自由光是自由侠什么时候国产在中国卖的

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【导读】遥记得初识Jeep自由光时,还是2013年的上海车展。初露芳容的它还是个饱受诟病舆论交加的新力军,无论是全新的外观设计还是9AT变速箱,乃至Cherokee的英文名,都遭到了广大网友的不解。而随后一直推迟上市计划,也一度让自由光的口碑低到了极点。
Jeep自由光共有两个动力版本,分别是普通版2.4L与高性能版3.2L车型,在稍早前上市的2.4L版本经过诸多媒体以及车主的先期评测后,反响往往都是“累觉不爱”,而我们也有幸对2.4L普通版车型进行了前期评测。
“不是每一台suv都叫做Jeep”,也不是所有Jeep都能叫做“Cherokee”。所有对自由光的误解、冷眼乃至轻视,都将会随着“它”的到来一扫而空。因为它就是我们今天的主角――Jeep自由光3.2L高性能版。
自由光的问世,无疑是具有时代意义的,自从菲亚特入主克莱斯勒以来,自由光成为了联姻以来的第一款产品。全新的外观设计以及跨时代意义的9AT变速箱成为了这台车的最大卖点,也是舆论的最大焦点,而Cherokee的英文名更是引爆了以上所有的争议。但这一切真的那么糟糕吗?别着急,让我们一点一点来解析吧。
性能版的外观与普通版其实大致没有什么变化,仅是为越野性能增加了很多便捷设计,并且放弃了那些浮夸的装饰,进一步展现出了自由光Cherokee的本真一面。
前脸部分,最大的变化莫过于镀铬装饰的摒弃。包括七孔格栅与下进气格栅的镀铬装饰全都被哑光设计所代替,虽然失去城市中的那份动感与时尚,却多了几分沉稳与低调。不同于普通版车型的大面积金属漆设计,性能版车型采用了上方金属漆,车身周边由大量哑光防擦包围装饰。如此的设计意图十分明显――为了越野,在 Off road途中,小刮小蹭再所难免,放弃浮华的设计,披上实用的装扮,这也就是之所以为什么性能版车型1904mm的车身宽度要比普通版1859mm车身宽度宽的原因了。
同样是因为更好的施救与脱困,自由光高性能版还增加了前拖车钩设计,红色的拖钩十分显眼,双边的设计也进一步降低了这个设施的局限性,值得注意的是,这一设计是高性能版车型才特有的。
雾灯的位置相较普通版车型没有变化,但是在轮廓上确发生了变化。性能版车型的雾灯摒弃了普通版的四边形设计思路,而是改用了全新多边形设计,样式则与防擦护板更加搭配。
位于A柱下方的TRAIL RATED图标,标明了自己在家族中的位置。这个图标是Jeep为旗下“具备越野能力车型”张贴的统一标志,它的全称是越野道路评级认证(TRAIL RATED)。作为全球最为专业的对车辆越野性能进行评级的系统,需要车辆在牵引力、通过性、机动性、循迹性以及涉水能力方面均表现出色,Jeep才会为其佩戴这枚荣誉性的徽章。
车尾部的造型与普通版车型稍有不同,性能版车型的排气采用双边双出的布局形式,比普通版单边单出设计拥有更强的造型感,倾斜角更大的后护板大大增加了车辆的离去角,也进一步增强了其越野通过性,经过优化的前后保险杠也为自由光高性能版带来了28°的接近角、32°的离去角以及22°的通过角的傲人数据。
尾部的拖钩设计与前部拥有异曲同工之妙,同样是高性能车型才特有的设计,只不过后部的拖车钩变为了一个。
后备箱门右下角Trailhawk的“展翅”图标标明了自己高性能的特有身份。Trailhawk标志仅出现在装配了Jeep Active Drive Lock四驱系统的车型上,这意味着你拥有比Jeep普通车型更高的低速扭矩放大以及更大的攀爬比,说白了就是你比普通Jeep四驱车拥有更好的脱困能力以及更强的越野性能。这也就是我们文章开头所说的,为什么自由光3.2L高性能版能够称呼为“真正的Cherokee”的原因。
自由光高性能版车型选用了优科豪马轮胎作为标配,这款名为GEOLANDAR SUV的轮胎规格尺寸为245/65 R17。相比普通版车型而言,高性能版车型将轮圈尺寸从18英寸换成了17英寸,更大的轮胎扁平比能够更好的缓冲凹凸路面的冲击,降低爆胎的可能性。
自由光高性能版的仪表台相较普通版车型在设计以及布局上并未有太大差异,仅是在细节上做了不同的处理。
不同的细节之处在于做工方面,自由光高性能版车型全车均改用红色缝合线,相较其他车型而言,彰显了自身的与众不同。
仪表方面,两个大大的圆形造型十分漂亮,这与普通版车型均无任何异样,色彩斑斓的行车电脑显示屏也十分讨人喜欢,不同之处在于高性能版车型的转速红区由普通版的6250rpm提高到了6750rpm,仅此而已。
座椅方面,自由光3.2L高性能版改用Trailhawk运动座椅。舒适度方面没的说,适中的支撑感和柔软度在同级别竞品车型中处于绝对领先位置。红色的Trailhawk标志以及座椅上的红色缝合线则再一次表明了自己的特殊身份。
既然我们通篇的强调是自由光“高性能版”车型,不拿出点亮点数据岂能说的过去?我们实拍的3.2L引擎正是由有着“沃德全球十佳发动机”美誉的3.6升Pentastar V6 发动机所衍生而来。
这台3.2L V6发动机在6500rpm时可以迸发出272匹的最大马力,而最大315Nm的峰值扭矩,则出现在4300rpm时。
与这套动力系统匹配的是一台来自ZF的9AT变速箱,虽然在同级别车型中采用9速变速箱的车型寥寥无几,但在我们前期实测的2.4L车型中,9档完可以说全用不上,甚至8档也十分少见。所以9AT的变速箱在日常生活中,充其量也只是显示自己与众不同的身份罢了。
说了这么多自由光高性能版与普通版的区别,但除了发动机以外,这些区别在我看来都不算是能够成为这台自由光变身真正Cherokee的理由。
那真正的理由是什么呢?就是我们下面要说的,Active Drive Lock四驱系统。虽然在普通版车型上也配备了低速四驱与陡坡缓降功能,但这台高性能版车型还增加岩石模式以及后桥差速器锁止功能。区区两个功能的增加看似无奇,但却成为了这套四驱系统的最大精髓所在。
这是一套比较奇葩的系统,在之前的suv上很少得见。它在前后两个车轴的位置分别装进了两套名为PTO和RDU的差速器,有趣的构造成就了有趣的效果。
前轴的PTO差速器采用了一种齿形离合器(俗称狗牙离合器),直接的效果是能将前轴与后部结构彻底断开。在大部分铺装路驾驶中,完全断开的前后轴连接如同分时四驱在公路上的行驶效果一样,使车辆始终以前驱方式行驶,以达到最高的燃油经济性。而在遇到车辆打滑或是恶劣路况时,前后轴又能重新连接恢复全时四驱状态。
当恢复到全时四驱状态时,后轴的RDU差速器开始发挥作用。RDU说白了其实就是一组多片离合差速器,能通过离合片的摩擦分配两个后轮扭矩。有了这项技术的帮助,自由光在越野中的表现远超一般城市SUV轮间电控辅助效果。
除此之外,自由光高性能版车型还配有Selec-Terrain速度控制系统,它可以在任何情况下开启。当位于旋钮右下方的按键开启时,电子系统会通过电子稳定控制系统对发动机输出的扭矩和制动力分配进行一定干预,驾驶者可以通过方向盘上的换挡拨片来调节车速,期间完全无需控制刹车与油门,仅仅需要控制好方向盘即可,这类似于雷克萨斯的CRAWL/MTS系统,都是降低越野难度的强大系统。
结语:通过本次实拍活动,自由光3.2L高性能版本与普通版的差别几近曝光。而通过这般种种的解析,我们也能够得出自由光命名Cherokee的实至名归。
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编辑:李杰
& & [XCAR 试驾 原创]& & 前言:自4月份的上海车展完成国内首秀之后,自由光相继在各大车展上让大家过了一把眼瘾,JEEP方面也一直不断在为这款新车造势,这其中必不可少的一点就是&我们是全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车&。不过仅仅想凭借9AT这个噱头就想让对手俯首称臣,消费者乖乖刷卡埋单并不现实。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市,笔者有幸受邀参加新车试驾活动,到底JEEP自由光身上还蕴藏着什么样的&玄机&呢?通过下文一同来寻找答案吧!& & 相关内容回顾:& &&●外观:完全颠覆传统JEEP风格& & 全新Jeep自由光基于全新的菲亚特与克莱斯勒合作的CUSW平台(The Compact U.S. Wide,该平台还诞生了道奇Dart、菲亚特菲翔和阿尔法罗密欧Giulia等车型)打造,定位于定位于指南者和大切诺基之间,车身尺寸:长4624 * 宽1859&* 高1707(mm),轴距2719mm,与奔驰GLK、凯迪拉克SRX、宝马X3等竞争对手相比轴距并无优势可言。&&
车身尺寸参数对比
车型 自由光 奔驰GLK 奥迪Q5 宝马X3 凯迪拉克SRX 沃尔沃XC60
长(mm) 4624 4528 4629 4642 4851 4644
宽(mm) 1859 1840 1898 1881 1910 1891
高(mm) 1707 1689 1655 1686 1667 1713
轴距(mm) 2719 2755 2807 2810 2807 2774
爱卡汽车网制表 .cn & & 第一眼印象,自由光与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭,颠覆性的设计风格足以令其行驶在路上拥有足够多的回头率,当然不可避免的是如此特立独行的造型势必引起争议,就如笔者身边一位忠实JEEP粉丝表示这么做完全偏离了JEEP的传统风格,太奇葩了很难接受。& & 前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅,类似&折角&的改变使得整个前脸立体感更强。前大灯采用了大胆的分体式设计,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对&丹凤眼&,氙气大灯、雾灯依次向下排列值得一提的是该车的行车灯、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同细分市场的其他车型,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑。&& & 车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗,车身整体风格由融入了城市SUV的圆润时尚。充满视觉张力的18英寸十辐鹰爪式轮毂,力量感十足,配备规格为225/60 R18的普利司通&动力侠 DUELER H/P SPORT轮胎。& & 尾部风格简洁平滑,时尚的LED尾灯是为数不多的点睛之笔,整体视觉上成为车尾上下部分互相连通的载体,与此同时,2.4L车型采用圆形单出排气管,而3.2L车型为矩形镀铬双排气管,据了解先期引入国内的自由光均为2.4L&Limited车型,随后明年上半年其3.2L&TrailHawk车型也会随入推出。&& & 远程启动车辆功能,根据周围的情况,在车辆安全的情况下,使用遥控钥匙可以方便地启动发动机并激活,为了防止误操作,需要按两次才能启动车辆,当然,处于安全的考虑,此时车门还是锁止的状态,需车钥匙解锁或者车主无钥匙进入方能进入车内。&&
责任编辑:李杰
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自由光领衔 三款国产Jeep上市时间曝光
& & 根据此前与合作协议,合资公司广汽菲亚特(现更名:广汽菲亚特)将为中国市场生产三款全新Jeep品牌车型,和目前Jeep在中国销售的车型一起形成更为丰富的产品组合。菲亚特克莱斯勒公司CEO马尔乔内(Sergio&ionne)表示:"合作协议为Jeep品牌利用和扩大全球规模翻开了一页新的篇章。”近日,Jeep三款车型的上市时间被曝光,根据计划首款车型是自由光预计将于今年10月底上市。
& & 今年年初,发布公告表示菲亚特集团将其持有的广汽菲亚特25%股权转让给克莱斯勒亚太,广汽菲亚特正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒有限公司,变为三方合资公司。据悉此举是为Jeep未来铺路,按照此前公布的投产规划,到2016年广汽菲亚特克莱斯勒将有三款车新车推出。从时间上来看,合资公司将在今年10月底或11月初推出国产自由光,在明年2月推出国产自由侠,此外代号551的SUV车型将在明年8月上市。
& & 首先国产自由光将于2015年10月底或11月初推出,该车将在长沙工厂投产。从之前曝光的谍照来看,国产自由光在外观及内饰设计方面将基本与版保持一致。动力方面,国产自由光预计将搭载2.4L(130kW)和3.2L(200kW)自然吸气,传动系统与之匹配的是9速手自一体式。此外值得一提的是,其也将于2016年二季度实现国产。自由光国产之后售价有望回落到更具性价比的水平,加之自由光本身优秀的产品力,新车将成为国内主流中型SUV市场上的有力竞争者。
& & 明年2月,Jeep将推出国产自由侠,新车将在广州工厂投产。自由侠定位小型都市越野SUV,与X同平台打造,Jeep于去年3月举行的日内瓦车展上发布了该款车型。国产自由侠的外观将延续家族硬派造型风格,采用铝合金等大量轻量化材料来降低,此外新车还将配备四驱系统。自由侠海外汽油版车型配备包括1.4T+7速、2.4L+9在内的动力组合。
& & Jeep自由侠采用菲亚特平台和动力系统降低了开发成本,国产之后性价比更高。目前国内SUV市场持续火热,国产自由侠上市后将进一步降低Jeep车型门槛,再凭借Jeep品牌此前在国内积攒的不俗口碑,新车有望获得更多国内用户的青睐。
& & 根据Jeep品牌新车规划,将在明年推出一款全新C-SUV车型,代号551的车型或将是该车的国产版。据悉新车将在广州工厂投产,于明年8月正式上市。全新C-SUV将是一款紧凑级SUV车型,上市后将取代现款和自由客,成为Jeep在该的主打车型。现阶段Jeep正在大力推广9速,自由光以及自由侠均已匹配。鉴于此,全新C-SUV预计也将搭载9速自动变速箱,进一步提升其在紧凑型SUV细分市场的竞争力。
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