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编辑：吕庚
空间&动力总结：
空间方面，虽然新款C30在尺寸参数上对长度做出了一定的修改，但轴距等其他参数并没有什么变化。所以乘坐空间方面应该与老款车型相同。
动力方面，同样没有太大的变化，依旧使用了老款车型上的1.5L自然吸气发动机。而在自动变速箱的使用上，放弃了13款车型的CVT变速箱而是换用了6AT的自动变速箱。
全文总结：
这次新款C30的改款上市只是一次中期小改款，并没有对车型做太多的改变。不过虽然只是对外观和内饰的一次小修饰，却让C30换了一副模样，外观上更加符合当下购车者的审美需求。而对于内饰的修改，抛弃了老款车型的复杂设计，采用了简洁的布局方式，不仅美观分数不减在操作的便利度上还加分不少。
内部配置上，胎压监测、无钥匙进入、一键启动、电子车身稳定系统等都是首次加入的功能。比起老款车型这些功能都是比较实用的，尤其是胎压监测和电子车身稳定系统，不过要想拥有这两项功能需要从手动挡顶配车型其开始选购。而编辑还是比较推荐自动豪华型，配置相对齐全，同时自动挡车型也更加满足时下的用车需求。
责任编辑：吕庚
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长城C30&经销商
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长城C30详细报价
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2015款C30进阶自动 做为C30 12款CVT车主不得不鄙视15款AMT 看到铁锤发起的有奖活动，我承认我是来搅局滴。我开过的车不多，老款2.4CRV、江铃皮卡、高尔夫6 1.4T，个人认为12款CVT除了低速跟车偶尔的顿挫，CVT瞬间提速确实需要等了半秒才有动力的感觉，其他我对这台CVT也没什么不满的地方。15款C30把CVT换成6AMT这个无可厚非，但是长城非把AMT当AT宣传这就是很不厚道的事情了。害我前一段一直对ESP、定速巡航、6AT一直流口水，。其他车型销量低了都降价，只有长城反其道而行之，关键部件减配了还涨价了，让我们拭目以待看看接下来C30的销量表现。|||||||||||
最新播报：
谁更实用 奇瑞新E5/速锐/长城C30等对比
　　日前，奇瑞E5推出了全新的2014款，奇瑞对这款旗下主销的紧凑级经济型车款进行了全面升级。那么这次，我们就为其找来了同级的其它强力竞争对手——比亚迪速锐、宝骏630以及长城C30，看看经过升级的2014款奇瑞E5能否在四车对比中占据先机。
　　从四款车型的终端售价对比可以看到，由于奇瑞E5的2014款刚刚推出，奇瑞对E5车型的款式进行了精简，目前终端暂无价格优惠。而其它三款车型都各自有至少3000元的优惠。而四款参与对比的车款之中，最低价方面，长城C30有着5.85万的入门款最低商家报价；而在最高价部分，比亚迪速锐则有着9.99万的最高配价格。
官方价格（万）
北京优惠行情
全系优惠1万元
优惠7500元
比亚迪速锐
　　外观方面：四款车型的外型设计各有特色，其中，宝骏630的外型设计成熟度应该是最高的，同时在做工方面也达到了合资车型的水准。整个车型还是呈现出一种时尚、动感的风格，可能更会博得年轻消费群体的喜爱。
　　相比宝骏630来说，奇瑞E5和长城C30的设计则显得相对朴实，但两款审美覆盖面应该更广，更能调和更多不同年龄层的消费者的审美口味。这点我们从两款车的稳重的前脸以及车身线条的运用上都能看出，两款车都有着浓重自主品牌气息。
　　至于说比亚迪速锐，其外观的设计表现很均衡，风格上属于“万金油”感觉。既能体现出一定的动感，也能表达适当的沉稳。这样的设计，年轻人可以介绍，年长的消费者也不会觉得过于跳脱。总体上说，速锐相比起以往的比亚迪车型，在外型设计上稍微有了些自我“原创性”。
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