济南电动汽车充电网络规模初现(2)
【提要】济南首座 电动汽车 充电站投入使用 济南首辆挂牌电动轿车 济南是全国首批十城千辆节能与新能源汽车推广试点城市之一。为了服务省城电动汽车的发展，今年4月27日，济南市政府与山东电力集团共同签订了《电动汽车充电
来源：渤海早报&作者：综合 & 09:56 |
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　　电动汽车五年将增至万辆
　　济南首座电动汽车充电站投用
　　充电网络年内初步形成
　　10月，济南首座电动汽车充电站&&英贤电动汽车充电站建成并投入使用，这标志着济南市推广节能与新能源汽车试点步伐加快，将带动电动汽车在济南地区扩大销售。
　　这座电动汽车充电站位于天桥区英贤桥路口东南侧，占地2800平方米，由济南供电公司施工建设，其外形、布局与普通的汽车加油站差不多。英贤电动汽车充电站今年7月开工，建成15个交流充电桩、6个直流充电桩，配套建设供电营业服务厅、24小时自助电费缴纳终端等，可同时为21辆电动汽车充电，也可为周边用电户提供咨询、抢修、缴费等相关供电业务。
　　据充电站技术人员介绍，交流充电桩主要为电动自行车、电动轿车、游览观光电瓶车等小型电动车充电，直流充电桩主要为大中型电动汽车充电。汽车充电分为快充和慢充两种，一次充电平均需要2小时至3小时。经山东电力研究院初步测算，汽车充电行驶成本为每公里0.15元至0.20元，比用油节省约三分之二的费用，而且不产生污染。
　　据了解，电动汽车发展最大的瓶颈就是电池。电池的生产技术、设计水准、电池组之间的连接都需要较高的工艺水平。同时，作为电动汽车的应用大户，各公交线路也希望电动公交车在营运过程中能够及时获得能量补充。
　　济南供电公司有关负责人曾表示，电动汽车的大规模市场化，离不开完善的电力供给系统，充电站建设是其中直接提供能源供应的一个环节。电动汽车大规模产业化后，需要充电站像现在的加油站一样提供便利服务。
　　10月13日，济南第一家电动汽车充电站&&英贤电动汽车充电站正式竣工投运，该电动汽车充电站是进展最快的充电站，93天内就建成完工。这是继临沂焦庄充电站后全省建成投运的第二座电动汽车充电站。
　　据济南供电公司副总经济师张洪利介绍，济南在年内还将建设完成济微路、葛家庄、园博园、章丘等4座电动汽车充电站，初步形成电动汽车的充电网络。
　　据了解，在今年建设的5座充电站中，英贤充电站将主要面向社会电动车辆，而济微路和葛家庄充电站则更多的是为新能源公交车提供充电服务，同时也有部分设施面向社会电动车辆。而园博园充电站则主要是为园区内电瓶车提供充电服务。明年，济南还将进一步推进电动汽车充电站的建设，让其覆盖范围更广。
　　从济南市供电公司的工作人员处获悉，目前从充电设备到人员培训等，充电站已经做好了一切准备，电动汽车随时过来都可以立即进行充电。随着电动汽车的增多，开着电动汽车去充电的人也越来越多，虽然在流程上和加油差不多，但是在一些细节上还是有所不同。
　　电动汽车充电站类似加油站一样，一根直径约3厘米粗的电缆连着充电桩，电缆的另一头是充电枪，如加油枪一样，只不过这个充电枪则是与电动车上的插电孔相连接。
　　在电动汽车充电时，除了告诉工作人员充多少钱的电或者充多少度电之外，最好还要把自己电瓶的容量和充电时允许的最大电流告诉工作人员，这样工作人员才能在不损害电瓶的情况下，为您&量体&以最短的时间为车主充电。
　　&在大电流充电的模式下，1小时充100度电是可以实现的。&工作人员介绍，在这种快速充电的模式下，给电动汽车充10度电，只需要6分钟的时间。尽管这是充电站所能达到的最快速度，但是和加油站相比，还是显得慢了一些。一般来说，6分钟的时间，普通加油站一台加油机可以完成三辆家庭轿车的加油过程。
　　对于一般的电动汽车来说，慢充是比较理想的充电方式。不过在充电站慢充的话，长时间的等待对车主是一个考验，好在充电站中不像加油站那样不允许打电话，在充电的时间里打个电话或出去办点事也是可以的。
　　流程相近 细节有别
　　汽车充电站&加油&大不同
　　充电站里可打电话
　　新闻链接
　　山东三年内将建30座电动汽车充电站
　　据《齐鲁晚报》报道，从国家电网山东公司召开的全面推进创先争优活动会议上获悉，2年至3年内山东省将建成电动汽车充电站超过30座，充电桩1700台。
　　在创先争优活动中，国家电网山东公司确定了优质服务彩虹提升工程、电网发展坚强跨越工程、农电管理升级惠民工程等15项具体工程。
　　根据工程安排，2010年底前，山东省将确保宁东土660千伏直流输电工程单极投运，接纳外电能力提升到550万千瓦;要加快实施农网改造升级工程，确保年内29.8亿元工程项目全面开工，建成新农村电气化县17个、电气化乡(镇)165个、电气化村7132个;加速推进电动汽车充电站建设，2年至3年内建成电动汽车充电站超过30座，充电桩1700台。
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3秒自动关闭窗口天威英利三期工程开工
　　转载：天威英利三期工程开工双击自动滚屏
发布者：admin 发布时间： 阅读：3113次天威英利三期工程开工■总投资30亿元，将形成硅片、电池和组件500兆瓦的生产能力，预计年销售收入160亿元■主要包括500兆瓦生产基地、国家级工程研究中心、光伏系统研发中心和专业人才培训中心等四部分本报保定4月29日电（记者）今天上午，矗立在保定国家新能源与能源设备产业基地的“发展新能源、抢占新高地”的巨幅标语格外引人注目。我国光伏产业投资最多、产能最大、产业链最完整的项目——天威英利三期工程在这里正式奠基开工，这标志着我省太阳能光伏发电产业即将进入崭新的发展阶段。太阳能发电以无污染、安全、寿命长、维护简单、资源分布广和永不枯竭等特点，被誉为21世纪最重要的新能源之一。自20世纪80年代以来，全球光伏电池生产每年以30-40%的速度递增。天威英利三期工程总投资30亿元，2008年建成投产，可形成硅片、电池和组件500兆瓦的生产能力，预计年产值160亿元。项目主要包括500兆瓦生产基地、国家新能源与能源设备产业基地太阳电池级晶体硅片工程研究中心、光伏系统研发中心、专业人才培训中心等四部分。该项目的建成将使天威英利一举跨入国际光伏行业一级方阵，并将带动国内外相关产业的发展，提高我国光伏产业整体发展水平，对我国可再生能源的应用、推广及优化环境和可持续发展，起到积极推动作用。与此同时，由天威英利与国际著名光伏设备研究制造商GT Solar联合组建的太阳电池级晶体硅片工程研究中心也在保定国家新能源与能源设备产业基地正式挂牌。省委、省政府在贺信说，天威英利三期工程是在世界新能源产业快速发展的新形势下启动建设的重大高新技术产业项目。该工程的建设不仅对完善光伏技术和太阳能电池生产制造产业链，提高光伏产业整体水平产生巨大影响，而且对优化能源结构，做大做强我省新能源产业，推动我国光伏发电的大规模应用具有重要意义。希望以三期工程为契机，加强战略合作，注重自主创新，发展新能源，抢占新高地，打造新的经济增长极，为实现我省经济和社会更快更好发展作出新的贡献。第九届全国人大常委会副委员长邹家华、省人大常委会副主任何少存、副省长孙士彬等出席了奠基仪式。核心提示4月29日，总投资30亿元，竣工后硅片、太阳能电池片、电池组同时达到500兆瓦，年产值可达160亿元的保定天威英利新能源公司三期项目在保定国家高新技术产业开发区正式宣告开工建设。而在英利周围，还环绕着中航惠腾、天威保变、风帆集团等60多家新能源与能源设备制造企业。保定在“十一五”期间要倾力打造的中国“电谷”已经显出雏形。天威英利三期为中国“电谷”奠基□本报记者& [发自保定]64家企业铸就“电谷”基础“这是保定也是河北乃至全国新能源产业的一件盛事。&#日，在天威英利三期工程奠基仪式上，保定市市长于群喜笑颜开。于群当然有理由高兴。天威英利三期工程位于保定国家高新技术产业开发区，占地500亩，总投资30亿元，建成后硅片、电池和组件同时达到500兆瓦的生产能力。500兆瓦，在动辄上千兆瓦计的电力行业看上去微不足道，然而在太阳能光伏产业，这是一个令人咂舌的数字。不久前，一位很熟悉的朋友找到天威英利的老总苗连生，想从他那里拿到一部分电池组件，苗连生想都没想就拒绝了：“不可能了。”到目前为止，英利2006年的订单已经饱和，而且订货方的货款早已全部达到公司的账户上——还不止此，就连2007年的订单也已经接近饱和状态。而今年3月，天威英利与德国Reinecke+PohlSunEnergyAG及Ph.nixSonnenStromAG分别签订谅解备忘录，在未来5年内为这两家各公司提供多达300兆瓦的太阳能电池组。而天威英利生产车间内，整整齐齐的太阳能电池片、电池组件堆积得满满当当，生产线24小时开足马力生产，面对如此巨大的市场，英利亟需扩充生产能力。而硅片、电池片、电池组同时达到500兆瓦的三期工程，将是这种状况得到一定程度缓解。“我们终于可以大展拳脚了。”苗连生说。实际上，也许正是良好的企业前景，才吸引了如此众多的关注。在三期工程高达30亿元的投资中，除了银行贷款、企业股本金以及天威、英利双方共同出资之外，还有来自国外的战略投资者的1亿多美元。尽管英利方面不愿意透露具体事项，但就在年初，贝恩资本、摩根士丹、德意志银行三家世界著名投资公司就到保定与天威英利进行洽谈，在业内，这已经不是秘密。天威英利新能源有限公司成立于1998年，是中国太阳能光伏产品的专业制造商，2004年5月，硅片、电池和组件三条线全面投产，建成国内唯一具备硅片、电池、组件及应用系统完整产业链的规模化生产企业，硅片和电池分别达到6兆瓦、电池组件达到50兆瓦的年生产能力，实现销售收入1.24亿元、利润1000万元、出口创汇1157万美元。去年，这家国内公司在原有基础设施上进行二期扩建，新引进20台多晶硅铸锭炉及电池、组件生产设备，将规模扩至硅片95兆瓦、电池片60兆瓦、电池组件100兆瓦的生产能力，5年全年实现销售收入5.3亿元，利润1亿元，出口创汇5010万美元。而三期工程建成后年销售收入可以达到160亿元，利税35亿元——2005年，保定市全部财政收入也只有101亿元。这当然不是让人们兴奋的惟一原因，因为天威英利不过是保定国家高新技术产业开发区新能源与能源设备制造企业的一个代表，在它的周围，还汇聚着中航惠腾、风帆集团、天威保变、三川电器等63家新能源与能源设备制造企业。事实上，早在2003年4月，位于保定市高新技术开发区内的新能源设备产业基地就被国家科技部评为第一个、也是目前惟一的国家级新能源与能源设备产业基地。2005年，基地内这64家企业实现工业总产值60亿元，同比增长44.6％，今年预计可实现产值80到90亿元，利税8亿元。更重要的是，这个基地内的一批企业已经在国内外具有相当影响力。以自有技术角逐风电市场的中航（保定）惠滕风电设备有限公司生产的650KW风力叶片产品占据了国内90%以上的市场份额，750KW叶片的市场占有率更是不可思议的100%，目前已经应用于新疆达阪城、河北承德、辽宁营口、大连以及甘肃玉门等风电场。而作为中国大型变压器制造龙头企业的天威保变，已经成功为三峡工程、秦山核电站等国际瞩目的重点工程提供产品和科技服务，风帆股份有限公司则占据了国内24%的铅蓄电池市场份额，是当之无愧的中国铅蓄电池龙头大哥。“中国‘电谷’已经呼之欲出。”保定市一位政府官员如此评价。让装备制造业插上高科技的翅膀在4月29日的开工仪式上，有一位客人引起了广泛关注——他就是世界最大光伏企业之一GT SOLAR的总裁凯达。凯达此次现身与英利的一项重大事件有关。天威英利与美国GT SOLAR公司强强联合，投资1亿元共同组建我国第一个太阳电池级晶体硅片工程研究中心，主要进行重大设备的研究与开发、新工艺新技术的研发、进口原材料的国产化研发、行业标准的制定等工作。实际上，这正是天威英利三期工程最引人注目的一点：并非只扩大生产能力，而是同时建设工程研究中心、光伏系统研中心和人才培训中心。在国家发改委早些时候公布的《可再生能源产业目录》中，关于太阳能光伏发电的部分大多还处于“技术开发”或者“技术改进”阶段。前来参加仪式的国家发改委能源局副局长吴贵辉坦陈，目前我国的大型光伏应用与国外相比，还存在一定的差距，光伏产业还处于“两头在外”、受制于人的局面。因此，天威英利三期建立光伏系统研发中心，对大型光伏并网系统、并网逆变器、光伏应用产品等项目进行研究与开发，将对我国光伏产业发展有巨大推动作用。“天威英利即要满足目前市场对产品的需求，也要考虑企业长期发展，就要建立创新型企业，不断研发新技术、新设备、新材料，使公司的技术水平处于国际光伏行业中先进水平，为公司做实做强的战略目标打下坚实的基础。”英利公司总经理苗连生如此表述建立工程研究中心的目的——致力于重大装备制造的国产化，使企业保持在光伏行业内技术领先地位，积极进行新技术、新工艺、新设备的研发，加强产业链各环节的技术和产业化研发创新，为我国光伏产业的发展搭建一个技术平台。事实上，苗连生这个雄心勃勃的目的也正是保定其他企业努力的方向。2005年11月成立的华翼风电设备研发中心则是国内第一家风电叶片自主研发机构，汇聚了包括15位中科院院士在内的国内风电领域最具代表性的高端专家，重点研发850KW--2.5MW全系列叶片产品，走出了一条具有自主知识产权的风电设备研发之路。而中航惠滕公司出品的600KW风机机组产业化项目是国家“十五”攻关计划项目，750KW 发电机组列入国家技术创新基金资助名单，兆瓦级（矢速型）风力发电机组风轮叶片研制早已纳入国家计划。保定尚未完全成形的“电谷”内的企业共拥有国家863计划项目4项，国家863项目转化基地1个，国家重点科技攻关项目3项，国家重大装备国产化创新研制项目5个，国家火炬计划12项，省级火炬计划8项，国家技术中心两个，国家级检测中心两个，参与制定国家新能源与能源设备产业行业标准17项。目前，保定高新区新能源与能源设备产业基地内共有6项重点自主创新项目：大电网稳定技术、低压配电综合自动化技术、电网反窃电技术、智能快速充电技术、大型电动机节能内馈调速技术和大型电动机串级调速技术。“保定制造的含义，不是简单的仿制，而是在拥有自主知识产权基础上的创造。”早些时候，在接受记者采访时，保定市市长于群表示。打造京津冀增长极最耀眼的亮点在4月29日的奠基仪式上，保定市委、市人大、市政府、市政协四大班子的一把手全数出席。如此众多的领导同时出现在一家企业某期工程的开工仪式上，这在保定历史上并不多见，而保定市对此事的重视程度由此可见一斑。“其实这也是一个信号，表明保定市发展新能源与能源装备产业的决心和信心。”一位参加奠基仪式的保定企业界人士如此评价。事实上，“产业”两个字也正是保定“电谷”真正吸引人的地方。保定高新区规划面积12平方公里，目前开发面积大约8平方公里，实际利用外资4.8亿美元。而这8平方公里的土地上，已经形成了以国家级新能源与能源设备产业基地和省级软件产业基地为依托的高新技术产业化格局，而新材料、生物制药则成为有益的补充。一个让人振奋的消息是，今年11月，英利将在美国纽交所上市。就在英利三期工程开工的同时，纽交所聘请的会计师事务所正在对英利的财务状况进行审计。消息一传出，它的控股方保定天威的股价就在内地股市连创新高。可以预见的是，继无锡尚德之后，一个新的财富神话即将在今年上演。实际上，目前外界关于天威英利的各种消息的确也大多数集中在股市方面。但让苗连生真正感到高兴的是并不是这些，他甚至在公司网站上发布了一条很简短的启事——凡本网站没有同时公布的信息，本公司概不负责。“其实，公司的情况看财务报表就一清二楚了，我更关心的，是企业的发展，是企业在这个行业内的地位。”苗连生说。但实际上，真正的利好消息来自今年开始实行的《可再生能源法》。国家发改委副主任张国宝在２００５年北京国际可再生能源大会上透露，我国将力争到２０２０年，使可再生能源开发利用总量在能源供应结构中的比重提高至１５％。今后我国将鼓励海外企业投资于高效清洁利用风能、太阳能、生物质能、地热能等领域，鼓励海外企业在生物质能发电等方面与中国企业开展投资和技术合作。显而易见，风能、太阳能和生物质能等可再生能源已被视为今后一段时间我国能源发展的“重头戏”。到２０２０年，我国对可再生能源开发利用的投资概算将达到１．５万亿元人民币，这其中包括一部分国家投资和大量的社会投资。可以想见，今后十几年内，保定的新能源将迎来一个充满希望的春天。而对于保定市及全省而言，“电谷”的一个重要价值在于，在京津冀这个中国最新、最抢眼的经济增长极中，它将是一个颇为耀眼的新亮点。北京“十一五规划”提出，到2010年，第三产业的比重达到72％左右。与此同时，北京市将重点发展现代服务业、高新技术产业和高端制造业。专家指出，这表明北京将放弃“工业中心、制造中心”的功能定位，将一般工业和低端制造业让出去。而滨海新区浓墨重彩的亮相，表明了天津的未来定位是北方制造中心、国际航运中心和现代物流中心。我省“十一五”规划《纲要》提出，利用京津人才、技术、信息、资金等方面的优势，加强合作，打造京廊津塘、京保石和京唐秦三大高新技术产业带。保定建设新能源与能源设备基地，努力打造京津冀都市圈中重要的新型工业城市,将与京津产业布局形成优势互补的、共同发展的态势。天威英利正是这种努力的重要载体。［相关新闻］■尼泊尔：太阳能取代煤油灯尼泊尔最近出台计划，用太阳能Solar Tukis解决该国照明问题。Solar Tukis是利用携带式光伏组件和白色发光二极管，使用者可以将光伏组件整天放在阳光下，夜间可以工作10个小时。在财政支持下，用户只要在两年内每月支付2.3美元——相当于目前消耗的煤油价钱——在两年之后就可以免费使用。该国可再生能源中心（CRE）希望在3年内发展到10万用户，到2015年发展到240万用户。■澳大利亚：建设太阳能城市澳大利亚环境和遗产、产业旅游资源部门宣布，全澳11个财团被列入主持国家第一个太阳能城市的候选名单。这个候选名单是从全澳23个参选财团中选出来的，代表着澳大利亚大多数州和北方领土。去年，澳大利亚能源白皮书宣布了7500万美元的太阳能城市概念，是政府18亿美元应对气候变化战略的一部分，目的是应付气候变化，鼓励国内减少温室气体排放，使产业和社会对环境变化有所准备。该国产业旅游资源部长Macfarlane称，澳大利亚已经真正更拥抱了太阳能城市的概念，并第一个走向“创造能源”的道路。■美国：太阳能电厂开工“内华达太阳能一号”（Nevada Solar One）太阳能电厂年初在美国内华达州柏德市奠基。这是15年来该州兴建的第一座太阳能电厂。这家电厂采用槽式热发电厂技术，成本相当于传统电厂，预计于2007年6月开始并网发电，产能64兆瓦，将为约40000个家庭提供足够的用电。此外，内华达山脉脚下的格兰纳达最近也将建成一座太阳能电厂，产能50兆瓦，为超过15万居民提供个人用电需求。［新闻分析］自主创新铸就河北产业高地“看上去，保定是铁了心要把这个产业做大了。”一位网友这样评价道。天威英利三期工程的开工，让人们看到了这家企业美好的前景，而保定国家级新能源与能源设备产业基地内众多企业的成功，更让人看到了河北产业升级的未来。产业的确是越做越大，但令人深思的是，这些产业究竟是如何做大的？我们能从中得到什么启示？当我们为这些企业的超常规发展欢欣鼓舞的时候，有一个问题是我们不常提起的：这些企业之所以能够迅速做大做强，并不单纯靠巨大的投入以及由此导致的企业规模的迅速扩张。以天威英利为例。3年来，天威英利公司已有500多个创新项目诞生。先后研发出具有自主知识产权的玻璃幕墙组件、彩色边框组件、无边框组件及组件边框无螺钉角键连接等多项技术；通过对原材料加工技术进行革新，使硅片的切割厚度达到200微米，原材料利用率由此提高了40%，创下国际同行业最高水平；电池车间成功研制的电池绒面技术，相当于给光滑的硅片穿上了一件肉眼看不见的毛衣，使国产多晶硅电池的转化率因此从14%提高到15%以上；随后又成功试制出具有世界领先水平的340瓦超大功率电池组件。而作为国内唯一一家拥有完整产业链的太阳能光伏企业，更是让它有着巨大的发展潜力和后劲。但遗憾的是，这样的企业在我省太少了。坦率地说，我省目前经济发展和产业结构似乎还没有摆脱“傻大黑粗”的印象，自主创新能力不高，企业生产方式粗放、松散，都是让人不能满意的地方。有资料表明，目前，我省的科技进步水平还比较低，速度还比较慢。2004年综合科技进步水平指数为29.24%，低于全国平均水平(41.51%)12 个百分点，还不及北京(70.40%)的一半，在全国位居第21位。而“十五”期间，我省专利申请量增速比全国低10.6个百分点。而在武汉，去年每天平均有5.6家新企业在“光谷”诞生，2005年“光谷”内光电子信息产业规模预计达300亿元，比2000年增长近2倍，光纤光缆国际市场占有率12%，国内市场占有率达到了50%，生产规模居全球第三；光传输设备国内市场占有率为10%；光电器件的国内市场占有率为40%；激光设备的国内市场占有率一直保持在50%左右。事实上，河北企业并非没有创新能力。天威英利不说，在去年底国家新认定企业技术中心中，河北占了6家——华药、石药、天威、乐凯、风帆、宝丰，位居全国第一；此外，还有9家国家发改委等部门认定的“企业（集团）技术中心”。而目前我省共有家庄、保定两个国家级高新区，15个省级高新区，4个国家级生产力促进中心，49个省级生产力促进中心，5个国家级科技企业孵化器，14个省级科技企业孵化器，1个国家级重点实验室，39个省级重点实验室，4个国家级火炬计划特色产业基地，85个农业科技传播站，12个民营科技产业园区等，这些创新平台的建设为区域创新体系的建立提供了较强的支撑。我省“十一五”规划《纲要》明确指出，大力开展自主创新，加强技术合作与引进再创新，掌握一批关键技术和拥有一批自主知识产权，努力实现重点领域技术的跨越式发展。规划提出，在钢铁、医药产业，高起点引进国内外先进技术，加强消化吸收和再创新，掌握一批共性技术、核心技术；在石油化工、装备制造、建筑建材、食品、纺织行业，引进开发关键设备和先进适用技术，大幅度提高装备水平和工艺水平。加大科技研发力度，增强自主创新能力，拥有自己自主知识产权的技术，只有这样，我们才能使我省经济发展真正做到更快更好—— 这才是我们从保定“电谷”发展中应该得到的真正启示。文/本报记者［链接］太阳能发电列入国家产业发展目录最近由国家发改委发布的《可再生能源产业发展目录》中，涉及到光伏发电产业的有：■离网型太阳能光伏发电：基本商业化■并网型太阳能光伏发电：技术研发、项目示范■太阳能光热发电：技术开发■工业用光伏发电：商业化■离网型太阳能光伏发电系统制造：商业化■并网型太阳能光伏发电系统制造：技术研发、项目示范■太阳能光热发电系统制造：技术开发■晶硅太阳能电池制造：商业化、技术改进■太阳能电池及组件制造装备：技术研发或引进■太阳能电池测试设备制造：技术研发■光伏发电系统用充放电控制器制造：技术研发■光伏发电系统用直流／交流逆变器制造：技术研发
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十万至百万元 盘点下半年将上市十三款电动车
十万至百万元 盘点下半年将上市十三款电动车,　　2014年被视为电动车元年，的确，在刚刚结束的上半年已经有十余款电动车、插电式混合动力在国内上市。而随着日前中德电动车充电标准的统一，国内充电设施的逐步完善；以及刚刚公布的“新能源汽车购置税免征政策”的落锤，新能源车真正的迎来了政策和基础设施硬件上的双向利好。　　通过对2014年下半年将要上市的电动车进行了整理并发现：共计13款新车将于今年年内正式上市，其中售价
2014年被视为电动车元年，的确，在刚刚结束的上半年已经有十余款电动车、插电式混合动力在国内上市。而随着日前中德电动车充电标准的统一，国内充电设施的逐步完善；以及刚刚公布的“新能源汽车购置税免征政策”的落锤，新能源车真正的迎来了政策和基础设施硬件上的双向利好。通过对2014年下半年将要上市的电动车进行了整理并发现：共计13款新车将于今年年内正式上市，其中售价较为低廉的产品仅需10万元左右，而来自德国宝马的i8则是下半年上市新能源车中的焦点车型，其售价或将达到百万元以上。但随着这些新车的引入，无疑将对国内新能源车市场形成新一轮的强烈刺激。
1.北汽绅宝 EV绅宝EV电动车是基于目前在售的绅宝车型平台打造的，在动力方面，新车将搭载一套永磁同步电动机，最大功率可达40千瓦，峰值扭矩为127牛米，最高时速为130公里/小时；这套动力系统的驱动电池源自北京波士顿所生产锂离子动力电池，可以提供180公里的续航里程。2.腾势电动车腾势电动车造型圆润，外观与腾势概念车基本相似，前格栅由多条细密镀铬条组成，掀背式尾箱带有小尾翼，尾灯设计没有了概念车的夸张线条，柳叶造型与前大灯相呼应。动力方面，腾势电动车将搭载一台最大功率为86Kw、额定电压为460伏的磷酸铁锂电池，续航里程达到了惊人的340公里。3.一汽奔腾B50 EV在2014北京车展上，一汽发布了奔腾B50 EV电动车，并将其价格定为24.98万元。从官方公布的信息来看，新车的续驶里程可达150km，等速工况可达200km以上。在采用慢充模式时，6小时可将电池充满，支持家用电源充电；而快充模式时仅需30分钟。此外，一汽还承诺，消费者购买奔腾B50 EV将享受整车3年/六万公里，动力电池5年10万公里的售后保障服务。4.奇瑞eQ即将于9月发布上市的奇瑞eQ定位为一款微型城市代步车，在外观造型上，奇瑞eQ与目前在售的新QQ前脸造型设计如出一辙，没有明显的变化。在整车尺寸方面，新车的长宽高分别为27mm，轴距为2340mm，与汽油版车型完全相同。在整备质量方面，由于新车提供有电池组和电动机，相比汽油版车型增加492kg达到了1428kg的车重。在动力方面新车所搭载的电动机功率为42kW，配合电池组可以实现行驶200km。5.东风启辰晨风在2012年广州车展上，东风日产自主品牌启辰亮相了首款纯电动车――启辰晨风e30。启辰e30的长宽高分别为49mm，轴距2700mm，车长略长于日产聆风。据悉，启辰电动车将在东风日产广州花都工厂投产，并预计会在2014年9月正式上市。此外，启辰这款电动车使用的电动机与聆风相同，代号为EM57，较上一款EM61电动机，最大续航里程得到了提升。6.宝马i3宝马i3入华后将推出两个版本，纯电动版和配备增程系统的增程版，预售价分别为45万、52万元起售。从两款车的自身性能来看，其可以满足不同人群的需求。宝马i3纯电动版百公里加速仅需7.2秒，续航里程可以达到160公里，纯电动系统的配备也使其完全实现了零油耗和零排放；当然如果你需要更长的续航里程可以选择增程版，285公里的数据绝对可以满足日常需求，0.6L发动机起到的也只是充电作用，油耗仅为0.7L。7.宝马i8宝马i8定位为一款插电式混动超跑，在普通充电模式下充满电需3.5小时，而快速充电模式仅需1.5小时。车身尺寸方面，其长宽高分别为4689mm/2218mm/1298mm，轴距为2800mm。其采用轻量化技术的碳纤维车身，整车重量在1490kg以内。动力方面，宝马i8将搭载的插电式混合动力系统，由一台1.5T三缸增压发动机+两台电动机所组成。其中1.5T引擎的最大功率为100kW，采用eDrive技术的电动机最大功率为164kW。在纯电动模式下可行驶约32公里，新车百公里加速仅为4.6秒。此外，宝马i8的综合油耗仅为2.5L，在性能和油耗方面都具有良好表现。8.众泰知豆E20众泰知豆E20是一款专为城市“微行一族”打造的微型电动车，主要适用于短途出行需求。该车的长宽高分别为2765mm/1540mm/1555mm，轴距为1765mm。目前，国内上市的微型电动车并不多见，所以众泰知豆E20推出后并没有直接竞争对手。众泰汽车内部人士表示：众泰知豆E20目标是成为国内电动汽车产业的黑马，取得领先的市场销量。9.一汽威志V5 EV天津一汽在今年的北京国际车展上正式发布了威志V5 EV车型，并公布其售价为22.98万元。该车外观基本沿用了普通版威志V5的造型，只是对部分细节进行了修改。纯电动车型续驶里程可达150km，等速工况可达200km以上。此外，新车在采用慢充模式时，6小时可将电池充满，快充模式时仅需30分钟。10.长安逸动 EV长安逸动纯电动版的长/宽/高分别为4620mm/1820mm/1515mm，轴距则为2660mm。相较现款普通版车型除高度增加了25mm外，其余参数均保持一致。同时由于纯电动车型电池组重量等原因的影响，其整备重量达到了1610kg，比现款1.5T运动尊贵版车型重245kg。动力方面，逸动纯电动版搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA型电动机，最大功率达到90千瓦，十分接近与混合动力车型的功率。此外，纯电动版车型还将采用型号为XLBA01的锂离子电池，以此作为储备动能装置。传动方面则有望匹配全新CVT无级变速箱。11.东风风神E30新能源车作为未来汽车发展一大趋势，东风风神当然也不会放过，今年将推出旗下首款电动车-E30。E30以东风风神在2009年上海车展上发布的i-car的纯电动概念车为设计理念，整体风格比较俏皮。动力方面，E30装配了16kW的永磁直流电机与18kWh的磷酸铁锂电池组，最高时速为80km/h，续航里程160公里。该车上市后将竞争荣威E50。12.江淮和悦iEV5在新能源车领域，江淮汽车一直走在前列。2010年-2013年，江淮纯电动汽车累计销售超过6000台。在今年的北京车展上，全新升级的第五代电动车完成了首次亮相。iEV5是江淮完全正向开发的纯电动轿车，搭载了基于电动轿车的特性全新设计开发的电动轿车专用底盘。全新iEV5续航里程为200km，最高车速可达到120km/h。江淮乘用车营销公司副总经理李建华在接受网通社采访时表示，iEV5将于年内上市，这款车上市后，目标是每月销量超两千台。13.大众e-up!大众e-up!是大众旗下首款量产版电动车，该车搭载了一台最大功率为60kW的电动机，最大扭矩为210N?m。此外大众e-up!还有一台容量为18.7kWh的锂离子电池组为发电机供电，满电状态下续航里程可达150km。在电量不足时，若使用快速充电模式，e-up!的充电时间仅需不到1个小时便可充满。新车的百公里加速为14秒，最高时速可达135km/h。7月8日，德国总理安格拉?默克尔访问了国内著名学府清华大学，随后与中国工信部部长苗圩携手启动了中德两国共计8辆电动汽车的充电演示装置，这也意味着 中德两国电动汽车采用统一的交流电充电设施通讯标准取得了跨越式的进展。未来当该标准成熟后，中德电动汽车均可采用相同的交流充电系统进行充电，并且不会 在车辆功能性和安全性方面做出任何牺牲。此次举行的“中德电动汽车充电项目”不仅对新能源汽车来说意义重大，而且还为各大汽车制造厂商快速发展新能源电动车打了一剂强心针。
当中国传统贸易形式已经开始遭受人力成本刚性上涨、内外需的同步萎缩，出口黄……
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