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北京信诚嘉业汽车销售服务中心&& 15:29:20
近日，编辑从北京信诚嘉业汽车销售中心了解到，长安CS75近期购车可优惠1万元，店内有现车销售，感兴趣的朋友不妨致电经销商或到店咨询。详情请见下表：
长安最近几年的发力，有目共睹。产品的丰富性和产品的质量相比从前都有了飞速的进步。第一次有此感叹是看到逸动这款车，外观内饰惹人眼球。之后的几款车型也都稳扎稳打。对于一个勤奋努力的学生，上帝都会为其开道。CS75或许就是这个学生的长处所在，之前已经有了2.0L版本，而之后推出的1.8T车型更丰富了消费者的选择，当然后续的四驱版本更让人期待。
有一位SUV的前辈，名字叫做揽胜，它有着平直生硬的车身线条，字体招摇夸张的LOGO，却被人们奉为经典。CS75或许从它身上学到了什么，车头的“CHANGAN”字样分外显眼，但你并不觉得它山寨，反而亲近不少。大灯中蓝色的光环有模仿宝马i8之意，但镶嵌在CS75上，同样让你挑不出毛病。
车头的表现不可谓不夸张，但并不让人反感，这种勇气在车身侧面则表现为设计的中庸和讨巧，整体轮廓非常紧致，并没有为了表现哪一个部位的气势而丧失整体的美感。车身尺寸方面，1.8T车型并没有改变，轴距达到2700mm，也让空间的表现有了发挥的基础。
外观让人满意，它并没有循规蹈矩，但也做的不会出格，所以，车尾的设计就又收敛不少。尾灯并不是车尾的视觉主体，反而是保险杠的护板成就了它的厚重感。相比车头的大施笔墨，车尾就按部就班不少了。
如果说CS75是以哈弗H6为假想敌，那么它真的找对了对手，并且有战胜它的些许资本。外观各有所好，但内饰的质感以及做工却是有目共睹，不可虚张声势的。CS75具备个性化的内饰，相比很多自主车型的千篇一律，长安旗下的这几款车已经形成了有效的传承，它们的特点是科技感强，层次感分明。
尽管内饰的材质以硬塑料为主，但做工的细致程度让你肯定长安的态度。中控区域的划分非常清晰，并且带有立体感的呈现。音频控制和空调控制区域独立开来，并且为了保证美感，很多按键都加以对称设计。不过这样也让很多本可集成在一起的按键分离，反而显得繁琐起来。
作为一款顶配车型，你会看到很多时下流行的配置，电子手刹、电子驻车、自动大灯、泊车辅助、后视镜电动折叠等。这些配置是实用性非常强的，结合长安CS75的售价以及呈现的整体质感，你会觉得它很有诚意。
空间方面，首先笔者列举了几处储物空间的表现，你会发现，作为一款自主车型，它的统筹设计能力还有待增长。直白一点的说，它看到日系车上有哪些储物槽储物盒，它就在同样的位置也进行加装。这当然是一种谦虚好学的态度，但是，它没有考虑到整体的协调性。其中水杯架、排挡杆和中央扶手的位置布局太过紧密。虽然储物空间丰富了，但却影响了实用性。
乘坐空间方面，这款车没有表现出明显的短板，前排头部空间和横向空间充裕，后排头部和腿部空间满足使用。后排中间乘客的舒适性能够保证，中间头枕和地板的平整性对中间乘客是很大的照顾。
和之前试驾的CS75最大的不同，就是这台车配备了1.8T发动机，虽然并没有先进的引擎技术值得大书特书，但这款长安自主开发的发动机却是它里程碑式的成长见证。配合来自爱信的六速自动变速箱，整体搭配成熟度让人满意。&
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北京晨昊实业汽车销售有限公司&& 16:16:17
【】报价|图片_2014款怎么样_&频道为您提供最型报价图片,参数配置,养车费用,空间舒适度,推荐等资讯内容,更多资讯内容尽在外观总结：在中国，不论是文化还是习惯上，我们都崇尚比较大、豪华的东西，这是一种身份和地位的象征。为了迎合消费者的喜好，的外观设计就属于那种大气时尚的设计方向，越来越符合我们中国人的审美内饰——纯黑配色，做工较好、时尚大气。
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其实说起文化，这里面的内容实在太多，可以追溯到百多年前的起源，也可谈论如今的技术变革。在中国，我们的文化还在启蒙，严格意义上来讲更像是中国人对于的类型喜好——钟情于。的出现并不是单纯的产品类型填补，而是根据中国市场现阶段的需求而衍生出来的。下面就让我们一起来近距离了解一下。
外观——中国人钟爱的大气范儿。
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其实说起来，这个家伙并不大，车身参数就是标准的小型，但是这些都不影响其在设计上的表现。
长安这几年在车辆设计上的长足进步是有目共睹的，的外观设计同样不俗。前脸部分，采用了长安惯用的盾形前进气格栅。镀铬条的点缀也是恰到好处，不张扬而且稳重大气，整体线条简洁。大灯的样式属于鹰眼造型，配备了带有透镜的卤素灯源，车灯内部还有镀铬的灯眉设计，视觉效果不错。
机舱盖的两条凸起的筋线为带来了一些力量感，配合整体的感觉有一些德国某品牌的那种厚重感，确实不错。
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的车辆侧面轮廓显得十分厚重，上下两条线条相互配合让车辆显得有立体感、力量感。
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后视镜配备转向灯，属于现在的标准配置，后视镜面积很大，转向灯效果醒目。
的天线采用“鲨鱼鳍”式天线，很有国际范儿。
车尾是最令我感觉心动的地方，有线条勾勒而不繁杂，有运动感，又不失简洁。不知道大家喜不喜欢这样的设计呢？值得一提的是，CS35也是本期拆车坊所购买车型中配备倒车雷达的车型之一。
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CS35的尾灯设计造型感很强，虽然使用的全是卤素灯源，不过效果还不错。
在的使用方面，CS35配备的是朝阳215/50 R17，速度等级为W（270Km/h），这个速度等级在同级别中算是比较高的。
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CS35标配了4轮碟刹，这样的配置让本期的对手（为前盘后鼓）望尘莫及了。
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外观总结：在中国，不论是文化还是习惯上，我们都崇尚比较大、豪华的东西，这是一种身份和地位的象征。为了迎合小围着的喜好，的外观设计就属于那种大气时尚的设计方向，说实话虽然能看出一点借鉴的痕迹，但是现阶段长安的设计已经脱离了简单的模仿。长安的设计越来越符合我们中国人的审美。17寸大尺寸轮毂的使用也令人感到意外，越来越多的开始接触大尺寸轮毂，在外观上还是有一定提升的。
内饰——纯黑配色，做工较好、质感仍需加强。
光外表大气，这并不能满足我们中国市场客户的需求，曾经Topgear在中国特辑中总结，中国的用户需求车内要有豪华、高科技的配置。
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我们从很早以前就有着同级别车型中的配置优势，关于配置这个需求我们中国消费者也始终在追求着。CS35内饰用料根据成本的制约，不出意外的使用了硬质塑料，不过整体设计配色看起来还算时尚大气。做工方面，CS35有所提升，不过质感还需要加强。
打开车门，纯黑色内饰板搭配银色装饰条的搭配没有特别的亮点，但是绝对没有错误，整体十分简洁耐看。
我们所购买的中配车型中就配备了后视镜电动折叠功能，在顶配车型中还将出现后视镜加热等更加实用的功能。
CS35的仪表盘设计较为普通，常见的四炮筒样式，蓝色背光效果不错，中间的行车电脑内容较为丰富。
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CS35的方向盘看起来也有那么一点豪华范儿，仿皮质包裹的方向盘手感一般，不过多功能按键确实比较方便。
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主副驾驶位都配置了遮阳板化妆镜，不过要是在配备上照明就更好了。
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座椅的部分是个人比较喜欢的，CS35座椅柔软，但是提供了不错的侧面支撑，并且配备了座椅高低调节。座椅样式也较为好看，红色缝线运动时尚。如果之一的话还可以，我们拍摄的车型配备了前排侧气囊，要知道，本期的车型中创库还是只配备了前排主副驾两个气囊，主动安全配置不错。
中控台部分，CS35的设计和等车型保持很高的相似度，中体做工可以接受，按键的回馈力度不错，中间的镀铬装饰条起到了很好的效果。高配车型还配备了彩色屏幕，和导航系统。可以说，这个价位的中这样的配置已经算是中上等了。
虽然后排座椅造型不错，舒适度也不错，不过没有中央头枕还是很遗憾的。而后排地板中间部分没有很高的凸起，这点能令人满意，对于中间的乘客来说是个“福音”。
后备箱部分，地板算是相当平整，不过放倒后排座椅以后会出现一个斜面，这点对于拜访一些货物来说就不太实用了。
备胎方面，CS35采用的是205/60 R16的钢毂非全尺寸备胎，不过这个尺寸基本上可以当做全尺寸备胎来使用。
CS35机舱盖的两条凸起的筋线为CS35带来了一些力量感，车辆侧面轮廓显得十分厚重，上下两条线条相互配合让车辆显得有立体感、力量感。车尾是CS35最令我感觉心动的地方，有线条勾勒而不繁杂，有运动感，又不失简洁。尾灯设计造型感很强
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长安CS75自去年法兰克福车展首次亮相以来，就备受关注，作为自主品牌SUV的又一力作，这位硬汉必将会让SUV这个火热的市场更加狂热。今天我们试驾的车型为2.0L豪华型，作为长安CS35的后续车型，CS75在车身尺寸、动力系统以及配置方面都有了很大的提升。
Q1：CS75将剑指哪些对手？
要了解一款车，最直接的方法就是了解它的竞争对手，长安CS75定位为紧凑型SUV，预计将在北京车展上市，竞争对手则直指哈弗H6这个同级别的销量冠军，此外该级别还有奇瑞瑞虎、比亚迪S6、众泰T600以及海马S5的等新进猛将。
Q2：CS75的尺寸有多大？
长安SC75作为一款紧凑级SUV，从视觉上看它却非常大气，实际尺寸达到了长宽高4650×1850×1705（mm），轴距更是达到了2700mm，与刚才提到的竞争对手相比颇有优势。
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Q3：CS75的硬朗外观亮点有哪些？
　　不得不说现在自主品牌的设计越来越靠谱，这其中虽然少不了国外设计师的插手，但同样值得表扬，长安CS75与长安致尚XT一样出自长安设在意大利的设计中心，整体感非常强，风格硬朗又不失时尚风范，细节之处也颇具个性。
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Q4：CS75的动力如何？
　　长安CS75的动力系统采用了与睿骋相同的配置，一台1.8T涡轮增压发动机加一台2.0L自然吸气发动机，这两台发动机技术已经成熟，不光是动力表现还是可靠性表现都非常不错。本次试驾车型为2.0L自然吸气发动机，虽然CS75整备质量比睿骋重了120KG，但实际体验下来动力表现依旧不错，日常驾驶绝对能满足它的大身板。
●外观：硬派时尚有个性
　　长安CS75的外观采用了全新的设计语言，相比之前CS35的时尚圆润，CS75抛掉了圆润，留下的是一种硬派时尚，这样的风格对于百分之99.9的男性来说可谓是吸引力十足，而对于女性来说也不存在问题，相信多数女性也喜欢这种硬汉气质和霸气魅力。
前脸部分可以说是CS75最硬朗的部分，线条丰富且层次感十足，在众多的线条当中，除了极少数略带弧度的线条来映衬外，几乎全是直线条和棱角。此外前脸的布局被清晰的分为上中下三部分，下部硕大的保险杠更是凸显了CS75的硬朗。
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●内饰：时尚精致，做工好
　　在去年的广州车展，CS75的内饰也向公众做了一个展示，大致的布局与配置也不算陌生了，不过真正置身其中与这位硬汉交手，你才能知道它内心的细腻，并且再一次肯定了长安或者整个自主品牌在制造工艺上的提升。
CS75提供的右后视镜摄像头相当实用，不管是前进还是倒退，都可以通过驾驶外左侧功能区按键进行开关，通过中中央显示屏可以清晰直观的看到车头右方的盲区。此外，倒车影像也可选择模式切换，后侧方位停车模式和随动转向模式，两者都能明确的指引倒车方向。
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●空间：大身材大肚量
　　从前文所提的问题中我们也了解到CS75在车身尺寸上是领先同级别，那内部的乘坐空间和储物空间能对得起这副大身板吗？并且座椅的乘坐舒适性能否带来一丝温柔感，让我接着考验这位硬汉吧。
　　长安CS75这套座椅不管是造型还是材质做工都是自主SUV的较高水准，真皮打孔和红色缝线等细节也使得整个座椅感觉更精致。
　后排座椅同样宽大厚实，靠背支撑角度可调，中间的头枕也舒适厚道，并且中间座椅提供三点式安全带，这样的后排不光考虑了２名后排乘客，更是贴心的考虑了整车第五名乘客。
CS75的空间表象显然值得肯定，2700mm的轴距确实在空间上体现了出来，后排的宽大平整也令人满意，随处可见的储物格更是丰富实用，这样的大个子确实有个大肚量。
●动力与操控：动力够劲，超控柔美
　　长安CS75的动力总成与睿骋一致，分别搭载了一台1.8T涡轮增压发动机和一台2.0L自然吸气发动机。1.8T发动机最大功率177Ps/5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-<SPAN style="COLOR: #00rpm，2.0L发动机最大功率158Ps/6000rpm，最大扭矩200Nm/<SPAN style="COLOR: #00-<SPAN style="COLOR: #00rpm。
　　变速箱方面同样与睿骋一样，试驾的2.0L车型搭配6速手动变速箱，而后续的1.8T车型搭配爱信的6速自动变速箱，延用这套6AT还是比较稳妥，毕竟技术成熟、价格低廉还不落伍。而这款6速手动变速箱，档位清晰，换挡流畅，手感颇好。
试驾车型为2.0L豪华型，从启动车辆那一刻起，这位硬汉还是表现出了一丝矜持，平稳的发动机和优秀的隔音效果让它像绅士一样稳重。轻点油门起步，硬汉直爽的性格就显露了出来，低速穿梭于大理的乡村道路很轻松自在，并且海拔2000米的环境也并没有让这位硬汉有丝毫疲软感。
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至此，长安CS75华东区域发布会在一场充满中国风元素，时尚传统并济的大秀中圆满落下帷幕，作为长安汽车的重点市场，此次华东地区的正式上市，不仅为消费者提供了更多选择，也彰显长安汽车在品牌驱动力下强大的产品信心。产品力卓越的CS75必将成为华东SUV市场的有力竞争者。
从CS75的命名体系已经可以看出，这是一款定位目前CS35车型之上的SUV。在加上此前亮相的CS95概念车，长安汽车也将逐步构筑自己的低中高级别SUV车型阵营。长安CS75采用了全新的设计，视觉效果更加沉稳。前格栅造型虽然简单，但上面的长安Logo尺寸很大，非常明显的标明了它的出身。另外从前后灯组、雾灯等细节方面，我们也能看到长安CS75精致化的一面。
内饰设计方面，长安CS75采用了十分立体化的中控台造型，对比以往车型，不仅质感更加突出，而且十分强调了整体感和设计感，的确有了长足的进步。此外，长安CS75的装备水平很高，配备多功能方向盘、一键启动、座椅加热、定速巡航、电子手刹、大尺寸液晶显示屏等。可以说，这样的水平完全不输同级别的合资车型。
010-在车身尺寸上，长安CS75的长度为4650mm，轴距为2700mm，不管是和同级的热门合资车型还是自主车型比，都有一定优势。而且较长的轴距更能让这款车的内部空间表现更加优异。
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