、机枪吊舱等武器，推测陆军和空军的直-8F系列直升机也有安装武器的可能。由于动力系统的进步，直-8KA和直-8F的高原性能有很大提高，可以在4000米高原环境下使用。此后，在此型发动机基础上，昌河公司又研制了改进型直-18型直升机，该机取消了原直-8系列的水密大底，在机身上采用大量新型复合材料，同时其旋翼系统也有改良。
直-8KA型直升机，该机装备空军部队
直-18系列直升机的民用型AC313
海军装备的直-18系列直升机，上方为直-18反潜直升机；左下为要员专机（类似美国“陆战队一号”）；右下为直-18预警直升机原型机，这批直升机是为满足“辽宁”号航母使用要求研制
与此同时，研制涡轴-6型发动机的常州兰翔公司也开展了改进此型发动机的工作，在2008年前后，文宣资料显示，该公司研制的新型涡轴-6发动机改进型功率已经提高了20%，首次翻修时间延长到1500小时。而今，有消息称最新改进型的涡轴-6发动机功率已经达到2000轴马力，首翻时间1500小时。虽然在寿命上仍低于加拿大PT6B发动机，但该发动机的功率已经完全可以满足直-18型直升机的需要。同时，改进型涡轴-6发动机的高原性能还优于PT6B型。直-18A采用的可能就是这种改进型涡轴-6发动机。
直-18系列直升机的民用版本代号AC313，该机采用加拿大PT6B发动机，于2013年拿到适航证。
哈飞公司研制的直-20与直-18采用相同发动机
目前中国直-18系列直升机正在批量生产和装备部队，其基本性能接近欧洲直升机公司EH-101“灰背隼”直升机，可以满足解放军近期对中型直升机的迫切需求。尤其是可大幅度提高在青藏高原上的作战能力。此外，涡轴-6发动机的最新改型功率已经可以满足双发10吨级通用直升机的需求，因此传闻哈飞公司研制的直-20直升机可能也采用了此型发动机。直-18A和直-20可能将形成类似欧洲直升机公司EH-101和NH-90两种直升机搭配的效果，分别承担重型运输直升机和中型突击直升机的使用需求。中国目前对直升机的需求量非常巨大，将来可能同时装备米-8系列，直-8系列，直-20系列，以及正与俄罗斯商谈联合研制的30吨级超重型直升机。
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26楼32楼38楼43楼城管来了我来个大煎饼撑死他们，惹我，哼哼！
26楼32楼38楼市场是有了，但是城管你的打理好，不然没有地方停这么大的设备。还的给你拖走。
26楼32楼不会啊，我考察了下市场，成都春熙路这边周末人流量这么大，只要味道好，一天最少卖个一万个是没有问题的。最理想的情况呢是队伍排到银河系了。平时主要针对上班族，外卖买五送一，我想还是可以干的。主要是这么大一口煎饼锅，肯定是亚洲第一煎饼锅了，就冲这名气，生意想不好都不行。不说了，抢购去了
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哥们有才 神回复
我想说的是 ，这明明是新款太阳能热水器嘛解放军新型直18飞越珠穆朗玛峰 座舱仪表盘曝光
来源：综合
第1页 :新型直18飞越珠穆朗玛峰
[提要]　　央视新闻节目《军事报道》报道：中国一架新型运输直升机在海拔高度8900多米时发生报警，试飞员通过妥善处置，再把飞行高度提高了80米，实现该机型试飞新高度――9000米，成功飞越珠穆朗玛峰。这款新型直升机在官方报道中也曾出现过，被媒体称为直-18型。
　　2014年2月，模仿法国设计的直-18反潜战直升机开始进行测试。直-18的体形是直-9直升机的两倍，能够携带大型潜望搜索雷达、敏感声呐、鱼雷、深水炸弹、声呐浮标及操作人员。大体形的直-18暂时只能部署在辽宁舰和071两栖攻击舰上。原文配图：这款新型直升机在官方报道中也曾出现过，被媒体称为直-18型。
　　1月31日的央视新闻节目《军事报道》报道了解放军部队直升机试飞员的先进事迹，首次揭露了国产某新型运输直升机在西藏进行升限测试的细节。画面中，一架新型运输直升机在海拔高度8900多米时发生报警，试飞员通过妥善处置，再把飞行高度提高了80米，实现该机型试飞新高度――9000米，成功飞越珠穆朗玛峰。这款新型直升机在官方报道中也曾出现过，被媒体称为直-18型。
　　相关报道
　　据英国《简氏防务周刊》网站1月7日报道，中国昌河飞机制造公司研制的直-18系列运输直升机于2014年12月底在中国军方媒体上公布。
　　日前，直-18A型直升机在青藏高原进行了测试。该型直升机将成为中国人民解放军陆军航空兵部队(简称中国陆航)执行高海拔作战任务的第二款直升机。中国陆航使用的首款高海拔运输直升机是美国西科斯基飞机公司制造的“黑鹰”直升机，中国在上世纪80年代中期采购了18架“黑鹰”。
　　直-18系列直升机是从昌河公司的AC-313型直升机发展而来。AC-313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可搭载27名乘员，有效载荷5吨。2012年，AC-313型直升机在海拔8000米以上的青藏高原进行了测试，直-18A型直升机的高海拔性能与其相当。
　　延伸阅读：
(责任编辑：UM005)
原标题：直18新机测试飞越珠穆朗玛峰
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直18新机测试攀越珠穆朗玛峰——高原机动问题解决了
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1月31日的央视新闻节目《军事报道》报道了解放军部队直升机试飞员的先进事迹，首次揭露了国产某新型运输直升机在西藏进行升限测试的细节。画面中，一架新型运输直升机在海拔高度8900多米时发生报警，试飞员通过妥善处置，再把飞行高度提高了80米，实现该机型试飞新高度——9000米，成功飞越珠穆朗玛峰。这款新型直升机在官方报道中也曾出现过，被媒体称为直-18型。
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怪不得Z20不出来了。
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高原黑鹰终于有了替代者！
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怪不得Z20不出来了。
18和20是竞争关系?
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怪不得Z20不出来了。
这个逻辑有问题，直-8G（所谓直-18）上了高原就等于要把直-20项目省了吗？上高原不是2机的唯一用途，2款都可以上山下海 , 而且2型号定位不同
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目前可以飞越珠峰或降落珠峰顶的只有法国直升机AS350B3和云雀2，而且2都是轻型机，直-8G（所谓直-18）是首款大型直升机飞越珠峰，远破国际先例。
要检验实战性能应该在珠峰顶悬停（不够位置着陆），因直-8G的主要用途是运输和救援，投放物资或救人期间悬停是主要动作，是直升机最耗能的动作，远比有速度飞行高，检验是否能够实践全地域覆盖执行任务就要测试在某高度悬停时整机状态，在有速度飞行中刷新飞行高度固然是好，但要检验实战性能应该做悬停
估计9000米就不考察悬停了，重点在6-7000米山间垭口的应用，哈哈&
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节目中宋晓军说发动机仍然是普惠的产品，这个如果属实，脖子上的绳索就还没有摘掉，希望是国产动力才好。
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