华人赛车之星闪耀WEC巴林站 程飞再获荣誉
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来源：作者：责任编辑：于铮
2014年11月16日，世界汽车耐力锦标赛（WEC）6小时耐力赛巴林站落下帷幕，早已在勒芒系列大赛中广为人知的华人车手新星程飞，和队友井原庆子、马克-皮特森驾驶35号赛车代表法国OAK Racing车队参加LMP2组别比赛，并荣获季军。程飞这位近年来以旋风之势横扫车坛的华人新星，又一次站上了代表着世界顶尖赛车手的领奖台。
世界耐力锦标赛（WEC）是国际汽联继一级方程式赛车锦标赛（Formula 1）、世界拉力锦标赛（WRC）、世界房车锦标赛（WTCC）和GT1世界锦标赛之后的第五大赛车世界锦标赛。自1992年以来，国际汽联（FIA）开始组织原型赛车的世界锦标赛，其参赛车辆至今仍代表着世界赛车领域的顶尖技术。从技术角度来看，WEC甚至比F1更加刺激，赛车时速可达390公里/小时，超车镜头屡见不鲜。比赛中，每部赛车由3名车手轮流驾驶，24小时内行驶里程最多的为冠军，比赛过程中所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内。所以参赛的赛车手自然也是世界最顶级的车手。
从2010年出道至今的华人赛车手程飞，是近年来国际赛车坛上最瞩目的华人赛车新星，曾连续赢得2011年美国西海岸方程式赛车（F2000）冠军，2012年中国大众尚酷杯房车赛4站冠军、2013年勒芒亚洲系列赛雪邦站冠军和LMP2年度总冠军等荣誉。
在本次WEC上海巴林站赛事中，程飞所在的车队在排位赛中最开始取得了第五的成绩，随后在正式比赛中，程飞首个登场把位置提升到了第三位。其后程飞和两位搭档配合默契，在比赛最后一个小时，程飞作为主力车手再度登场，一度把和对手的差距从2分钟缩减为50秒。距离比赛结束还剩下15分钟时，程飞最终逼退对手，驾驶赛车以LMP2组第三名完赛，夺得了个人首个WEC领奖台荣誉。
“对车队来说这是很棒的一天，我们原本丢掉了领奖台的位置，所以此刻我更加开心。今天的比赛十分艰难，我在比赛一开始就登场比赛并且驾驶了两节。比赛的气温很高，对体能来说是个考验，而且轮胎在这种环境下退化很快，我不得不去保护轮胎。我结束第一部分比赛时排在第三，之后皮特森和井原都表现不错，我们车队的进站速度也很快最终拿到这个成绩很酷，这是我第一次带领车队比赛，而且是以季军完成比赛。”程飞赛后说道。
从2013年美洲勒芒的冠军，到2013和2014赛季亚洲勒芒系列赛年度总冠军，再到WEC的季军，程飞通过一场场比赛成绩证明了他个人的进步。程飞不但在赛车技术上磨练技艺，同时也密切关注着国内汽车市场的动态，2014年正式成为了优秀企业车网互联首发智能产品“乐乘盒子”的代言人。对于代言乐乘盒子，程飞认为双方对于驾驶的态度相近，能找到共鸣。“车网互联是一家在智能车联网行业深耕多年的企业，新推出的产品乐乘盒子倡导的‘随驭而安·乐控前程’，是一种快乐驾驶、安全驾驶的理念，这和我对驾驶的理解不谋而合，既要速度和激情，也必须保证自己的安全，才能追求更大的梦想。我相信乐乘盒子在产品上的专业性和带给驾驶的安全性，所以我选择为它代言。”
除了对驾驶的理念相同，程飞坦言，乐乘盒子产品本身既有专业级别的工艺用料，还综合了安防定位、远程诊断、行车记录、全车体检等功能，这些都让驾驶更具有安全感和稳定性，让人更能安心享受驾驶带来的乐趣和快感。我希望能通过自身的影响力，让世界看见国内先进的汽车设备和技术。
程飞正一步一步通过自己的努力取得更好的成绩，这些佳绩将对他在明年参加世界顶级赛事起到更多促进作用，他自己也表示了对未来国际赛事充满了信心。[责任编辑:于铮]
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持有沙特工作签证 去巴林游玩 可以免签吗？
2，目前手头只有residence permit）3：1，现有疑问如下，计划在斋月期间去巴林旅游？（护照上交公司了、具体费用是多少、签证类型、是否需要办理签证、停留时间、必须要携带护照本人现在沙特工作（持工作签）
充下，能否去巴林游玩：不拿护照，持有沙特的局留证？手续费是多少
提问者采纳
另外办理沙特往返签费用200SR或半年多次往返签500SR必须要用IQAMA和公司换护照，一般非苦力的沙特工作签都可以经这条路免费入境巴林，算上入境当天可待15天，直接从达曼港附近的大桥直接过桥在途中岛办理出境入境手续即可，29天之内任意一天都可以去移民局延签14天，也就是入境当天开始算总共可在巴林待29天
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拿护照办理往返签证才可以过去，我那个时候也是工作签证准备过去的，单次往返签证是200SR，特地问了不行持IQAMA(暂住证)过不去
中国人去巴林可以办理落地签，有效期是两周。两周之后可以到移民局再延期两周。 在机场落地签费用是5BD,也就相当于50沙特钱。 延期费用也是5BD 即使你没有沙特签证 ，也可以去巴林。但是没护照，估计不能去巴林。
中国人去巴林可以办理落地签，有效期是两周。两周之后可以到移民局再延期两周。 在机场落地签费用是5BD,也就相当于50沙特钱。
即使你没有沙特签证 ，也可以去巴林。
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出门在外也不愁去巴林中国公民单身女性去能呆二年吗,需要些什么手续,多少费��_百度知道
去巴林中国公民单身女性去能呆二年吗,需要些什么手续,多少费��
你是何种形式去的了，如果正规去还能回来，也许一辈子也回不来了，如果是有人介绍你去可的想好了，那边中国妇女过去的回不来的多了
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出门在外也不愁（更完）流水账系列之番外篇：巴林散游记
（7月4日开贴）
2014年4月28日-30日，有机会与同事Z参加了一个在首都召开的会议。因为大部分时间都在开会，只是忙里偷闲利用一些边边角角的时间出去转了转，所以无法继续我流水账的风格，只能选取几个角度重点记录，算是一篇散散的游记吧。当然我会尽可能详细，作为穷游上并不太多的游记的补充。
本次会议的机票由外方承担，我们建议的机票是航空北京--往返，一是转机时间比较充裕，二是可以亲身观赏一下世界知名的迪拜机场再顺便购购物。但由于我们把护照信息发给外方的时间是4月18日（星期五），老外从这天起直到4月21日（下周一）放了4天复活节假，硬生生地把阿联酋航空的票给耽误得卖光了。无奈之中，退而求其次，外方帮我们订了卡达尔航空北京-多哈-巴林往返的机票，尽管卡塔尔航空被评为“五星级航空公司”，但看到去程仅有45分钟，回程也仅有1小时10分的转机时间，再看看网上（大众点评）很多关于卡航及多哈机场转机的种种负面评价，我们对此行能否顺利转机不免心里有些打鼓了。 首都机场，卡航的三条7展翅待飞
飞机是北京时间1:55起飞，我们大约22:30到达机场，值机柜台前面横向排列的蛇形队伍排了6排左右！柜台没有全开，我们足足排了1小时才轮到办理值机，让我对“五星级”有了深刻的认识。上了飞机，卡航777的经济舱空间尚可，空姐的服务谈不上热情，但也还算周到。飞机餐让我很失望，口味和品质都很一般（往返均是），完全体会不到五星级的水准，送餐车上也只提供饮料，想喝啤酒红酒等得单独跟空姐提出后，过一会儿才能送来。我要了零度可乐，空姐打开一罐给我倒了一杯，而我记得在国泰的航班上，是给了我一整罐，五星级的卡航未免小气了点。卡航达不到“五星级”标准的飞机餐
航班大约提前30分钟安全降落在多哈机场，停在了停机坪上，这里是卡航的枢纽机场，放眼望去几乎全是卡航的飞机。停机的位置很远，上了摆渡车后，开了15分钟以上才到了航站楼，看着路上穿梭不息的摆渡车和地勤车，若不是机场周边的铁丝网让我知道车子仍然在机场里行驶，我几乎觉得已经开到了开放的公路上。摆渡车停靠的第一站是到达站，以多哈为目的地的旅客在此下车，转机的乘客则到下一站再下。
下车之后，进入转机大厅，有两个通道，印象中一个叫“Short Time Transfer”，一个叫“Premium Transfer”。尽管提前降落了，但时间仍是很紧，我们是必须得走“Short Time Transfer”的。过了安检，找到登机口时，我们的航班还没有开始登机，总的来说整个转机的过程还算顺利。我想这应该是卡航的常态，网友们所吐槽的种种奇葩状况应该属于小概率事件。
登机依然没有廊桥，又坐了10多分钟的摆渡车才到了我们飞往巴林的320下面。返程时，也是这样长距离的摆渡车接驳，结合在候机楼的所见，我们得出结论：多哈机场似乎是停机坪超大，但候机楼很小——候机楼里密集的人潮和免税店柜台间局促的空间都印证了这一点。
上了飞机一看，到底是五星级航空公司的国际航班——这架320的每一个座位前都配了小屏幕，这样配置的320我还是第一次见。餐食依然简单，没有任何餐点，只有一小塑料盒橙汁——当然，这也可以理解，因为多哈到的距离只有135公里！估计当地人都是开车去的，旅客则因为签证问题还是飞过去比较方便。尽管机票上写着飞行时长45分钟，但实际在空中的时间只有20分钟，这次飞行打破了我最短飞行时长的记录（以前的记录是南京-上海，丽江-昆明，大约300公里左右）。卡航的320上也配了小屏幕；多哈-巴林（麦纳麦）的航程是135公里；到达巴林机场，这里是海湾航空（GULF AIR，巴林的国家航空公司）的天下了。
对持因私护照入境的公民是开放落地签的，在巴林交5巴林第纳尔签证费即可。我们本次是参会，需持因公护照出境，为稳妥起见，出发前曾致电巴林驻华大使馆，答复是可以落地签也可以出境前到使馆办理好签证再离境，签证时间会给我们“特事特办，一天”。我们并不在北京，想想还是落地签方便，便去单位所在地的外办办理了“出境证明”，出境时边检凭此证明就可以放行了。
与此同时，会议组织方也让我们通过邮件提交了签证申请表格，为我们统一办理签证，并告知签证办好后会通过邮件发给我们，我们需自行打印并在入境巴林时出示。我们在4月25日出发前往北京的路上，收到了组织方的签证邮件，原以为可以高枕无忧了，但一看签证内容，发现签证上居然把我们的国籍写成了“Republic of China—Taiwan”，这可是严重的政治错误！我们百思不得其解——我们提交了护照扫描件，怎么还会发生如此乌龙之事？巴林政府机构的工作水平堪忧啊。
在Z的提醒下，我到了北京后行李也来不及放，直奔巴林大使馆。大使馆位于使馆区的外交公寓，一个院子里有10来栋小别墅，分别是不同国家的大使馆和大公司的驻华机构。进院子前需要先跟大使馆取得联系，待门口保安接到放行通知后才能进入。我们找到巴林使馆，跟签证官了说明来意（我相信他就是曾经在电话中答复我咨询的人，因为整个使馆似乎只有他一个签证官，他已经在这里工作的20多年）。签证官很友好，让我们重新填写了申请表格，即使我未能提供照片，他也依然接受了申请材料，并让我们在客厅中稍坐。大约过了40分钟，签证终于办好了——在护照上盖了签证章并手写了入境时间及停留日期等信息。
因为会议的主办方之一是巴林内政部，所以实际入境时，我们几乎享受了通关礼遇——下了飞机，廊桥还没有走完，就有穿着白袍的当地工作人员举着接机牌在接我们，接上头之后，工作人员直接把我们带到机场内的一间办公室小坐，同时拿走了我们的行李票和护照。过了大约10来分钟，工作人员便带着我们盖妥了入境章的护照和行李回来了，之后又领着我们从候机楼的一个小门离开了机场，直接上车去了酒店。因此，我也就没法在入境处观察巴林落地签是怎么办理的了。
临出发前，我看了一些网友的游记，了解了两个事实：一是出租车很贵，二是车辆是左驾右行，与一样无需额外适应（很奇怪，原是殖民地，1971年才独立，为什么会是右行呢）。于是乎，我就动了的念头，正好手头有一份今年春节期间去澳洲时准备的驾照公证件，我当时认为无需准备其他材料，只需在网上预订好车辆即可。考虑到会议议程紧张，我计划在会议最后一天下午提车，利用当天下午及第二天返程前的一点时间去逛逛，因此提车地点就选在市内而不是机场了。
比较了一下价格，发现BUDGET家的车子比较便宜，离酒店也近（1公里左右），便预订了一辆（最便宜的自动档车型，丰田雅力士），大约150人民币一天（含一些基本的），但网站上说明提车时需提交国际驾照，显然我没法提供。为了避免因没有国际驾照而提不到车，我又去HERTZ预订了一辆（同样车型），价格较高，250人民币一天（含），网站上的提车条件是国际驾照或HERTZ自己出具的中国驾照认证书（在HERTZ租过车的应该都知道这玩意）及中国驾照原件。我预订车辆时是4月23日，而4月25日一早我就要出发去北京，临时办理HERTZ的认证书已不太现实，再加之在澳洲时，我就凭中国驾照及驾照公证件提到了车，所以我想着也许我手头的材料也能管用，至少在HERTZ能提到车的可能性比在BUDGET要大一些。这两家公司在网上预订车辆都无需预付费，给了我同时在两家预订，到巴林后根据实际情况灵活调整的空间。为了能在巴林顺利开车，我还准备好了GPS，打算在巴林确认能提到车后就在淘宝上买一套中东地区的导航地图。
到了巴林之后，第一天（4月28日）的会议按原定议程下午15:30之后就没事了，我本想利用后面的时间去一趟BUDGET，确认能否提车，但因为议程没有按时结束，拖了一个多小时，大约17点多才出门。距离不远，我们步行前往，一路上又因拍照、问路耽误了一些时间。待我们找到位于来酒店裙楼里的BUDGET时（与世界贸易中心相邻），大约18:00差一点点，保安告诉我们BUDGET的人刚下班走了。这让人很无奈——BUDGET网站上表明这家门店的下班时间是19:00，而且即使是18:00下班，现在还差了几分钟呢，什么工作作风啊？ A: Crowne Plaza —B：BUDGET，距离大约1公里。
世贸中心与BUDEGT（酒店）相距很近。
然而，发牢骚是没有用的，第二天（4月29日）中午，我趁着中午休息的1小时时间，顶着大太阳又一次去了。虽然很轻松地找到了BUDGET，但是得到了并不轻松的消息——店员比较冷淡，看完我出示的材料，面无表情地拒绝了我——必须要国际驾照，否则不能提车。我在两家公司预约的提车时间都是30号下午18:00，而30号是一整天会，若29号再不确定能否提车的话，我很可能就没有时间去买GPS地图并下载安装了，于是我决定下午散会后再去一趟HERTZ！A: Crowne Plaza —B：HERTZ，距离大约2公里。
17:00一散会，我就出发了。HERTZ的门店离酒店大约有2公里，但对于每天步行4公里的我而言这不算什么，还可以边走边看看街景（去HERTZ的路比去BUDGET的路要热闹很多）。对照着地图，再问问人，很方便地找到了HERTZ（沿街的店面，比BUDGET好找多了）。店员看了我的材料，答复是这些都是无效的，必须得要国际驾照。但这位店员很友好，他知道我是中国人后，便帮我打电话给HERTZ机场店的同事，因为他知道前段时间有一些来自的中国人在机场成功地租到车了，他想帮我问问有什么解决办法。他的机场同事告诉他，那些人是有合法驾照的（也许是国际驾照，也许是巴林认可的驾照吧）。虽然没能帮我解决问题，但我还是很感谢他的热心，让我终于死了心了。我猜测，巴林从法律上就不承认中国驾照，因此HERTZ、BUDGET这些国际性大公司是不会把车租给我的。
在回程的路上，我看到路边有一家私人的店（OSCAR RENT A CAR），走过去几十米了，我抱着多了解些信息的想法又回头进店问了店主的事。在这家店里，仅凭中国驾照就可以提车，经济型车24小时的租金是10BD。但是，我怎么敢租呢。去HERTZ途中小景。
29日中午，在BUDGET受挫后，我曾给HERTZ发了一封邮件，询问凭我的中国驾照及公证件是否可以提车，HERTZ给我回了邮件，遗憾的是我删掉了。印象中，邮件中给出的答案与HERTZ网站上的并不一致——如前所述，网站上的提车条件是国际驾照或HERTZ自己出具的中国驾照认证书及中国驾照原件；而邮件中虽然也提到了中国驾照原件及HERTZ认证件，但巴林并不在接受这两份材料的国家之列。因此，看了邮件，对于能否在巴林提到车，我更加迷惑了。
总之，我认为，若需要在巴林的话，国际驾照是最稳妥的凭证；HERTZ认证究竟在巴林能否管用，建议还是要详细咨询HERTZ才行。
的货币是巴林第纳尔（BD），1BD大约等于16.5人民币。在我们所住的Crowne Plaza兑换的汇率是100美元换36BD，在（souq）的汇率是100美元换37.5BD，在巴林机场离境区的汇率是38.5BD换100美元（但不知道100美元能换到多少BD）。我估计应该还是市场里最便宜。
50USD换18.85BD。
的人均GDP是2.43万美元（2012年），是6700+美元（2013年），由此可见，尽管巴林不算是发达国家，但至少是个富裕的国家。不过它的消费水平并未因此而水涨船高——就我们在巴林几天的亲身体验，总的来说，除交通外，正常生活的消费基本和国内持平或略高一些。
购：我们主要逛了一个购物中心（4月28日晚在去完BUDGET之后打车前往，4月30日逛完集市后又去了一次）——City Center Mall，各种大牌潮牌云集。给孩子买了两件GAP的T恤，5BD一件；给LP买的阿玛尼大师粉底液，比国内肯定是要便宜的。购物中心里的家乐福超市中，各种商品的价格也很平实，1.25公斤的安佳奶粉，只要3.99BD。A：BUDGET—B：City Center Mall，距离大约6公里。快到CityCenter时，因为道路入口问题，必须得兜一个大圈子。
食：在街头的餐厅吃一顿饭，一份意面，或是炒饭（配鸡肉、鱼肉等），或是一个够两个人吃的披萨，价格一般在3.5-4BD。我们一共尝试了两家街头餐厅，一家店面很小装修也普通，另一家则是很高大上的样子，但两家的价格水平几乎一样——花上4BD，一个人绝对可以吃饱喝足还有的剩。当然，两家也有不同，高大上的这家要收10%的服务费。相比而言，购物中心（即上述的City Center）里餐厅的价格则高了很多，同时也会加收10%的服务费，主菜的价格通常在8-10BD左右，我们两人各点一个主菜，一份软饮，花了27BD，尽管不仅吃得很饱还剩了很多，但感觉价格还是挺贵的。街边小店里的炒饭及购物中心里的牛肋排。
咖啡的价格比国内略便宜些。无论是星巴克，还是COSTA，小杯现调咖啡的价格都是1.5BD。超市里，可乐的价格是0.08BD或0.1BD一罐，不过一旦进了餐厅，价格就涨到了1BD一罐。 小杯COSTA，1.5BD。
住：我们的食宿是由主办方承担的，五星级的Crowne Plaza，价格大概在60BD/晚（房价50BD，另加收税及服务费）左右，但我觉得不值，因为房间的装修很老（酒店的另一翼的房间装修较新），前台服务员的态度很一般，房间卫生打扫得也不是很到位，甚至免费提供的瓶装水都每天都不能如数补充。
行：在马路上几乎看不到公交车，我们也没有去尝试，出行全部打车，价格相当贵：起步价通常是1或1.25BD（根据不同时段，是否节假日而有所不同），1公里的价格是0.2-0.25BD（原因同前），等待1分钟的费用是0.05BD。若是在酒店或是出租车等候点（如City Center或门口）上车，另加1BD；若是在机场上车，或是你与司机约好让他来接你，则需加2BD。因为我们每次出行的距离并不远，通常在3-5公里左右，但基本都是在酒店或出租车等候点上车，因此车费几乎都要3-4BD，平均一下就是10-20人民币1公里。另外，也可以包车，25BD包6小时，40BD包12小时，不限里程。
关于出租车，在下面的景点部分还会有些TIPS提及。巴林出租车费率。
油价——29日傍晚，从HERTZ门店返回酒店的途中，我特意去加油站考察了一下巴林的油价。尽管知道中东的油价便宜，但没想到会便宜到令人发指的程度——91号油0.08BD一升，95号油0.1BD一升！难怪巴林街头美式油老虎（各种品牌的全尺寸SUV）这么常见呢，原来人家加满一箱油只要花几十块钱人民币啊！巴林油价：91号油，0.08BD；95号油，0.1BD。
停车费——比起国内1小时5-10块的停车费，巴林的停车费也非常便宜。街头的咪表显示，部分时段停车费1小时0.1BD，半小时0.05BD，其他时段应是免费的。
关于集市（SOUQ）
4月28日下午，我们去了City Center，那里的商品都是时尚潮品，与国内的购物中心无异，Z很想去买具有当地特色纪念品的地方转转。尽管看到有网友去了“拱门里的传统阿拉伯集市”（马蜂窝网友小哈吉(Pattaya) ），但帖中信息量有限，既没有详细名称也没有地图，一时间一筹莫展。4月30日下午，问了酒店前台，前台给我们的建议是直接跟出租车司机说去市场即可（这也叫建议？）。出门打车，不一会即到，从酒店到集市大约2公里左右，车费3BD。实际上这个集市只需沿着我们4月28日下午去BUDGET的路线继续前进1公里左右，步行即可，但当时我们不知道它的准确位置，只能高价打车了。 A：Crowne Plaza—B：Bab Al-Bahrain Souq Manama，距离大约2公里。
这个市场很接地气，不仅有卖各式阿拉伯传统风格的饰品、服装的店铺，也有卖各式电子产品的店铺，还有提供货币兑换及汇款服务的WEST UNION。我们重点逛了离市场大门不远处的一家店铺，这里有产的阿拉丁神灯，产的漂亮的瓷碗及瓷盘，巴林产的骆驼小摆件，当然更多的是产的各类小玩意。店主是个帅小伙，礼貌客气很爱聊天，也很会做生意，我们买了一堆东西，价格一点也没便宜，嘴里说的是商家通行全球的说辞：“我是1BD进的货，卖给你1.5BD，根本就不赚钱……”。不便宜就不便宜吧，我们跟他狠狠地聊了10块钱的天，重点问了他身上的阿拉伯长袍贵不贵，他告诉我们这根据面料而定，他身上的这件大约10BD。
从这家小店出来，我们继续向市场深处逛。几乎每家小店的店主都在向我们兜售他的商品，我们稍稍问一下价格，店家就开始飞快地包装商品；或是向我招手，把我带进店里，给我展示他的小音箱，完全不顾我们来自电子产品极丰富的国度；或是伸出手来跟我握手，然后就不愿松开，希望我能进他的店里看看。虽然我带着一种体验的心态去面对这些店主，并没有觉得有太多的不妥，但Z却觉得他们有些强买强卖的意味，不是很令人愉快。鉴于在集市的购物任务已经完成了，在Z的建议下，我们离开了集市。
Bab Al-Bahrain Souq
集市门口有出租车排队等客，我们打了一辆车，打算再去一次City Center，因为在卢老师的帮助下，我终于知道了椰枣的英文（dates）及阿拉伯语（音：台姆尔）说法，还用手机拍了酒店房间里的椰枣，今天准备在City Center里的家乐福再寻觅一番这阿拉伯地区的特产，并且志在必得——其实我们4月28日第一次去家乐福时，我就已经问了店员，当时我是查了手机里的金山词霸，问他哪里有date palm（枣椰树）卖（金山词霸里只有这个词条，没有“椰枣”，也没有“枣椰”），结果店员似乎完全听不懂我说什么，鸡同鸭讲了一番后放弃了（当天我自己也没找到，今天去了家乐福后才发现，有一个相当规模的椰枣专柜，我们第一次去时是什么眼神啊），我当时很后悔没有拍椰枣的照片给他看，也许那样会好很多。4月29日，我独自去HERTZ回来的路上，在路边的零食店也问了有没有“台姆尔”，店主虽然听懂了，但店里却没的卖。屡屡受挫，反而坚定了我一定要买到椰枣的决心。
上了出租车，司机是个干瘦的中年人，他报价4BD。Woniu2006网友的帖子中提及，最好是让司机打表，我们便要求BY METER，司机没说什么便打开了计价器。看看计价器上除了起步价外，旁边还有一个数字显示是1，我知道这是要额外加收1BD的费用。记得woniu2006网友也说过，遇到这种情况要据理力争，因为这加收的费用只有在酒店门口或机场才可以收。我向司机质疑了一下这个1BD，司机说这种排队等候的情况都会加收，我便也学woniu2006网友的样，说你贴在车上的收费说明并没有这个规定。司机听后生气了，说你不用付钱了，气氛便有些尴尬。想想4月28日晚从City Center回酒店时，当时的司机也加收了1BD，现在的这位司机又因我的质疑这么生气，我暗想，也许是我错了。正想着，司机又说道，收费说明上的规定，与实际情况并不相符，比如说，虽然有25BD可包车6小时的规定，但没有哪一个司机是愿意包车的。算了吧，别为了1BD闹得不愉快，我实际上也只是想辩个道理分个对错，并不是一定要不付这1BD。Z也认为出租车在外面候客与在酒店候客一样，都是有时间成本的，我想想确实有道理。
在同意付费之后，气氛又有所缓和。当我们问他伊斯兰教的一些问题时，他说他并不是伊斯兰教徒，他信的是列宁，是个共产主义者，而且巴林还有不少人与他一样信共产主义，这倒真是令我们有些意外。聊着聊着，就到了City Center，一看计价器，整整4BD，司机一开始估计得还真准！
去之前看了网友们的游记，总体感觉没有什么自然风光，市区的主要景点是（Al Fateh Grand Mosque）、巴林堡（Bahrain Fort）及国家博物馆（National Museum）等。当然还有其他的一些景点，比如碉堡（Arad Fort）、古宅（Abdulla Al-Zayed House）以及沙特和巴林之间的跨海大桥等（详见网友的“摇摆中的沙特后花园（巴林王国宫廷剧+2日游详解）”）。我们去了市区的几个主要景点。
吃完早饭走出酒店，酒店外等候的出租车旁有一位司机在向我们招手，并告诉我们他是阿里哈桑，问我们是否是去巴林堡的。我们这才想起，昨天下午打车时，曾经跟当时的出租车司机问过去巴林堡的事，他就联系了他的朋友阿里哈桑，我当时与哈桑通了电话，但电话中并未确定请他送我们，只说了会跟他电话联系，没想到他居然真的来等我们了。巴林人民还是挺厚道的。若我们随便拦了一辆车就走了，还真有些对不住这位哈桑。A：Crowne Plaza—B：Bahrain Fort，距离大约8公里。
打车到巴林堡，谷歌地图显示距离是8公里，费用大概是4BD不到些（看来打车还是远一些更划算些）。整个景点分为博物馆和巴林堡两个部分，博物馆门票2BD，巴林堡免费参观。博物馆不大，2BD的票价不算便宜，大约20分钟左右就可以看完。巴林堡小博物馆的展品及门口的小喷泉。
离开博物馆，按照门票背面的地图找到巴林堡的入口（仅此一个入口），就可以进入其内部。我们刚到时，鲜有游客，但忽然之间来了20多个大大小小的游客，他们开心地四处逛着，高声喧哗，还不顾设置的隔离线攀爬高墙。他们也极热情而友好，很多人都过来跟我握手，要求与我们合影，开始时真让我有些不知所措。巴林堡。
巴林堡实质上是海边的一座要塞的遗迹，也是巴林唯一的世界文化遗产，于我而言，属于不去会遗憾，但去了也不想再去第二次的景点。
花了大约一个半小时参观完堡及小博物馆，阿里哈桑按约定时间来接我们了（这里没有出租车可供返程，必须与送你来的司机约好时间或留下电话），我们的下一个目的地是大清真寺。这次的距离，大约13公里，哈桑还加了2BD的额外费用，总费用4BD多（印象中确实是这么多，但从酒店去巴林堡就要4BD了，怎么距离远了，价格没多多少呢，难道是记错了？）。当时的时间是11:30多，哈桑告诉我们现在正是祈祷时间，我们过去不一定能进清真寺参观，建议我们先去国家博物馆。我们则考虑到不走回头路的原则（国家博物馆离我们的酒店很近），坚持先去清真寺，我想着若真的不能进，也可以在清真寺周边先转转。A：Bahrain Fort—B：Al Fateh Grand Mosque，距离大约13公里。
到了清真寺，硕大的停车场上的车辆寥寥，看来来做祈祷的人并不是很多。我们先看了一下“游客须知”，很遗憾没有拍照，大意是女游客需要在前台换装后方可进入，清真寺可以提供导游服务等。我们相信哈桑的话，认为此时正是祈祷时间，不便进入参观，便想着先在清真寺外面逛逛，等祈祷结束后再进去。其时大约12点不到些，艳阳高照，虽然此时在户外活动确实比较艰苦，但也没有其他选项可选，我们刚准备抬脚出发，忽见清真寺大门内一白袍老者向我们招手。难道祈祷结束，可以进去了？我们快步走了过去。老者把我们带到前台，请前台的一位女士（后来知道她是人，巴林有1/3的外籍人口，有不少和人在此地打工）接待我们。女士让我在一边稍坐，然后带着Z去更衣间换衣服，等Z出来后，完全成了一位阿拉伯女性——黑袍黑头巾，把全身上下裹得严严实实。
问问前台女士，我们是否需等到祈祷结束才能进去参观？她告诉我们，现在就可以进去，但暂时只能在二楼（祈祷者在一楼大厅祈祷）参观，祈祷时我们可以看但不可以给祈祷者拍照，说完便安排了一位小哥把我们领去二楼。我们这算是正式进入清真寺了，在鞋柜前脱了鞋，跟着小哥上了二楼。小哥刚把我们送到二楼，就急忙向我们道别——因为祈祷开始了。
我们站在二楼向一楼看，祈祷者确实不多，很整齐地一字排开，前面有一个带领者，大家跟着喇叭中的指令和带领者的动作，整齐划一的进行祈祷。在巨大的清真寺穹顶下，祈祷仪式给人的感觉非常庄严而神圣，当然，我们没有拍照。看了一会祈祷仪式，我们在二楼小逛了一下，正准备离开，发现前台女士正在门边等我们——她给我们安排了一位“导游”。
“导游”（我觉得他是清真寺的工作人员或是志愿者）把我们带到一楼大厅，此时刚才的祈祷者已经散去，只有几个晚来的在重新开始他们的仪式——“导游”告诉我们，祈祷并不是必须在某一个时间点进行，而是在某个时间段内进行即可。他还介绍道，每逢周五，这里会有明祈祷者，想象一下，届时整个大厅将全是人，因此，若我们周五来参观的话，他们不可能有时间接待我们（按我的理解，并不是如网友们所说，周五清真寺不允许参观，只是游客别添乱就行）。至于为何周五人最多，是因为神在周五创造了人类。
“导游”带着我们从大厅的一端慢慢走向另一端，其间向我们介绍了很多关于伊斯兰教和这座大清真寺的知识，也说了很多他自己对人生的感悟，我们也不时地提出问题，表达看法，与他互动。我觉得我们根本不是导游与游客，而是有时像老友之间的聊天，有时像老师对学生的传道解惑。其间，大厅内空调所产生的过于强劲的冷风让我对裹得严实的Z心生羡慕，但也不好意思打断“导游”的介绍，只能抱着胳膊继续坚持。
不知不觉间，四五钟过去了，“导游”始终在认认真真地为我们讲解，跟我们交流。结束时，我与他握手道别，但当Z把手伸过去时，他则谢绝了——“我们不与女性有身体上的接触，不是因为不喜欢女性——每个男人都喜欢女性，我们是出于尊重。为什么阿拉伯的女性都是长袍头巾，因为这样可以让我们的关注点不在女性的身材而在她的头脑与思想。不穿长袍头巾的我们不能说她不好，但穿着长袍头巾的我们认为她一定好。”
结束参观，我们回到前台，“导游”给了我一些关于伊斯兰教的资料，又给我们端上饮料，——尽管只是一小盒利乐包的冰镇果汁，但却让我凉在胃里，暖在心头——在整个参观清真寺的过程中，无论是最先向我们招手的老者，还是前台接待我们的女士，无论是领我们去二楼的小哥，还是给我们讲解了近一小时的“导游”，以及在给我们讲解时也在为三三两两的游客讲解的其他“导游”们，每一个人都面目平和，神态安宁，轻声细语。他们让我感受到信仰的力量，他们是在用充满真心的言行传播、介绍自己的信仰，再想想国内某些见钱眼开、充斥铜臭的寺庙和肥头大耳的方丈，高下立判。大清真寺内景及外景，以及参观完毕后“导游”给我的伊斯兰教宣传材料和请我们喝的果汁。
大清真寺是一个非常值得一游的地方。
关于国家博物馆
参观完清真寺，我们的下一个目的地是国家博物馆。走出清真寺的大门，骄阳似火，我们正把经过硕大的停车场走到外面的马路上去打车视为畏途，眼见着一辆出租车载了两个游客进来了，赶紧招手！出租车放下游客开到我们身边，我拉开车门一看，司机居然又是阿里哈桑！——竟有这么巧的事！从到国家博物馆，3公里多点，又花了3BD的车费。A：Al Fateh Grand Mosque—B：National Museum，距离大约3公里。
在清真寺参观了近2小时，耽误了吃中饭，Z建议看看博物馆里有没有咖啡馆，吃点东西喝点咖啡顺便歇歇脚。我们走到博物馆前台，问工作人员里面是否有咖啡馆，答复是有；我们又问门票是要多少钱，工作人员居然告诉我们，如果去咖啡馆可以直接进去，若是参观博物馆，门票是1BD。兄弟这么实诚？不担心我们喝完咖啡顺势参观博物馆逃了票？不管人家是出于信任，还是根本不在乎门票钱，既然我们现在是代表游客，这个便宜是绝对不占的。掏钱买票，我们坦然进入博物馆。
博物馆主要展出的是民俗、经济、社会等方面的内容，比较能吸引我的是18-19世纪时留下的一些文献资料和多个版本的古兰经以及各类珍珠（巴林右四千多年的采珠史），其他的展品对于来巴林前刚在北京去了国博的我而言，很难长时间驻足。巴林国家博物馆的展品。
参观完博物馆，时间尚早，我们又在博物馆旁的海边坐了好一会。这里的水面似乎是当地一个摩托艇俱乐部的活动场地，10多辆摩托艇在引擎的巨大轰鸣声中在海里尽情撒欢，有的骑手甚至是10多岁的少年，让我对阿拉伯国家偏于保守的印象有了些改观——原来人家玩起来也是很嗨的。巴林国家博物馆外景。
国家博物馆是一个可以一游的地方。
尽管受阿拉伯之春的影响，在2011年时出现过游行示威，甚至今年4月初又再次发生，但总的来说巴林的社会治安较好。酒店房间的简介中提及，游客在巴林时很安全的。我们在街边餐馆吃饭时，也问了餐馆老板这个问题，他也表示非常安全，晚上可以随处行动。
以我们的亲身体验来看，确实也是如此——晚上的City Center里顾客很多；在我们酒店附近的街边，咖啡馆和餐厅晚上的生意都挺不错，也有女性独自一人在街上行走。
4月底的天气，白天较热，户外行走是一件比较痛苦的事，但白天的树荫下及晚上，在户外基本都不会流汗。室内的空调大都很强劲，很多时候一件T恤都有些抵挡不住。
关于当地人
总的来说，我觉得人比较热情友善，无论是街头问路的行人，还是店里购物的店员，无论是餐厅的服务员，还是出租车司机，大都态度友好，遇到交谈愉快的，有不少人还会主动伸出手来与你握手。当然，也有冷淡的，比如CROWNE PLAZA酒店前台的服务人员，BUDGET的店员，公事公办，没有笑容，感觉不到他们的真心。
本以为属于中国人去的比较少的地方，但与当地人交流的过程中，惊奇地发现有不少人都会说“你好”、“谢谢”等简单的中文，由此可见巴林的中国人并不少。我所理解的少，应该只是去旅行的人少，而在巴林工作的中国人可能真的不在少数——我们开会的同时，旁边的一间会议室，华为也在举行会议。中国人真的是遍天下了。华为与奇瑞。
（更完）流水账系列之番外篇：巴林散游记
穷游大洋洲
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