请问逍客手动挡的有天窗吗?

现在的消费者买车,第一步就是看该车出处,德系车还是日系车,这是一个很重要的衡量标准。作为汽车市场中表现优秀的两位选手,德系车和日系车今天要来比一比,说比就比,两者绝不犹豫。

柯珞克配置齐全,逍客毫无还手之力

首先来看柯珞克,这款被定义为德系SUV价值标杆的车子以性价比取胜,它配备了10大安全配置,还是14万同级车中唯一配备ACC自适应巡航与第三代自动泊车辅助系统的SUV,属实优秀。其实,这些功能不仅仅使得柯珞克领先于同级车型,而且让逍客毫无还手之力。逍客的配置,直接不好意思拿出手了。

内外兼修的柯珞克,让逍客无地自容

接下来,咱们再来说说内饰设计吧。柯珞克在这个擂台上面可以大展身手了!

柯珞克拥有着1.17平方米的全景天窗,带来极佳的采光效果,通透性也挺强,坐在车内会感受到极为舒适的乘坐体验。在设计方面,柯珞克给到的是全新宽体设计的内饰,从中配车型起就搭载了12向一体式运动电动座椅,带加热功能,下班之后坐上柯珞克,疲劳立马一扫而光。柯珞克的中控屏幕尺寸足足9英寸,斑马互联系统也很先进,支持语音识别控制、导航、实时路况显示等功能,堪称完美。逍客的中控屏幕虽然也有着相同的尺寸,但是显示效果只能说一般,操控不流畅,令人失望。在第二回合,柯珞克赢得妥妥的,内外兼修的柯珞克,让逍客无地自容。

既然前两回合比不过人家柯珞克,那么逍客的空间能不能更胜一筹呢?

事实上,两者的空间都不小,毕竟逍客的轴距也有2646mm,丝毫不输阵。但是柯珞克的轴距却达到了同级最长的水平,足足有2688mm!在空间利用率方面,柯珞克的表现也更加优秀。

得益于超长轴距,柯珞克的行李厢容积也比逍客要大,将后排放倒之后,其容积可以由455升扩展到1543升,灵活多变的它深受消费者喜爱。看吧,第三回合,柯珞克还是赢了。

有些消费者对动力要求比较高,柯珞克全系标配的1.4T涡轮增压发动机也能完美满足他们的要求。不仅动力超强,柯珞克还有着高颜值,不愧是内外兼修的德系SUV。它凭借着水晶切割理念的前脸大灯和C型LED尾灯紧紧抓住了消费者的眼球,逍客在柯珞克面前,只能乖乖认输。

综上所述,这款与奥迪一样基于MQB平台打造,拥有着德系品质工业4.0级标杆工厂的德系SUV——柯珞克才是消费者购车的首选,逍客虽然各方面也蛮优秀,但在细节方面还是妥妥落后于柯珞克了。

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逍客天窗排水管有4个,分别在A柱和C柱。逍客(Qashqai),日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品,名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族,意为“城市游牧民”。

逍客天窗排水管有4个,分别在A柱和C柱。逍客(Qashqai),日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品,名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族,意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同,逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
外形时尚前卫;内饰简洁大方;操控准确舒适;燃油经济性较好;安全性能高。真正在SUV地盘下打造的车型,舒适性 好,驾驶 灵活
动力一般,起步肉;空间不大,后备箱容积较小
在外观上,逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性,以及SUV、HB等诸多设计风格,整体造型时尚前卫,流畅的车身线条受到网友的好评,网友称“这个车比较动感,现代感强。综合了轿车的贵气和越野车的大气。”

逍客的内饰简洁大方,做工及用料可以,配置一般,较实用;中控设计简单,按键布局合理,手感不错;音响效果一般;个别网友抱怨喇叭有杂音。

整体空间不大,尤其是车内后排空间及行李箱小,储物空间也较少网友称“后排空间有点小,虽然说可以坐三个人,但是很挤。”
整体操控安静舒适;坐姿高,视野宽阔;方向盘指向清晰,转向轻盈,力度适中;底盘扎实,离地间隙高,通过性强,高速稳定性不错;刹车灵敏,隔音效果好,部分网友反映高速行车过程中异响较多,噪音偏大。
动力一般,起步肉,但后程加速比较快,网友称“等红灯起步或遇堵车起步时,肯定是有点肉的,不管你深不深踩油门,它都不会很迅速的加速,但是车速一过30码,如果你持续踩着油门,它就会持续给力,一直可以将速度推到120码,后劲十足。”

东风日产逍客的燃油经济性较好,综合路况下百公里油耗9L左右。

坐进车内,逍客的内饰带有明显的日产家族风格,中控台和日产奇骏非常相似,让我们非常熟悉,上深下浅的颜色提升了内饰动感效果,方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚。三幅式的方向盘左上侧为多媒体控制区域,调节音轨采用拨片的方式,操作起来很方便。仪表盘周围用铝制装饰,现代感十足。中控台面板布局简洁时尚,圆形的出风口设计,看起来像是两只大眼睛,可以360旋转出风角度,还有专门的车顶出风按钮,很能讨女性消费者青睐。音响控制面板按键,和自动空调旋钮,阻尼感非常好,又不至于特别紧,档位也很清晰。

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大众探歌定位是一款入门级紧凑型SUV,主要竞争对手是日产逍客、丰田CHR等车型,作为大众旗下一款全新SUV,1-5月份销量销量4.1万多台,5月份销量达到了1.02万多台,从销量来看还是值得肯定的。外观方面走的是年轻时尚化路线,前脸采用了圆形的LED日行灯个性十足,车身造型硬朗,双色的车身设计活泼动感,尾部层次分明,颇有力量感,车位上方的扰流板运动感十足。内饰方面主要以简洁的风格为主,中控采用了车身同色的烤漆面板装饰让人眼前一亮,非常有年轻时尚的气息,平底式的方向盘凸显了一定的运动感。

动力方面搭载了1.2T和1.4T两款发动机,其中1.4T发动机最大功率131马力,最大扭矩225牛米,匹配7速双离合变速箱,动力调教平顺,加速超车都比较轻松,无需担心动力不足。底盘方面搭载了前后独立悬挂,底盘扎实,厚重感十足,方向盘指向精准,对于车身侧倾抑制的很不错,调教偏运动风格,开起来很有驾驶乐趣。

大众探歌1.4T最低配厂商指导价14.98万,目前市场有2万左右优惠,实际裸车价12.98万,加上购置税11094,保险5193,车船税420,上牌500,全款落地价147007元。

大家好我是孔夫子说车,有六年的4S店工作经验,买车用车可以关注我。

一汽大众首款SUV的诞生具有里程碑式的意义。作为国外T-ROC的国产加长版,暂不说配置和外观如何,确确实实为一汽大众填补了SUV的空白,当然这款车一经上市便开门红,首月销量3000+台。

这款SUV不仅打破了一汽大众无SUV的魔咒,更是刷新合资SUV的价格新低,官方指导价13.98-20.98万元,可以说在SUV中抢了不少风头。

探歌一共8款车,最低配为200TSI手动两驱时尚型,这款车的官方指导价自然也是最低的,13.98万元,当然这只是官方指导价,那么实际的成交价依目前的车市来说,优惠力度在2万元左右,也就是说12万基本能提车,但按照一汽大众4S店一贯作风,不会这么轻易拿到车,保险店内上,装饰店内加等一系列套路,再加上购置税,落地14.5—15万基本妥妥的!

但是,以落地价15万买台超低配车,并且是像大众这样的简陋配置,着实有点令人小心脏砰砰受不了,基本可以说是10万块买个大众车标,5万元购车,一点不为过!如果单看探歌的外观,一定会让你一见钟情

大众探歌定位于一款紧凑型SUV,也是一款最不像大众的大众SUV,给人总有种跨界车型视觉感。自上市以来,凭借着前卫时尚的外观和稳定可靠的质量,获得不少消费者喜爱,据统计2020年1-6月份就累计销量45077辆,每月均销量7500台左右,市场表现非常出色。

价格方面,2020款230TSIDSG两驱时尚型,官方指导价14.98万,优惠幅度在3.5万左右(各地区不同,优惠幅度有所差异),终端裸车价11.48万,全部落地再加上购置税10159元,上牌费用500元,车船使用费420元,交强险950元,商业险4763元,共合计131592元左右。

大众探歌作为上汽大众的首款SUV,在外观造型方面,颠覆大众传统设计风格,尤其是前脸下方的环形LED日行灯,点亮以后极具辨识度,让原本中庸的前脸瞬间变得年轻时尚,充满活力。内饰上也同样有了新的突破,不在是大众万年不变的内饰风格,环抱式的中控布局,营造出太空座舱视觉效果,大面积硬塑料包裹的中控台采用镀铬饰条点缀之后,显得更加时尚,看起来也不是那么廉价,两驱时尚型没有多功能方向盘、中控显示屏,只有一个多媒体收音机,配置方面有待提升。

动力上采用1.4T涡轮增压发动机,最大马力131匹,与之匹配一台7挡双离合变速箱,百公里综合油耗5.8L左右,动力方面基本足够,但因为涡轮有迟滞现象,起步略显动力不充足,油门响应不积极等,但当你切换至S档位时,基本所以不足都迎刃而解,从综合方面来讲,这套动力总成表现还是相当不错的。

总结:大众探歌从整体上来讲,各方面表现还是不错的,但不建议选择低配版本,因为配置真的不高,除此之外,空间、动力、油耗、行驶质感、后期维护及操控性等在同级别中是非常出色的。

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大众探歌定位于一款紧凑级suv产品,其市场表现还是非常出色的,2019年前五个月累计售出新车4.14万台,平均月销在8千左右,消费者认可度较高。

大众探歌外观设计时尚前卫,前脸黑色中网配上蜂窝网状下格栅整体相当有层次感,多边形的雾灯区域也增加了不少立体感,车身侧面紧致干练,黑色车顶也格外有运动气息,后尾部硬挺有型,黑色下包围新颖别致,很有辨识度。

动力方面,1.4t发动机最大功率96千瓦,最大扭矩225牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩9.7秒左右,加速感觉够用,日常超车压力不大,能满足大多数情况下的动力请求。

底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格硬朗,滤震干脆,富有韧性,能很好的处理掉各种细碎颠簸,同时也有相当的支撑力,过弯侧倾小,驾驶乐趣十足。

内饰方面,中控大面积的银色金属包裹,看起来很有档次,各种功能分区布局合理,按键旋钮触手可及,用起来很方便,人机工程合理,大众熟悉的风格,不用过多的学习成本就能轻松上手。

售价方面,2019款大众探歌1.4t最低配的时尚型,官方指导价14.98万,优惠幅度在1.8万左右,终端裸车成交价13.18万,全部落地再加购置税11362,车船税420,强险950,商业险5127,上牌500,共合计15.02万左右。

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要知道,在当下十分受欢迎的紧凑型SUV细分市场中,虽然国产SUV占据着主导地位,但合资SUV的表现也是不可忽视,尤其一些合资品牌在提高品质的同时,还加快了产品线布局,从而提升竞争优势。探歌作为大众旗下一款紧凑型SUV,采用大众SUV全新设计语言,是大众品牌最具个性的SUV,也可以说是专为年轻人量身打造的一款纯正德系SUV。并且在很多人眼里看来,更是一款时尚设计与科技结合的高品质SUV。尽管上市才几年时间,但它在市场上却给国内消费者留下了非常深刻的印象,不仅销量高,而且用户口碑好,也是将优秀的德系品质得到充分体现,所以对这款车感兴趣的人非常多。

那么买一款大众探歌需要花多少钱呢?就拿最低配来说,目前在售的是2020款探歌车型,不过1.2T和1.4T低功率车型已经停产了,主要来看下1.4T高功率车型,现在2020款 280TSI 双离合 两驱 精英型车型,也就是低配版,指导价为15.78万元,相比同级合资SUV,这个定价其实并不高,更何况它的优惠力度还非常大,了解了一下,大部分城市都能给出3.5万的优惠,这样的话,裸车价也只需要12.28万元,然后再加上购置税、商业保险、车船使用税、交强险、上牌这些费用,大概在1万8的样子,那么这款车全部搞好,落地价就要14万出头。这个价格买一款合资紧凑型SUV,显然很多人应该都能接受,毕竟相比同级合资竞品,它的性价比确实蛮高的。

并且前面也有说到,大众探歌是款产品力相当强的合资SUV。首先颜值就非常高,前脸设计感强,辨识度不错,车身比例协调,经过流畅线条和细腻腰线的勾勒,给人带来十分时尚年轻化的视觉感。其次内饰做工用料扎实,配置丰富,像LED日间行车灯、后视镜电动调节/加热、转向辅助灯、皮质多功能方向盘、织物皮质混合座椅、定速巡航、自动驻车、中控屏、前后空调这些都有。

最后看动力上,搭载1.4T发动机,匹配7挡双离合变速箱,输出功率达到150马力,峰值扭矩为250牛米,可见动力也是够用了,另外它还是一款比较省油的SUV,百公里油耗仅为5.9L,在同级竞争对手中处于领先水平。而且前后悬架都采用独立悬架,再结合大众扎实的底盘调校,给车主带来很不错的操控感,以及良好的乘坐舒适性。只不过有些车主认为大众探歌加95号汽油,是不是有些太奢侈了,毕竟95号要比92号贵不少,对于家用SUV也是要考虑到用车成本。

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探歌算得上是大众品牌在年轻化的开山之作,承担着连接年轻消费者,同时在小型SUV细分市场开疆辟土的重任。从外观设计上,探歌完全颠覆了以往大众的成熟形象,走向时尚的路线。悬浮式车顶、双色车身、蜂巢格形状的进气格栅还有分体式大灯,无处不是时下潮流的元素,凸显探歌自身的年轻和运动。

侧面轮拱曲线与腰线的组合,营造出不错的运动效果,值得一提的是,超大的后轮拱竟然把门把手也都囊括其中,这样的设计确实少见,可见设计师的大胆创新。让人略感失望的是,不同于外观的焕然一新,探歌在内饰方面依然很"大众",设计上沿用家族式扁平化风格,材料以硬塑料为主,搭载略微倾向驾驶座布置的中控台。不过大面积使用与车身颜色相同的装饰板,与外观相互呼应,应该可以挽回了不少失分。类似元素在马自达MX-5上也曾出现过,被证明是很成功的设计。

三幅式多功能平底方向盘,整体造型算不上运动,不过可以四向调节,而且尺寸也比较合适。10.3英寸的数字液晶仪表盘,8.0英寸的多媒体触控屏,分辨率都很高,操作起来也很流畅顺手,为整个内饰增加了不少的科技感。不过需要吐槽的是,探歌的语音系统比较鸡肋,不能识别自然语言,而且识别速度和准确度一般,希望接下来能尽快改进一下。

探歌在国产之后也是为了顺应国人对车身进行加长,整车尺寸为82mm,轴距为2680mm。数据上看起来不算很大,但实际乘坐的空间不错,后排腿部空间够用略有宽裕,而偏向方正的整体造型也很好地保证了车内后排的头部空间,而且车窗形状也很方正宽大,不会出现前段时间CH-R 铁窗泪的既视感。

某汽车网站显示价格最低10.58元,说实话,合资车里面能把价格做成这样的还真不多,大众车耐开、皮实的优良特点一直是车友们追捧的原因,希望对你有帮助。

我是7月入手280舒适,坐标大连,大众金融贷款8.6。两年无利息,手续费3500,保险7000.税1.4左右,送电尾门,以及底盘装甲座套一些没用的东西。落地16.5。单色车身国五车,据我了解每个地方优惠和套路都不同。只要对比你的地区价格,不贵就好了。

我于一九年腊月二十五买的2020款大众探歌280自舒,配置有无钥匙.进入一健启动真皮座椅全景天窗电动尾门双色轮骨开的时间不长,自我感觉还可以。

大众探歌作为一款紧凑型suv这是官方定位,我感觉稍稍有那么点不妥。车的长度是82就这样一个尺寸怎么说也就是一个小型suv的代表,我觉得官方定位稍高。

题主说的是最低配置落地划算吗,目前优惠大概是2.5个多左右。我看到最低配置是2020款 200TSI 手动两驱豪华型,买这个车和这个配置的人来说都是手头有点紧又有大众车的情怀所在。落地大概14万不到把,这也是只是参考价格差也不会差太多的。其实我还是建议买2020款230TSI DGS两驱时尚型,两者价格就差一万左右但是马力和扭矩都高不少,再说了最低配置车型你也不好订车呀。到4S店也是被销售人员忽悠你买的,自动挡总归好开呀。

探歌的空间也是有所加长表现不错,并没有破坏原来的设计美感。探歌的从外到内都能称得上好看的车型。后备箱空间稍紧这是因为把空间让给后排了。

次顶配值得入手选择还是不错的,大概15落地。

大众探歌最低配为200TSI 手动两驱时尚型,官方指导价为13.58万元,目前最低优惠3.4万元,全款落地价在12万元左右,不过大部分店都有附加条件:贷款、加装饰、置换等等,需要在购车之前咨询清楚。作为乞丐版探歌的性价比其实很高,对于酷爱手动挡大众车的朋友来说绝对是超值之选。

200TSI 手动两驱时尚型搭载1.2T+5MT动力总成,最大功率85kw(116ps),峰值扭矩175nm,最大扭矩转速为转,他的高扭输出还是非常出色的,在市区低速行驶或者起步期间,动力输出并不感觉迟滞;5档手动变速箱依然具备良好的换挡手感,非常适合老司机驾驭,只要舍得给油,这款乞丐版还是可以提供不错的驾驶体验。

探歌定位紧凑级SUV,车身尺寸为82mm,体型小巧,轴距为2688mm,内部空间表现非常出色,座椅提供织物面料,主驾驶8向、副驾驶6向手动调节,悬架采用前麦弗逊+后纵向托臂式扭力梁结构,整体舒适性不错。

200TSI 手动两驱时尚型的配置水平并不寒酸,主要提供胎压报警、电子驻车、后雷达、上坡辅助、自动驻车、蓝牙电话、4个USB接口、LED日行灯、转向辅助灯、全车窗一键升降、外后视镜电动调节和加热、主副驾驶化妆镜和照明灯、后排出风口以及pm2.5过滤等功能。

综上所述,虽然200TSI 手动两驱时尚型是探歌的乞丐版,但是他的动力表现并不弱、空间非常宽敞、配置水平也很高,目前接近10万元的裸车价凸显其极高的性价比,是手动挡爱好者的福音。

这款车还不错的,有q2的影子。

探戈是个紧凑车型,省油,舒适度也还好,动力也尚可,家用嘛还可以,最低配不建议买,配置太低了,加1万左右买中配,配置会高很多。

大众T--ROC探歌,是大众旗下的一款紧凑型SUV。作为国产版本,相比国外版本加长了80mm的轴距,后排空间表现优秀。

大众探歌作为紧凑型SUV,有1.2T,1.4T二款动力可选。题主关心的最低配大概需要多少钱?我们来简单的算一下。

所谓的落地价,是指裸车款,购置税,上牌费,保险(交强险,车险,车船税)的总会,这里以最低配的2020款 200TSI手动二驱版核算一下,这也是题主关心的最低配,丐中丐版本。

探歌2020款 200TSI 手动二驱时尚版,厂商指导价13.58万。这基本就是最后成交价,因为作为最低配,作用不是拿来卖的,是用来拉低产品起售价的。所以,不但没优惠,可能还买不到,厂家极少排产。这里裸车价取13.58万。

根据13.58万的裸车价,如果购车发票没有低开,购置税需要12018元。

上牌费用自己办,100块不到。如果4S店为你服务,在200~500元不等。这里取最大值,500。

车船使用税,1.0~1.6L的车一年需要420元。

保险方面,交强险第一年950元,来年根据出险情况浮动。商业险方面,如果只买新手三件套,50万三者险,车损险,加二者的不计免赔,需要3827元。

最后总计一下,探歌最低配落地价需要18+500+420+3827,一共152565元。

对于一款车来说,它立项之初,就有自己的定位,也有对应的客户群。值不值得入手这事,见仁见智。如果题主这样摇摆不定的话,我们可以从别的方面来看看探歌这款车是否值得入手。

首先,一款车够不够好,看销量是最直接的方式,毕竟拿钱投票,最直白。

在2020年6月,探歌月销10452台,排在紧凑级SUV的第13位,比上个月下降了一位。不敌竞品日产逍客,表现中规中矩,毕竟破万了。

上市以来,月销比较稳定,除了今年2月份因为疫情卖了220台,其余的年度月销近5000辆,而且有逐渐上扬的趋势。整体来看,上市以来,质量可靠,口碑也不错,可以入手。

如果以题主的这款车来说,220TSI 手动二驱版。这款车,1.2T 116马力发动机,与之匹配的是五档手动变速箱。这个动力总成看起来,实在是跟价格不匹配。不过大众车标就值三万,算起来好像也差不多?

不过,据车主反应起步偏肉,大概到1700转才能感觉到来劲了。毕竟是涡轮增压发动机,涡轮发力之前,1.2L的动力确实不怎么行。就算喝95好像也不太够。

但是呢,手动挡的车,没有肉车,只有肉人,二千转换挡!

外观方面确实可圈可点,年轻化,时尚化,主打的客户群就是年轻人。内饰塑料味比较浓,大众的“特色”。

大众出品,不算精品也不会太差。个人觉得,在这个价位,如果不想选国产,又对日系,韩系等车无爱,就爱那股子德味,值得入手!

生活水平的不断提高,买车的人是越来越多,但是在这些买车的人当中,你就会发现往往买大空间的SUV或者是轿车的人是非常之多,但是对于空间小的车型购买的人却是少之又少,为什么国人都不喜欢空间小的车型,从每月的销量纪录来看,空间小的车型并没有那么的卖作!

大众探歌作为一汽大众,首款SUV车型,车身尺寸上面长宽高分别为;82轴距为2680mm,虽然定位紧凑型SUV但是但是在车身尺身几乎跟一辆小型SUV相差不大, 实际乘用空间并不理想!

再来看一下它的价格探戈的指导价是13.58-20.49万元对于这个定价来说,我感觉并不厚道。动力方面,2021款大众探歌采用了一款1.4T高功率发动机最大最大马力150匹马力,采用了7速湿式双离合,而釆用了麦弗逊式独立悬架,对于这点是挺厚道的! 作为大众旗下的紧凑级SUV来说,它的表现并不出色,目前2021款280TSI 双离合两驱精英版最高优惠在3.5万元 。

不知不觉,此时此刻距离这个问题提出已经两年时间了,现款在售车型共分为五款,分别是:280两驱精英(15.89)、280两驱舒适(17.29)、280两驱R-Line(17.79)、280两驱豪华(18.69)、280四驱豪华(20.49)。

探歌最低配也就是指导价为15.98万元的280TSI 两驱精英,现阶段优惠大概不到3万,也就是裸车价格在13万左右,再算上保险、购置税、上牌费乱七八糟的,落地价格在15万稍微多点(各地优惠力度有差异,具体还需要到店询价)。


下面说说这款车是否值得购买?

  1. 外观方面,车身尺寸为82毫米,轴距为2680毫米,勉强算得上是一款紧凑级SUV。颜值层面在大众车型中还算不错,可以用“小巧玲珑”这个词来总结。
  2. 动力总成,非常熟悉的1.4T发动机匹配7挡干式双离合这种组合方式,发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛米,这也是烂熟于心的动力参数,被誉为黄金动力总成,在其他车型上也搭载使用较多。很好地兼顾了动力性能和油耗表现。
  3. 配置方面,比较良心的是前LED大灯,全车一键式车窗、多功能真皮方向盘、8英寸多媒体系统、6喇叭扬声器、全车6安全气囊、发动机启停、定速巡航、后倒车雷达和后排出风口。值得吐槽的是缺少主驾驶电动座椅、没有自动空调和倒车影像,并且还是织物座椅,档次感不高。
  4. 售价方面,虽然这款车的指导价定得比较高,但是结合终端不错的优惠,实际落地价格不算太高,性价比尚可,与竞品车型本田XRV、缤智、丰田奕泽、日产逍客等相比处于同一段位。

我的建议是在预算允许的情况下尽量买两驱舒适性,指导价贵了1.4万,多出了全液晶仪表、9.2英寸多媒体、真皮座椅、预碰撞安全系统、倒影、无线充电、无钥匙启动、无钥匙进入,总体性价比要高于最低配车型。

以上是我的回答,希望可以帮助到你,同时也希望广大探歌车主们在评论区留言,你们买的是那个版本,落地大概多少大洋?

原创码字不易,感谢点个关注、点个赞!!

车停在路边被别车撞了,他报保险修好就完事了吗?修过的车肯定没原车好了,可以说是事故车了,卖的话也会有损失,这个损失怎么办呢?

探歌是一汽大众推出的一款全新的SUV车型,在这款车型之前,一汽大众是没有属于自己的SUV车型产品的,这相当于弥补了这家车企的一个市场空白,同时也创造出了一个能够带动销量增长的品类。大众探歌定位的是紧凑型 SUV是在国外版本的基础上加大了车身尺寸而来的,不过车身尺寸并不是非常理想。

目前大众探歌最低配车型的官方指导价是14.98万,目前市场终端的优惠力度大概在2万元左右,裸车价格可以控制在12.98万左右,要是加上保险购置税上牌等相关费用,预计需要在2.1万左右车辆,上路价格可以控制在15.08万左右。

在外观设计方面,大众探歌是大众品牌在年轻化方向的尝试,车型承担着开启大众转变为年轻品牌的重担,因此整体设计更往年轻运动的方向,无论是悬浮式车顶、分体式大灯、双色车身还是蜂巢形状的进气格栅,都展现出年轻和运动化的气息。在那些设计上就显得比较普通,虽说使用了大面积跟车身颜色相同的装饰本,但是整体的设计布局仍然以大众传统的设计风格非常类似,并没有太大的转变。

在动力方面,大众探歌最低配版本搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力能够达到131匹,这是低功率版本,虽说动力不算强,却因为在1500转时,涡轮立刻介入工作,瞬间爆发力还是不错的,依然能够带来不错的用车体验。

总的来说,大众探歌的表现还是很不错的,除了内饰设计相对不甚理想外,总体还是很符合年轻人口味的。

大众探歌最低配落地价大概在14.5万,由于各地优惠幅度不同,这个价格仅供参考;探歌整体来说是一款非常不错的车型,颜值很高,动力表现不错,也很省油,但是虽然是紧凑型SUV,但是尺寸更接近小型SUV,空间表现不是很充裕。

探歌的的车身尺寸虽然更接近小型SUV,但是整体看起来很显大气,探歌的身上能看到探岳的影子,但是却每有探岳那么硬朗,反而给人一种稳重中带着神气,看起来跳跃中带着时尚,但是又不会给人很浮夸的感觉;内饰继承大众的家族式风格,虽然看着不是很豪华科技,但是给人一种很耐看舒服的感觉。

探歌搭载的是型号为EA211-DJS的1.4T发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,与其匹配的是干式的七速双离合变速箱,换挡响应快而且还省油,等益于双离合超快的换挡速度,使得探歌零百公里能跑到9s的好成绩;但是干式双离合存在顿挫问题还是没办法解决,虽然顿挫,但是稳定性还是不错的,没有那么容易开坏。

探歌的车身尺寸为82mm,虽然这尺寸离紧凑型SUV还有点距离,但是空间表现还是不错,如果以紧凑型SUV的空间来要求就显的有点紧凑;大众的特点就是配置上看着良心,但是会在看不见的地方减配,探歌的配置看起来还是非常的良心的,定速巡航,真皮方向盘,LED大灯等配置都齐全,但是低配没有天窗,没有天窗也不见得是坏事,没天窗反而使得空间看起来更宽敞一点。

探歌的不足之处也比较明显,首先是由于车身尺寸较小导致的后备厢空间和后排乘坐空间较紧凑,另外就是双离合低速顿挫问题,内饰用料较差,大众的通病异响问题,新车内饰异味较大。

同样的预算下,你会考虑探歌还是逍客?欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!

十六七万,不值得,动力不够,爬坡很吃力

指导价格15.89万,车主参考价格12.5万,有差不多3万左右的优惠,落地价格应该在14.5万上下

商业保险:全险大概5500元上下

大众探歌值不值得买,其实我也只能保持一个中立的看法,因为都知道大众探岳的颗粒捕捉器堵塞的问题是非常严重的,还会导致油耗增高,然后找了下探歌最近的一个投诉情况发现21款的也有存在颗粒捕捉器堵塞的案例,虽然投诉案例不多,但不保证没有,如果对这款车感兴趣的话,可以先去店内了解一下这款车。

希望我的回答能帮助到你,祝愿你行车安全,诸事顺利!

我是【木子车圈】,个人观点,仅供参考,关注“木子”,一起探索汽车世界!

买最低配的探歌,为啥不看看高配的捷达?低功率版本的1·4T没个开,就是占有了一个大众的牌子,其它的真的不如国产的捷达VS5来的更直接,配置几乎全部一样,发动机的差距不大,平台都一样,就是车前的标志和大灯的形状,所以个人感觉买低配的不如买捷达VS5高配的,省钱还实惠。

如果我的回答对你有帮助,劳烦动动你发财的小手,关注我一下。

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