更换机油滤芯时是否需要提前加满机油后再进行安装这个真不一定。但对于这个问题大家也是各执其词且在实际更换中保养、维修人员针对不同情况也有不同的操作。可以说如果在车型条件允许的提前下能够加了再装更好，条件不允许的直接更换也不会产生多大的影响。

比如一些车型机滤是垂直朝上的安装办法那这种情况是有条件先加后装的；如果一些车型机滤的安装是水平或者朝下甚至是垂直朝下的那就没有条件先加后装，但有些师傅还会尽可能适当加一些进去；机滤和机油泵直接相连的情况多数会导致机滤的位置不适合提前加满机油安装，都只是在滤芯垫圈边缘涂抹一层油膜密封后直接安装。

机油滤清器是发动机润滑系统的一个非常重要的组成结构，它布局有串联和并联两种，由于串联式结构简单、过滤效果明显并且易维护所以现在用的比较多的就是一体式全流机油滤清器。它的结构是和机油泵串联在主油道上，它前连机油泵后连输出主油道，因此可以把它看做是发动机机油供给路上的“守门员”，所有想要循环流经至发动机各部件的机油必须流经机滤进行过滤。

由于机体内的机油在循环使用中会参杂机械磨损的碎屑、灰尘、碳化颗粒和高温导致变质的机油，若没有过滤系统这些杂质在不断循环过程中就会对发动机的精密部件造成损伤，同时也会大大降低发动机的性能和寿命。而机滤可以保证机油在循环的过程中杂质被“拦截”并吸附在滤纸上以保证每次供给发动机的机油都尽可能干净。

机滤一般和机油一起更换，只换机滤不换机油和只换机油不换机滤都会降低其有效性。只换机滤不换机油时由于机油本来就不干净杂质很多所以很快就会把机滤堵塞，大大降低机滤的使用寿命。只换机油不换机滤时由于机滤的过滤性大大降低，不但起不到良好的过滤效果并且会增加机油的通过阻力，一定压力下旁通阀打开会让未过滤的机油流入发动机结构。比如你的车5000公里该换机滤和机油了你觉得你的机油比较好只换机滤，本来寿命5000公里的机滤可能不到3000公里就堵塞严重。而当你只换机油不换机滤的时候，原本的机滤几乎到了寿命终点已经没有什么过滤效果，不到起不到过滤效果还增压机油流通阻力。

装前加机油和不加机油有何区别

机滤都是在主油道上且位置是介于机油泵和发动机之间，它对机油的流通性和过滤性起到非常重要的作用。由于新装的机滤里面会残留空气，提前加机油可以排除滤芯里的空气并且可以提高液体流动性，另外机油对滤纸的提前湿润也有减阻、减压的作用。所以提前给机滤加注机油相当于提前预防，这对于一些通过油管连接油泵和机滤的车型来说可能效果确实会好一些。不过家用车多数都是机滤和油泵直接相连，这种结构设计本来就减少了泵油的流经距离所以能很大程度上降低机油流动阻力和空气压力，一旦开始泵油也能快速充满机滤使其正常工作，即使有部分空气最终也会进入曲轴通风下排气循环。这种结构的滤清器即使不提前加注机油也不用担心泵油时出现真空差导致发动机缺乏润滑，因为发动机各润滑部件的残留机油和油膜在换油的短时间内并不会完全流干净，但是如果结构允许的话一般都会加一些。

这就好比馒头米饭都有你都可以吃，没米饭有馒头吃也能吃饱只不过味道不同罢了，虽然消化时间有差异但不至于你饿着或者吃坏肚子。

因此可以说如果不是特别的情况也没必要必须加满再装，是否加还是不加或者加多少一般保养人员会针对不同的车型和不同的结构使用不同的办法。机滤更换是再普通再基本不过的保养，一般在更换过程只要保持密封良好基本不会出现什么问题。它最大的影响因素还是其质量可靠性上。其实机滤质量的重要性一点不亚于机油品质，好的滤芯和次品滤芯差距十分明显，使用寿命和过滤效果也是天壤之别。除了过滤效果和寿命影响外止回阀和旁通阀这两个阀体的可靠性作用也非常重要：止回阀可以有效保证停机时机油止回流，保证机滤的湿润度和压力，旁通阀可以在特殊情况打开油路防止机滤堵塞机油供应不足的情况。滤清器本来就不贵也属于易换配件，所以在选择上大家不要图便宜，严重的可能会导致发动机损坏。

提示：机滤的更换看似很简单但需要专用的工具并且对紧固程度有一定要求，更换过程也有烫伤的危险和对洁净度、密封性的要求，所以没有更换经验和条件的还是应避免自行操作。