武荆高速历险记_新浪新闻
武荆高速历险记
　　湖北日报讯 记者 彭一苇
　　国庆长假期间，自驾是主要出行方式之一，自驾游为人们带来了很多便利与快乐。然而，高速公路上各种不文明驾车行为不仅十分碍眼，也危及驾车者自身和他人的安全。
　　武荆高速公路已通车两年多，道路条件非常好，限速120公里。5日，记者驾车驶上该路，着实历了一把“险”。
　　当天路上的车辆并不多，记者车速保持在110公里左右。然而行使不到5分钟，就有好几辆车“嗖”地将记者轻松超越。很明显，超车的速度已远超最高限速。
　　有些人更是在高速运动中玩起了“车技”。小轿车如施展“凌波微步”般在不同车道间腾挪，即使是笨重如蛮牛的越野车，也敢紧贴前车超越，或从两车间隙中一闪而过，亲眼目睹的这类惊险动作，一路上不下十次，记者虽有近十年的驾龄，但还是不时手心冒汗。
　　在汉川服务区，记者碰到了回老家奔丧的张先生，他们一行有5辆车，但在服务区休息的只有3辆。“前面两辆车开得太莽撞，一上高速就‘飙’不见了。”张先生无奈地说。
　　在京山县路段，记者看到一辆轿车撞上隔离带，损坏严重，所幸车上4个人都没受伤。然而，让人感到后怕的是，他们居然不设警示标志，也不避让车辆，就在路中间闲站着，过路车辆都小心翼翼地避开他们。可万一有车避让不及，后果真不堪设想。记者忍不住大声提醒他们。但换来的是一脸的“多管闲事”般的不屑。“各行其道，安全可靠”、“迟到比不到要好”、“别在路上玩车技，只有死神欣赏你”，沿途诸多安全行车宣传用语，不知对这些“飙车”者们是否有一点警示？
　　（原标题：武荆高速历险记）
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代表武荆高速公司接受记者采访的副总经理齐玉生说：“我们公司目前也很难，也是弱势群体，你们为什么总是替农民工说话？”齐玉生反问记者：我们炒股亏了国家管吗？他表示，那些要工钱的农民工呆着也是白呆，呆到正月初一也不给钱。（1月20日《经济参考报》）
就从上面这一小段文字中，读者恐怕就不难看出这个代表武荆高速的齐玉生的流氓无赖相了。再看看，武荆高速通车已经一年半了，每天都有大笔现金收入，而这家公司拖欠农民工工资超过2亿。他们自己租着武汉最高档的写字楼办公，领导们开着宝马招摇，有这样的“弱势群体”吗？炒股是国家端着枪逼你进股市的吗？你亏了钱（还不知道是否真亏）就是赖账的理由吗？这只能是典型的混帐逻辑。
武荆高速是湖北省招商引资重点建设项目，全长185公里，是沪蓉国道主干线的一段。武荆高速公路的业主方为武荆高速公司，特大型房地产企业利嘉集团是武荆高速公司的控股股东。2006年9月，该项目开工建设。2010年5月，武荆高速正式全线通车投入运营。
令众多施工单位和农民工想不到的是，这一湖北省重点建设工程成了“重点欠薪项目”。多家中标建设单位被武荆高速迟迟不按合同结算巨额工程款，导致数千农民工工资被拖欠，欠薪额超过2亿元。
武荆高速并非像柯达那般行将破财，它的大股东利嘉集团有几百亿资产，拿出几个亿偿还欠债既是天经地义，也不会伤其筋动其骨。既然是湖北省的重点招商引资项目，难道这个“招商人”现在就可以两手一摊做无奈状，甚至溜之大吉了吗？这么大的工程，如此巨额欠薪，难道说赖账就赖账，司法部门又干啥去了？
去年春节前，武荆高速钟祥连线工程中的农民工因讨要不到欠薪，无奈之下封堵了武荆高速的钟祥出口，钟祥市政府同样无奈，从市财政紧急借款1000万才将事态平息。而武荆高速至今还欠着钟祥市政府7000多万工程款，其中有3000万是农民工工资。政府为了平息事态，或者说为了“维稳”，可以动用财政的钱，为什么不给这些讨薪的农民工以法律援助，组织代理他们集团诉讼，走法律程序，依法维权呢？欠薪两年多了，农民工甚至被逼的去卖血维持家计，钟祥市政府也没有组织民工依法维权，湖北省政府同样没有组织。这背后究竟有什么样的“背景”？如果没有人暗地里给武荆高速撑腰，他们“无恃”，难道也敢这般“无恐”？这个武荆高速究竟是谁招来的“商”，谁引来的“资”？如此无良“商人”、血腥“资本”的底色不暴露，恐怕会“鄂”无宁日！
作者：江锡钰
(本文来源：东方网
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　　副市长黄爱国就武荆高速通车答记者问
&&&&今日，武荆高速公路在荆门人民的翘首以盼中，顺利建成通车。这是我市交通运输史上的一件大事，也是荆门市经济社会发展的一件喜事。为此，本报记者就武荆高速公路的建成通车对荆门市的交通建设、城市格局乃至经济社会的发展有什么积极影响，专程采访了副市长黄爱国。
&&&&记者（以下简称记）：黄市长您好！请您简要介绍一下武荆高速公路这个项目的概况好吗？
&&&&黄爱国（以下简称黄）：武荆高速公路是国家规划的高速公路“７９１８网”上海至成都干线公路的组成部分，也是我省规划的“六纵五横一环”高速公路主骨架网的重要组成部分。该高速公路既是沟通我国中、东、西部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通武汉与江汉平原腹地的重要通道。它的建成，对于进一步完善国家和湖北省高速公路网布局、促进西部地区经济与中东部地区经济交流具有重要作用，对于促进全省经济社会大融合、大交流、大发展尤其是沿线地区经济社会的大开放、快发展有着深远的意义。
&&&&武荆高速公路东起武汉外环高速，西止于荆门市。该工程于２００６年９月开工建设，全长１８５．３３９ｋｍ，工程总投资约８５亿元人民币，在我市境内通过里程９６．１４ｋｍ，概算投资约４３亿元。由利嘉实业（福建）集团有限公司、福建博美诗邦地产有限公司和湖北经纬发展有限公司投资建设。
&&&&记：武荆高速的建成通车，对我市的交通带来哪些便捷？
&&&&黄：武荆高速公路东起武汉外环高速打靶堤，西止我市掇刀互通，途经武汉市东西湖、汉川、应城、天门、京山、钟祥和东宝、掇刀等地。全长１８５．３３９ｋｍ，双向四车道，设计时速为１２０ｋｍ／小时。武荆高速建成通车后，荆门与武汉行车里程可减少接近１００ｋｍ，节省时间１个小时，有利于降低行政成本、提高企业竞争力。
&&&&记：在武荆高速的建设过程中，我市都做了哪些工作？
&&&&黄：武荆高速公路荆门段在工程全线中，工程战线最长，工程量最大，各种矛盾最多。建设期间，市委、市政府领导高度关注和支持，专门组建了高速公路协调指挥部为工程建设提供协调服务。武荆高速公路荆门段施工进度一直在全线处于领先位置，施工秩序井然有序，得到建设业主的高度好评，这与我市领导的高度重视、沿线基层干部群众的支持是分不开的。２００９年，荆门市高速公路协调指挥部还被省交通运输厅评为高速公路建设十佳单位，这是全省唯一一家受表彰的高速公路建设协调机构。
&&&&在武荆高速公路建设过程中，市委书记傅德辉、市长王玲多次现场调研协调解决问题，督办施工进度。我也曾先后五次赴省交通运输厅衔接沟通，协调解决项目建设过程中的有关问题和困难。全市沿线各级政府及相关部门也积极协调服务工程建设，为武荆高速公路建设创造了良好施工环境。钟祥市针对柴湖境内情况复杂、矛盾较多，抽调人员组成得力专班，协调处理矛盾，维护正常施工秩序；京山县针对１２标施工队伍清退，采取强有力的措施，配合业主妥善解决了错综复杂的遗留问题。同时，公路沿线干部群众对工程建设给予了极大的关心和支持，保障了工程建设顺利推进。
&&&&记：武荆高速的建成通车，对我市的交通格局、经济发展必然有着巨大的影响，您能介绍一下主要是哪些方面吗？
&&&&黄：荆门近年来经济社会发展较快，交通运输的大建设、大发展功不可没。武荆高速公路的建成通车，对于我市的交通格局、经济发展有着重要影响。
&&&&首先，武荆高速的建成通车，进一步提升了我市交通区位优势，奠定了我市区域性交通枢纽地位。荆门道路建设的基础条件比较好，全市公路路网大骨架、干支线、细触角已基本成网。随着武荆高速公路建成通车，“一横两纵”高速公路网基本形成，一小时交通圈已成雏形，全市交通“主动脉”基本畅通，奠定了我市建设现代综合交通运输网络体系和鄂中区域性综合交通运输枢纽的良好基础。
&&&&其次，有利于加快我市资源开发和物资输出，使资源优势尽快转化为经济优势。我市物产丰富，工业产品特别是化工产量高，武荆高速公路通车，使我市的资源和产品通过这一快速通道运出，同时从异地运进我市紧缺的资源与产品，对于促进物流业发展意义重大。
&&&&再次，能够缓解我市公路、铁路运输的压力。我市客运、货运交通繁忙，线路极易拥堵，武荆高速公路的建成将极大地提高我市公路交通运输能力。
&&&&第四，有利于促进宜荆荆城市群建设。省政府提出了打造宜荆荆城市群，而我市既处于宜昌、荆州、荆门三个城市的支点位置，还处于宜昌、襄樊两个省域副中心城市节点位置。应当说，区位优势十分突出。武荆高速通车后，增加了我市的交通运输能力，对于荆门充分发挥在宜荆荆城市群中的作用创建了有利条件。
&&&&第五，有利于县域经济发展。武荆高速公路通车，大大缩短了京山、钟祥、屈家岭与武汉的距离，对当地的旅游资源开发，工业经济发展和人民生活水平提高，都有着十分重要的意义。
&&&&第六，武荆高速通车，对于提升我市对外形象，扩大对外开放，改善经济发展环境，促进招商引资，促进更多项目落户我市将会起到积极作用。
&&&&记：您能具体谈谈武荆高速对于我市构建鄂西生态文化旅游圈的作用以及我市发展旅游交通的思路吗？
&&&&黄：构建鄂西生态文化旅游圈，是省委、省政府落实科学发展观、统筹区域经济发展的重大决策，也是提升荆门影响力和辐射带动力的重大机遇。市委、市政府提出，要把荆门建成湖北乃至全国重要的旅游集散中心，打造荆门休闲旅游、运动旅游品牌，着力提升荆门在鄂西生态文化旅游圈中的地位。武荆高速公路通车后，到武汉天河机场不过２小时车程，到三峡１小时，到古隆中１小时，到古荆州４０分钟。这样的地理优势，一定能使荆门成为重要的旅游目的地和旅客中转地。
&&&&旅游交通是旅游的六大要素之一，也是旅游发展的重要支点和基础条件之一。从地理位置看，我市已初步形成铁路、公路、水路和航空一体化的立体交通网络。随着襄荆高速、荆宜高速、随岳高速、武荆高速公路的相继建成，我市境内国、省道的改造升级，为我市的旅游发展创造了良好的条件。目前我市旅游交通发展的思路是：围绕荆门文化旅游强市建设，完善提高旅游交通设施。建设随岳高速―三阳镇―绿林―黄 仙洞―大口―虎爪山―太子山―武荆高速、荆宜高速―漳河―荆门城区―襄荆高速两条旅游大环线；打通、提升交通主干线通往漳河、大洪山、虎爪山三大旅游板块的景区间连接线；改善交通运输条件，组建荆门中心城区、钟祥、京山等三个重点旅游门户的大型旅游车队。
&&&&记：武荆高速通车后，是不是意味着该项目已经完成。今后，我市交通事业将会朝哪些方面发展？
&&&&黄：开辟通途，永无止境。武荆高速公路通车后，该项目建设并没有完全结束，还有一些后续煞尾工作需要我们去做。我们将充分利用武荆高速公路发展地方交通，进一步完善公路路网。高标准建设好京山连接线和钟祥连接线，京山连接线尽快完成前期工作，加快建设钟祥连接线。早日完成与武荆高速的对接。加快荆新一级公路、荆漳一级公路改造项目，大洪山旅游环线等重点交通工程建设，启动荆门城区西北环高等级公路建设，构建城区大环线；加快实施冷水机场改扩建项目；推进荆门火车站改扩建工程；支持服务引江济汉工程，建设与之配套的港口码头。同时，抓好“十二五”交通运输发展规划编制工作，抓紧谋划荆门―石首的高速公路、荆岳铁路荆沙段、长荆铁路改造升级等项目，通过几年努力，形成公路主骨架、铁路大动脉、水运大通道、空中大走廊、港站大联运的交通运输新格局，努力把荆门建成承东启西、通南达北的鄂中区域性综合交通运输枢纽。
&&&&记：黄市长，通过您的介绍，我们对武荆高速公路建设发展情况有了初步了解，感谢您接受我的采访。
（责任编辑 陈辉）
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